- 自動駕駛汽車正在通過提供前所未有的個人移動性體驗來改變我們的生活。事實上，它們代表了車輛未來定義的轉變。為了確保自動駕駛汽車的安全，提供安全，高效和愉快的旅行方式，需要云端和邊緣都需要復雜的新技術。
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自動駕駛 傳感器 處理器
- 隨著手機照相功能的普及，相機傳感器也越來越重要，在高端市場索尼幾乎處于統治地位，幾乎所有的旗艦手機都采用索尼的相機傳感器。索尼公司的CMOS基本是壟斷狀態，它中文學名為互補金屬氧化物半導體，它本是計算機系統內一種重要的芯片，保存了系統引導最基本的資料。CMOS的制造技術和一般計算機芯片沒什么差別，主要是利用硅和鍺這兩種元素所做成的半導體，使其在CMOS上共存著帶N(帶-電)
和 P(帶+電)級的半導體，這兩個互補效應所產生的電流即可被處理芯片記錄和解讀成影像?！ 「鶕蘒C
Insights
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索尼 傳感器
- 推動高能效創新的安森美半導體(ON
Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，宣布推出RSL10傳感器開發套件，旨在為工程團隊提供一個具備尖端智能傳感器技術的全面開發物聯網(IoT)應用的平臺，由行業最低功耗的藍牙低功耗無線電啟用。 RSL10 傳感器開發套件結合高度集成的RSL10系統級封裝(RSL10 SIP)及Bosch
Sensortec一系列先進的低功耗傳感器。該開發平臺提供9個自由度(DoF)探測和環境監測，包括環境光、揮發性有機化合物(VOC)、壓力、相對濕度和
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安森美 RSL10 傳感器
- 行業領先的數字圖像解決方案開發商豪威科技公司（OmniVision Technologies）在國際醫療器械設計與制造貿易展覽會 (MD&M West) 上宣布其 OVMed? 醫療圖像信號處理器 (ISP) 系列又增添了重要產品。這些產品旨在與它的高性能醫療圖像傳感器配合使用，以便快速集成到一次性的和可重復使用的內窺鏡和導管中。豪威科技 2018 年推出的通用 OVMed ISP 取得了成功，在此基礎上，這五款新處理器為器械設計人員提供了更高的靈活性，打造了其他分辨率、幀頻、輸出以及出色的特征集
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物聯網與傳感器，傳感器
- 擁有70年歷史的阿爾卑斯電氣近日盛裝亮相ELEXCON 2018，為眾多觀眾帶來已被全球眾多企業采用的CASE（Automotive）、IoT、Home&Mobile等面向各類市場的元器件產品，并推出眾多未來服務客戶的最新解決方案，展示其先進的科技實力及充滿競爭力的產品。?2018年時阿爾卑斯成立70周年，據阿爾卑斯電氣深圳公司總經理橋本直樹介紹，阿爾卑斯集團主要由三部分組成：阿爾卑斯電子、阿爾卑斯車載業務和物流業務，阿爾卑斯電子是其中最大的業務部門，業務重點集中在車載領域、智能手機家用
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alps 傳感器 IoT
- 首先，您認為MEMS傳感器未來的三大應用包括哪些? 汽車傳感器三大類：安全、引擎管理和舒適應用 如果您的答案中沒有“汽車”市場，那證明您沒有在浮躁的市場“回聲室”中人云亦云(回聲室效應，形象地體現了如今社交媒體上的一種普遍現象：由于相同的觀點被人們不斷地重復、夸大，因此很難聽到質疑的聲音)，當然，也有可能您沒有仔細看標題。每個人都知道，由于汽車正在從傳統的機械向電氣化“線控驅動”轉型，為電子市場帶來了巨大的市場機遇?！ ∵@意味著越來越多的傳感器將會在汽車中得到應用，因此，MEMS廠商正在為即將
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MEMS 傳感器
- 傳統家居漸漸不能滿足年輕人對于品質生活的全部需求，隨著5G、人工智能技術的進步和完善，智能家居市場持續火熱，給家居行業未來的發展帶來更多的可能性。本文將帶你縱觀智能家居行業生態，了解2019智能家居發展的7大趨勢?！ ∫?、可穿戴式智能設備 隨著智能家居的火熱發展，人們在熟悉了可穿戴設備對于睡眠習慣和身體各項指標的監測后，愈發期待可穿戴設備與智能家居的互動?！ ∫环矫?，在終端控制、語音控制智能家居產品之后，人們希望能夠研制出控制智能家居產品的可穿戴設備;另一方面，人們也希望現有的可穿戴設備能夠與智能家
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AIOT 傳感器 智能家居
- 因為智能手機、移動網絡、社群媒體等造就了MEMS的第一波浪潮。在汽車電子控制系統的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術不斷發展。未來汽車傳感器的發展總體趨勢......
