研究人員表示與堅固的機器人比起來，柔軟機器人更靈活，能夠更安全地與人類一起工作。而通過商業3D打印技術和改良材料，該團隊可使用完全集成的傳感器打印機器人肢體和夾具。
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機器人 傳感器 3D打印
SM923X系列：帶有校準和補償功能，壓力范圍低至250PaSMI（Silicon Microstructures, Inc.），elmos的子公司，近日宣布推出SM923X系列超低壓力傳感器。SM923X系列壓力范圍最低可至250Pa（1 inH2O）。這款具有完全溫度補償和壓力校準的傳感器使其在工業、HVAC和醫療應用中實現精確的壓力測量。SMI專有的MEMS壓力傳感器技術與最先進的信號調理IC集成在一個封裝中，實現了業界領先的輸出精度（1％FS）和長期穩定性。SM923X系列的開發滿足了工業、HVA
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傳感器 MEMS SMI
近年來，隨著人工智能的加速崛起，各種視覺技術、智能傳感器等的快速革新，以及“智慧安防”概念的積極落地，生物識別技術的市場應用正......
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AI 視覺技術 傳感器
2019年，“柔性屏”開始成為整個手機圈的熱點。此前多個廠商都曾發布過柔性屏手機，讓我們見到了一個全新的手機形態。近期外媒曝光了一個索尼的柔性屏新專利，這項專利與我們見到的柔性屏還有些許不同，莫非索尼也要發布全新的柔性屏手機？
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索尼 柔性屏 傳感器
據外媒報道，日本住友理工株式會社（Sumitomo Riko Co.）研發了一個新系統，能夠讓半自動駕駛汽車確認駕駛員是否雙手緊握方向盤。該公司總部位于名古屋，專注于生產汽車零部件。該公司計劃在2020財年開始進行該系統的商業化生產，該技術可讓駕駛員在危急情況下，更輕易地從自動駕駛模式轉為手動控制模式。
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英飛凌提供各類可經濟高效評估其 3D 傳感器的設計套件。 畢竟，即使在傳感器設計初始階段，開發人員也須測試所選傳感器是否滿足性能要求。 此外，還應提供適當的磁鐵。 各種評估套件使設計入門快速簡便。 帶有不同磁性支架的 TLE / TLI493D 3D 磁傳感器評估套件現已搭載了“線性滑塊”，用于檢測線性運動。TLE / TLI493D 3D 磁傳感器現已推出新一代產品，可實現高精度的三維掃描。 通過感應 3D，線性和旋轉運動，該傳感器非常適合工業，汽車和消費領域的各類應用。 由于在 x，y 和 z 方向上
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近日,艾邁斯半導體宣布，與全球高性能CMOS圖像傳感器提供商SmartSens Technology簽署了一份正式合作意向書，雙方將在圖像傳感器領域展開緊密合作。
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廣泛應用于汽車及工業領域中液位、距離、流量等測試測量2019年7月1日，德國巴伐利亞州紐倫堡市訊，半導體技術系統解決方案供應商德國elmos公司日前在剛剛閉幕的2019傳感器+測試展會上展示了傳感器信號處理芯片以及超聲波液位、流量和距離測量的解決方案。同時，在展會上還向觀眾展示這些芯片的演示板，演示了不同條件下實際的應用場景和性能。E520.47芯片，這是一款帶有SENT接口的傳感器信號處理IC，支持兩路電阻式電橋的同步信號處理。該IC專為汽車應用的需求而開發。E520.47符合標準ISO26262標準，
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隨著無人機的傳感器規模和應用范圍正在蓬勃發展，無人機傳感器市場也快速增長，為了能更好地控制無人機的飛行，各種傳感器的運用十分關鍵，在持續提升無人機飛行性能的道路上，研究人員們開發了各種各樣的新型傳感器。
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6月17日，2019山東省創新驅動發展院士懇談會在山東大廈舉行。在論壇上，會上簽約多個項目。
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近日，IC Insights在最新報告中指出，傳感器和執行器市場在經歷了兩年強勁增長后，因庫存下降、單位出貨量減少......
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作者/Stephan Menze 儒卓力 模擬與傳感器產品銷售經理 摘要：未雨綢繆勝于臨渴掘井。無論是由于節省成本、缺乏技術工人還是缺乏動力，如果推遲維護操作，你可能會遇到突然的機器和皮帶故障或生產錯誤。借助于預測性維護，這種情況將不再發生。不過，必須遵守幾點方能取得成功。 關鍵詞：預測性維護；群體智能；傳感器；NB-IoT 每個預測性維護項目都從正常機器運行期間的機器特性檢測開始(如圖1)，例如檢測結構噪聲和空氣噪聲的
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物聯網是科技產業最熱門的應用之一，因此，如何加速物聯網相關產品的開發速度，便是能否搶占市場先機的關鍵。本文將為您介紹來自安森美半導體（ON Semiconductor）的多傳感器藍牙低功耗開發套件，將如何加速物聯網相關應用的開發速度并縮短上市時間。輕松集成多傳感器，提供全面解決方案物聯網應用通常在節點設備上依據需求集成各式各樣的傳感器，然后將這些傳感器收集到的數據傳送到用戶的移動應用程序上，并通過云服務進行存儲與分析，節點到云端的物聯網解決方案本質上是多個層面的，需要集成來自不同公司的軟件和硬件。除了因為
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為應對市場需求，思特威推出了4K分辨率的SC8238 CMOS圖像傳感器。除了支持1/2.7”光學尺寸外，SC8238采用了1.5μm背照式像素技術（BSI），能夠以同級別產品中最低的功耗實現高達1160mV/Lux·s的靈敏度，比目前市場同等光學尺寸和分辨率的產品提升30%以上。
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據汽車新聞網報道，激光雷達在當今汽車業界可謂是爭議最多的技術之一。雖然許多車企和IT初創企業都借助該技術開發自動駕駛技術，但包括特斯拉CEO馬斯克在內的不少精英人士仍然對該技術不屑一顧。馬斯克在今年4月就曾對激光雷達（LIDAR）的使用提出了質疑。馬斯克認為，激光雷達過于昂貴笨重，并將其視之為自動駕駛發展的“拐杖”，“激光雷達不會成功。任何依賴激光雷達的人都會失敗！”
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傳感器。高效環保介紹
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