傳感器。高效環(huán)保文章最新資訊

什么是虛擬儀器技術(shù)及減振實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)分析

本文講解了什么是虛擬儀器技術(shù),將會(huì)從它的組成和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，在根據(jù)虛擬儀器技術(shù)展開(kāi)對(duì)它的減振實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行深層次的分析。振動(dòng)現(xiàn)象是自然界中
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深度解析SOC 中ADC 測(cè)試技術(shù)

ADC靜態(tài)測(cè)試的方法已研究多年，國(guó)際上已有標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法，但靜態(tài)測(cè)試不能反映ADC的動(dòng)態(tài)特性，因此有必要研究動(dòng)態(tài)測(cè)試方法?動(dòng)態(tài)特性包括很多，如信噪比
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CCD傳感器的理想替代選擇

　　CCD和CMOS傳感器是目前最常見(jiàn)的兩種數(shù)字圖像傳感器，廣泛運(yùn)用于各類工業(yè)相機(jī)，個(gè)人數(shù)碼相機(jī)，手機(jī)相機(jī)及攝像機(jī)等數(shù)字成像產(chǎn)品。　　CCD傳感器于1969年由貝爾實(shí)驗(yàn)室研制成功，伴隨其高量子效率、高靈敏度、低暗電流、高一致性、低噪音的特性，一度成為圖像傳感器市場(chǎng)的主導(dǎo)。和CCD傳感器相比，CMOS圖像傳感器具有低功耗、低操作電壓、低價(jià)格等優(yōu)勢(shì)，但是在CMOS圖像傳感器出現(xiàn)初期由于相對(duì)較差的性能和較大的像元尺寸，并沒(méi)有得到很好的市場(chǎng)。后來(lái)隨著超大規(guī)模集成電路技術(shù)(VLSI)和CMOS工藝水平的不斷提高，C
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可穿戴設(shè)備和傳感器技術(shù)如何互為對(duì)方解決市場(chǎng)制約瓶頸？

　　近年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，生活條件的不斷改善，人們對(duì)于生活質(zhì)量也愈加關(guān)注，可穿戴設(shè)備也在這個(gè)時(shí)候適時(shí)地出現(xiàn)，市場(chǎng)更是一片火熱。然而經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，可穿戴設(shè)備雖然不斷推陳出新，但是能夠吸引人的產(chǎn)品依然不多。整個(gè)可穿戴設(shè)備市場(chǎng)似乎陷入了一種“高不成，低不就”的狀態(tài)，產(chǎn)品價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的需求。　　是什么在限制可穿戴設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?如果這些問(wèn)題得不到解決，可穿戴設(shè)備未來(lái)依然難以迎來(lái)大的增長(zhǎng)，甚至可能真的淪為數(shù)據(jù)收集的二級(jí)入口。　　可穿戴設(shè)備成長(zhǎng)動(dòng)力不足　　根據(jù)投中研究院最新公布的《2018可穿
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全球知名傳感器制造商大盤(pán)點(diǎn)

　　傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的基石，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及也帶動(dòng)了傳感器產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，各大傳感器行業(yè)巨頭也迎來(lái)了發(fā)展春天。下面一起來(lái)了解一下全球知名傳感器企業(yè)有哪些。　　美國(guó)MEAS傳感器公司　　精量電子-美國(guó)MEAS傳感器公司掌握著世界領(lǐng)先的MEMS制造技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)各類傳感器。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天航空、國(guó)防軍工、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)控制、汽車電子、醫(yī)療、家用電器、暖通空調(diào)、石油化工、空壓機(jī)、氣象檢測(cè)、儀器儀表等領(lǐng)域。該公司在行業(yè)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)硅MEMS批量加工技術(shù)，第一個(gè)將LVDT商業(yè)化，第一個(gè)將Piezo Film技
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AI/健身風(fēng)潮帶動(dòng) 穿戴設(shè)備傳感器精確度再升級(jí)