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MEMS 傳感器 自動駕駛
- 第一部分 (一)無源信號和有源信號(模擬量) (1)無源信號和有源信號定義 對于電流信號而言，若設備有獨立的工作電源線，那它提供的信號輸出(比如4-20mA)為有源信號;若設備本身無獨立工作電源，它提供的信號為無源信號。三線制儀表、四線制儀表的輸出信號為有源信號，二線制儀表輸出為無源信號?！ ?2)如何采集無源信號和有源信號 ①對于有源信號的采集很簡單，首先要接通信號源設備的電源(通常有三線制和四線制兩種)讓設備正常工作，其次將采集設備輸入接口的正端和負端分別與信號源設備的正端和負端對應連接行
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傳感器 有源信號 無源信號
- 非分散紅外(NDIR)光譜儀常被用來檢測氣體和測量碳氧化物(例如一氧化碳和二氧化碳)的濃度。一個紅外光束穿過采樣腔，樣本中的各氣體組分吸收特定頻率的紅外線。通過測量相應頻率的紅外線吸收量，便可確定該氣體組分的濃度。之所以說這種技術是非分散的，是因為穿過采樣腔的波長未經預先濾波;相反地，光濾波器位于檢波器之前，以便濾除選定氣體分子能夠吸收的波長之外的所有光線。 圖1所示電路是一個基于NDIR原理的熱電堆氣體傳感器完整電路。該電路針對二氧化碳檢測優化，但采用不同濾光器的熱電堆之后亦可精確測量多種氣體的濃
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傳感器 NDIR
- 據麥姆斯咨詢介紹，MEMS器件在汽車領域的表現一直很好。安全氣囊和胎壓監測是MEMS傳感器在汽車領域的首批大規模應用，將MEMS傳感器從乏力的高摩擦業務推向主流市場。但據IHS Markit稱，汽車領域的MEMS傳感器增長預計將低于其他傳感器。
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MEMS，傳感器
- Arm宣布推出一項完整且易于部署的零售解決方案，結合Arm Pelion IoT和Arm Treasure Data
CDP兩大平臺，零售商將能夠安全地整合、統一和管理此前彼此孤立的線上客戶數據和實體門店物聯網數據。并與門店管理軟件解決方案領域的全球領導者Reflexis合作，幫助零售業者根據物聯網數據，制定更為有效的工作任務?！ ∽鳛榕c終端消費者接觸的一個重要渠道，電子商務繼續呈現增長態勢(根據eMarketer的一項調查，過去一年電子商務行業增速達24.8%)，但對大型連鎖零售商來說，依然是實
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Arm 物聯網 傳感器 攝像頭
- 毫米波雷達傳感器使用毫米波，通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。其中24GHz雷達傳感器、77Ghz雷達傳感器主要用于汽車防撞。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優點。
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毫米波雷達 傳感器
- 據麥姆斯咨詢介紹，目前，對于科技公司和汽車廠商的高管和工程師來說，自動駕駛汽車(AV)技術及其發展路線圖上還有很多問題有待解決。其中，三個懸而未決的大問題正在突顯。
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自動駕駛 傳感器
- 環境傳感器解決方案專家盛思銳近日推出新款針型相對濕度傳感器SHT85，這款傳感器具有易于更換、應用范圍廣的優點。數字濕度傳感器SHT85在盛思銳公司同類產品中實屬最佳，它配備針型連接器以確保便捷集成與更換。它以高精度
SHT3x
傳感器為藍本打造，可長期穩定地工作，在盛思銳的新濕度和溫度平臺中居于核心地位。其與眾不同的封裝設計可實現與環境的最佳熱耦合，并可最大限度消除來自主板上的潛在熱源的影響?！ 「鶕?IP67 標準，SHT85采用 的PTFE
膜專用于保護傳感器開口免受液體和灰塵的污染
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盛思銳 傳感器 SHT85
傳感器。高效環保介紹
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