據科技網站AppleInsider報道，近日蘋果公開的一項新專利申請材料表明，未來iPhone和iPad可能會把Touch ID傳感器整合在部分或全部觸摸屏中。
此前有媒體報道稱，蘋果計劃2年后在iPhone中應用虹膜掃描技術，等到技術成熟后Iris ID將會逐漸取代Touch ID的地位，外界猜測虹膜掃描技術與Touch ID同時出現在設備中的可能性很大。消息人士提到蘋果計劃取消Home按鍵，采用無邊框設計。但這里有個問題，如果去除Home按鍵則意味著Touch ID裝置需要嵌入在其他地方。而
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蘋果 傳感器
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ROHM集團旗下的Kionix, Inc. (總部位于美國紐約州伊薩卡)開發出最適于智能手機、可穿戴式設備和游戲機等需要以低功耗進行運動傳感的應用的六軸加速度陀螺儀組合傳感器“KXG07”、“KXG08”。
“KXG07”、“KXG08”沒有采用一般的振幅檢測的傳感器信號檢測方式，而是采用Kionix獨家開發的相位檢測的檢測方式，將以往陀螺儀傳感器所必須的放大電路減小規模，
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ROHM 傳感器
全球連接和傳感器領域領軍企業 TE Connectivity(TE)今日宣布推出其下一代可插拔輸入/輸出(I/O)互連解決方案——微型四通道小型可插拔(microQSFP)產品線。microQSFP連接器能夠幫助應對包括帶寬、熱性能以及能量消耗在內的數據存儲中心的主要挑戰。TE是microQSFP多源協議(MSA)組織中首個將microQSFP推向市場的成員，該協議在業內開創了適用于microQSFP的全新生態系統，并確保了該產品在現有數據中心設計中的順利整合與應用。
消
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TE 傳感器
近日，在工信部召開的“智能制造發展對策研究”重大軟課題部長專題會上，工信部副部長辛國斌指出，下一步將重點關注傳感器、工業軟件、工控系統以及系統集成等智能制造發展的“短板”，系統推進智能制造工作。
傳感器作為萬物互聯的基礎，在工業制造、智能汽車、通信電子和消費電子等多個領域應用廣泛。目前，我國高端傳感器芯片主要依賴進口，在政策的大力推進下，我國傳感器產業將迎來快速發展。另外，NB-IOT、LTE-V等相關標準的制定也給傳感器產業發展提供重要支撐。Ga
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傳感器 車聯網
市場研究機構IHS統計，2015年全球車用微機電系統(MEMS)感測器出貨量成長8.4%，但由于匯率波動等因素影響，整體產值僅與2014年持平，約在27億美元左右。不過該單位預估，2015～2022年車用MEMS元件的產值復合年成長率(CAGR)可望達到6.9%。
以產品型態來看，目前壓力感測器、加速度感測器與陀螺儀三種元件占據了車用MEMS感測器市場的95%，主要應用在電子穩定控制系統、安全氣囊、胎壓檢測。預估到了2022年，車用MEMS感測器市場的版圖分布將會出現明顯改變，屆時行人感測、進氣
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MEMS 傳感器
不論是德國的工業4.0、美國的工業互聯網、中國主推的中國制造2025，都將“互聯網+制造業”推到了工業大舞臺的最前方。伴隨著重大國家戰略帶來的產業轉型需要，各個國家都在重視工業效率的提升和制造成本的降低，這勢必將推動物聯網在工業領域的新變革。
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工業物聯網 傳感器
為努力實現汽車應用中更高的馬達功效和性能，降低系統成本，同時滿足日益提高的安全目標需求，馬達制造商正從昂貴的旋轉變壓器和光學編碼器以及廉價的霍爾閂鎖器轉為使用磁性角位置傳感器芯片。和磁性角位置傳感器芯片相比，旋轉變壓器和光學編碼器價格昂貴、耗電、笨重且占地面積大。此外，光學編碼器不適合在惡劣的環境下運行，并且容易受到污染。與此相對，艾邁斯半導體的磁性角度位置傳感器在磁場噪音嚴重等其他惡劣環境下也能運作。同時，該芯片也基本可以免受環境的污染。
艾邁斯半導體同時也注意到，在電機換向反饋的應用中，馬達
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艾邁斯 傳感器
量子力學誕生了一百多年，這是人類最成功的理論。因為有量子力學的誕生，我們才可能有激光、有半導體以及更多先進技術。實際上，量子力學已經在人類生活中發揮著重要作用。
但是，以前由量子原理產生的器件，包括激光、半導體都是經典器件，而量子信息技術是直接利用量子的性質研制出的量子器件，而不是經典器件。這個量子器件的功能要遠遠超越經典器件的物理極限，這就是量子信息技術帶來的新時代的新技術。