　　智能穿戴產(chǎn)品已融入日常生活中，而隨著AI的迅速發(fā)展，以及消費(fèi)者對(duì)于健康生活型態(tài)日益重視，為帶給消費(fèi)者更佳的使用體驗(yàn)，穿戴式設(shè)備的功能不斷推陳出新，而這些應(yīng)用皆有賴大數(shù)據(jù)的整合處理，實(shí)現(xiàn)智能化的深度資訊搜集與分析，因而驅(qū)動(dòng)傳感器的精確度需求大增。　　穿戴式設(shè)備商機(jī)持續(xù)成長(zhǎng)，根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)估，2021年智能穿戴設(shè)備出貨量將達(dá)2億4010萬(wàn)臺(tái)，相較于2017年的1億2550萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)成長(zhǎng)將近一倍，5年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)18.2%;而穿戴式產(chǎn)品的使用定位也逐漸明朗，目前多以運(yùn)動(dòng)、定位、通話、支付為主，
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MEMS技術(shù)如何在汽車上大展拳腳？

　　在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。　　　　MEMS汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的主要信息源　　汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場(chǎng)，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。當(dāng)前，一輛普通家用轎車上大約
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Synaptics攜手AMD推出針對(duì)下一代微軟操作系統(tǒng)的企業(yè)級(jí)生物安全技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的人機(jī)界面解決方案開(kāi)發(fā)商Synaptics日前宣布，攜手AMD共同打造行業(yè)領(lǐng)先的高安全性生物指紋認(rèn)證技術(shù)，該技術(shù)針對(duì)使用AMD Ryzen? 移動(dòng)平臺(tái)和微軟下一代操作系統(tǒng)的企業(yè)級(jí)/消費(fèi)級(jí)筆記本電腦。借助Synaptics獨(dú)有的FS7600 Match-in-Sensor? 指紋傳感器技術(shù)、強(qiáng)悍的AMD Ryzen移動(dòng)處理器以及包括Windows Hello在內(nèi)的微軟新一代生物安全操作系統(tǒng)，搭載AMD平臺(tái)筆記本電腦的安全性將被推向更高水平。　　Synaptics的Match-in-Sensor?
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)傳感器產(chǎn)業(yè)革命

　　在10日召開(kāi)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中國(guó)工程院院士鄔賀銓表示，從工業(yè)1.0到4.0，工業(yè)正從機(jī)械化到電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化。工業(yè)4.0時(shí)代，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將依靠智能的機(jī)器加上先進(jìn)的分析工具，實(shí)現(xiàn)通信、計(jì)算、控制的三位一體。具體來(lái)說(shuō)，工廠有很多數(shù)控機(jī)床、儀器、儀表和總線，通過(guò)傳感器和工業(yè)控制系統(tǒng)收集多項(xiàng)信息，上傳到工業(yè)以太網(wǎng)，其后基于操作系統(tǒng)連接了很多數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)數(shù)據(jù)的優(yōu)化提升工業(yè)效率。　　傳感器是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心，是自動(dòng)化智能設(shè)備的關(guān)鍵部件，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，將給傳感器企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)。工業(yè)領(lǐng)域目
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智能成終極新特性新舊造車勢(shì)力合縱連橫抑或捉對(duì)廝殺？

就未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)看，攜手向前已成定局。要想不被時(shí)代淘汰出局，車企的“抱團(tuán)取暖”顯然是必須的。
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毫米波雷達(dá)：唯一能夠“全天候全天時(shí)”工作的ADAS核心傳感器

　　科技改變生活，但安全永遠(yuǎn)第一　　汽車作為人們最重要的交通工具，沒(méi)有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來(lái)，人們就懷揣著無(wú)人駕駛的夢(mèng)想，一直致力于發(fā)展和革新汽車技術(shù)。現(xiàn)在我們已經(jīng)欣喜看到一些無(wú)人駕駛的概念車型面世，可就在今年3月，Uber自動(dòng)駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無(wú)人駕駛發(fā)展前景蒙上了一層陰影，也讓人們意識(shí)到科技給人們帶來(lái)方便和快捷的同時(shí)，必須牢記“安全永遠(yuǎn)第一”!　　圖1 世界上第一輛三輪汽車和Smart無(wú)人駕駛概念車　　據(jù)麥姆斯咨詢介紹，雖然真
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三攝手機(jī)、車用電子將帶動(dòng)CMOS傳感器需求

　　時(shí)間進(jìn)入2018年第3季，市場(chǎng)上卻充斥智能型手機(jī)需求不如預(yù)期雜音，熟悉半導(dǎo)體廠商表示，目前看來(lái)手機(jī)相關(guān)芯片需求可望維持基本盤(pán)，成長(zhǎng)空間確實(shí)有待觀察，然而今年值得注意的重點(diǎn)為換購(gòu)升級(jí)需求，如以往手機(jī)采用雙鏡頭，往后更將往三鏡頭推進(jìn)，將帶動(dòng)CMOS感測(cè)元件量能提升。另外，手機(jī)以外最重要的次世代領(lǐng)域車用電子市場(chǎng)，一臺(tái)車采用CIS元件顆數(shù)上看40顆以上，對(duì)于講究量能的專業(yè)CIS封測(cè)廠如勝麗、京元電、同欣電、以及代理Sony CIS元件的專業(yè)渠道廠商尚立來(lái)說(shuō)，下半年?duì)I運(yùn)仍可望正向看待。　　車用CMOS影像傳感器
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KAI-43140 CCD 圖像傳感器提供高分辨率及圖像均勻性

　　若您想提高一個(gè)圖像傳感器的分辨率，您可選兩個(gè)方法，做大或做小。　　做“大”可能是最明顯及最易理解– 就是增加像素以提高分辨率，但這會(huì)增加圖像傳感器的尺寸。您想提升圖像傳感器的分辨率一倍﹖那就要增加尺寸一倍。　　但有時(shí)您希望無(wú)須改變圖像傳感器的尺寸就能提高分辨率，以維持現(xiàn)有攝像機(jī)的尺寸，或沿用一向的攝像機(jī)鏡頭。唯一做到這點(diǎn)的方法是做 “小” – 減少每個(gè)像素的尺寸使更多的像素納入同一占位面積。　　安森美半導(dǎo)體提供完整的35 mm 格式工業(yè)傳感器系列，15年來(lái)這產(chǎn)品線一直走“小”路發(fā)展。2003年，我們推
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南開(kāi)大學(xué)課題組提高應(yīng)力傳感器性能

　　據(jù)中工網(wǎng)報(bào)道，南開(kāi)大學(xué)梁嘉杰課題組利用三種低維納米材料協(xié)同效應(yīng)，首次成功解決了應(yīng)力傳感器中高靈敏度與大工作形變矛盾。該研究極大地提高了可穿戴設(shè)備等應(yīng)力傳感器器件性能，可精確捕捉到人體的細(xì)微表情變化。　　據(jù)報(bào)道，梁嘉杰課題組利用富勒烯、金屬銀納米線、氧化石墨烯等多種納米功能材料的協(xié)同效應(yīng)，通過(guò)在剛性的具有層狀結(jié)構(gòu)主體材料中引入摩擦系數(shù)低的客體材料來(lái)提高主體材料柔性，解決了長(zhǎng)期困擾學(xué)界的難題。該材料制作的傳感器可在很大的工作形變范圍內(nèi)保持極高的響應(yīng)靈敏度。課題組把該新型可穿戴應(yīng)力傳感器穿戴在人體不同部位，
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正確打開(kāi)傳感器的姿勢(shì)你Get到了嗎

　　如今，“沒(méi)有傳感器就沒(méi)有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)”已然成為全世界公認(rèn)的觀點(diǎn)，各國(guó)將傳感器提到了較高的位置，在發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè)方面任誰(shuí)也不想落后于人。我國(guó)傳感器市場(chǎng)亦在智能制造浪潮的推動(dòng)下，進(jìn)入快速增長(zhǎng)的新階段，而隨著物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的全面爆發(fā)，傳感器廠商也正式迎來(lái)發(fā)展的紅利時(shí)期。　　2017年11月20日，工信部正式下發(fā)《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南(2017-2019)》(簡(jiǎn)稱“指南”)，《指南》提出總體目標(biāo)，規(guī)劃到2019年實(shí)現(xiàn)傳感器產(chǎn)業(yè)取得明顯突破，智能傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)超過(guò)10億元的企業(yè)達(dá)到
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