實現量子計算機與量子通信為時尚早
量子力學的基本性質主要包含了三個方面：首先，量子力學是疊加狀態，所以從信
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量子信息 傳感器
作為汽車電子測試與驗證領域模塊化信號開關和仿真產品的領導者，英國Pickering公司將在6月30日 - 7月1日開幕的第三屆智能汽車技術國際論壇暨創新展上展示其廣泛的PXI、PCI及LXI信號開關和傳感器仿真解決方案。Pickering的展位號：B018。本次展示產品包括Pickering公司的PXI故障注入模塊、大功率開關模塊、可編程電阻模塊、RF與微波開關模塊及其LXI總線全產線產品。
以下是部分展示產品介紹：
最新串行接口的PXI故障注入模塊 - Pickering公司新型的PXI
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Pickering 傳感器
2016年6月30日，橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)為進一步加強其在飛行時間測距傳感器(ToF)市場的領導地位，推出第二代 FlightSense™ 技術，并用于新的VL53L0X激光測距傳感器上。
VL53L0X將ToF測距長度擴至兩米，精確度在±3%范圍內。測量速度較上一代產品更快，測距時間不足30ms;更高能效，正常工作模式下功耗僅20
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意法半導體 傳感器
對于測試系統每每說到測試精度，人們一定會問系統精度能做到多少，因為大家都知道測試系統的精度受多種因素影響，絕非是簡單的測量儀器精度所能保證的。今天就說說電機測試系統中的扭矩測量精度如何保證。
在電機測試系統當中，扭矩的測量往往是通過扭矩傳感器來實現的。下圖是典型的電機扭矩測試方式：
被測電機通過聯軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過聯軸器連接負載電機。系統工作時，被測電機工作在速度環(或扭矩環)，負載電機工作在扭矩環(或速度環)，扭矩傳感器測量扭矩大小并將
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電機 傳感器
工業傳感器，是考驗一個國家工業體系是否完善的關鍵性因素，面對復雜的狀況，我國智能制造傳感器的國產化究竟該從哪里切入呢?
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智能制造 傳感器
Analog Devices, Inc.(ADI) 最近發布了一款用于手勢識別的光學傳感器，可通過單個傳感器測量對象的位置、距離和手勢，相比現有解決方案具有更佳的檢測精度和可靠性。需采用多個傳感器的競爭型解決方案通常精度較低，因為傳感器從不同角度“看到”的對象都有所不同，使得信號難以組合。ADUX1020光學傳感器使用的單點檢測改善了應用的可靠性，同時所需元件數更低，因而為系統開發人員降低了設計復雜性和成本。手勢識別是一種新興的用戶界面方式，常用于樓宇和工業控制面板等用戶只需通
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ADI 傳感器
賽普拉斯半導體公司今日推出一款全新的微型無電池傳感器Beacon完整參考設計套件，可適用于各種快速增長的物聯網(IoT)應用。全新的CYALKIT-E02 太陽能BLE傳感器Beacon參考設計套件為開發者提供了一個簡單易用的平臺，以便設計能夠傳感周圍溫度和濕度，并通過藍牙?低功耗連接來傳遞數據的太陽能無線傳感器節點(WSN)。 該參考設計的傳感器Beacon直徑僅為25mm，相當于25美分硬幣的大小，部署方便，無需維護和更換電池，是智能家庭、商用建筑、工廠以及農業生產環境中監控環境條件的理想
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賽普拉斯 傳感器
一、線控轉向系統的結構及工作原理
(一)線控轉向系統的結構
汽車線控轉向系統主要由轉向盤模塊、前輪轉向模塊、主控制器(ECU)以及自動防故障系統組成。
1轉向盤模塊
轉向盤模塊包括轉向盤組件、轉向盤轉角傳感器、力矩傳感器、轉向盤回正力矩電機。其主要功能是將駕駛員的轉向意圖(通過測量轉向盤轉角)轉換成數字信號并傳遞給主控制器，同時主控制器向轉向盤回正力矩電機發送控制信號，產生轉向盤回正力矩，以提供給駕駛員相應的路感信息。
2前輪轉向模塊
前輪轉向模塊包括前輪轉角傳感器
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傳感器 總線
傳感器。高效環保介紹
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