- 據日媒報道,名古屋大學和日本電裝公司利用橫向 GaN HEMT,合作開發出了一種 800V 兼容逆變器(三相、三電平),主要用于驅動使用的電動汽車牽引電機(圖 1)。據了解,名古屋大學與松下控股、豐田合成、大阪大學和電裝合作,參與了日本環境省自 2022 年以來實施的項目“加速實現創新 CO? 減排材料的社會實施和傳播項目”。新開發的高壓三電平逆變器是該項目努力的結果。圖1 :電裝橫向 GaN HEMT 電驅逆變器(左)、單相降壓 DC-DC 轉換器運行時的開關波形(右)。提高電動汽車和混合動力電動汽車(
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日本電裝 GaN 三電平 汽車電驅
- 三電平PWM整流器電路的優點是每個主開關器件關斷時所承受的電壓僅為直流側電壓的一半,因此,該電路特別適合于高電壓大容量的應用場合。三電平PWM整流器電路如下:...
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三電平 PWM 整流器
- 傳統的兩電平逆變電橋可以很容易地拆分得到Buck和Boost電路,采用類似的方法,可加將如圖(a)所示的二極管鉗位型三電平逆變橋臂,經過適當改進,拆分為如圖(b)和(c)所示的具有價值的三電平Buck電路和Boost電路....
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三電平 Buck電路 Boost電路
- 雖然多電平拓撲結構種類較多,但是大致可分為:二極管鉗位型,飛躍電容型和獨立直流電源級聯多電平這三種拓撲結構。這三種多電平拓撲結構各有優缺點,其中應用最廣泛的是二極管鉗位型多電平拓撲結構。本文的研究對象主要是二...
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二極管 鉗位型 三電平 逆變器
- 隨著能源枯竭和環境污染問題的曰益嚴峻,各國對綠色能源的渴求越來越緊迫,使得光伏并網系統得到了空前發展。并...
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三電平 并網逆變器 LCL濾波器
- 雖然多電平拓撲結構種類較多,但是大致可分為:二極管鉗位型、飛躍電容型和獨立直流電源級聯多電平這三種拓撲結...
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二極管 三電平 逆變器
- 摘要:研制了一臺新型三相三電平逆變器實驗樣機,詳細分析了其電路的運行機理,通過與傳統二極管箝位型三電平逆變器比較,說明該新結構在驅動電路設計上大為簡化,同時分析了該結構在平衡所有器件損耗上的優點。通過
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逆變器 三電平 空間矢量脈寬調制
- 摘要:對二極管箝位式三電平脈寬調制(PWM)整流器模型預測電流控制(MPCC)策略進行了研究。針對此整流器存在的中點電位波動問題,提出一種基于查表的三電平PWM整流器MPCC中點平衡方法。對三電平PWM整流器系統進行數學建
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整流器 三電平 模型預測控制 電流控制
- 針對兩電平DSP2407控制板在三電平逆變器控制中資源不足的問題,在不改變原有成熟算法和硬件的基礎上,提出一種基于現場可編程門陣列(FPGA)的三電平實現方法。采用FPGA構造了三電平脈寬調制(PWM)IP核,包含三電平調制策略、驅動脈沖分配和保護、死區補償、零序電壓注入、中點電壓平衡控制及阻尼振蕩抑制算法等功能,并解決了DSP與FPGA的同步問題。基于FPGA和DSP構建一個三電平逆變器硬件平臺,在一臺30 kW三相異步電機上完成了相關實驗。實驗結果驗證了該方法的可行性和正確性,為兩電平調速算法拓展到三
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FPGA 三電平 方式 原理
- 摘要:針對多電平空間矢量脈寬調制(SVPWM)控制中矢量的選擇和作用時間的計算占用大量芯片資源的問題,此處以相鄰大矢量為基底,通過矩陣變換的方法合成參考電壓矢量,避免了復雜的三角函數運算。采用DSP與FPGA結合的
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逆變器 三電平 空間矢量脈寬調制 矩陣變換
- 摘要:提出了一種新型具有無源箝位網絡的零電壓零電流轉換(ZVZCS)半橋三電平直流變換器,其特點是通過次級無源箝位網絡實現超前橋臂在一定負載范圍內的ZVS和滯后橋臂的ZCS。對變換器工作原理及軟開關實現條件進行了詳
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變換器 軟開關 三電平 電壓應力
- 現在有很多電路(例如IDT的可編程時鐘發生器)為了減少配置輸入引腳數目(亦可縮小電路封裝尺寸),輸入引腳除了常規 ...
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三電平 簡易檢測
- 摘要:針對LCL濾波器在三電平光伏并網逆變器應用中的諧振和相位偏差問題,研究了基于電壓定向的虛擬電阻有源阻尼控制策略,提出通過反饋電容支路電流消除并網電流與電網電壓相位差的相位補償方法。實驗結果表明,該控
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逆變器 三電平 有源阻尼 相位補償
- 在半橋式轉換器電路中,兩個開關管所承受的電壓應力為Ui,由于此電路常用于高壓轉換器中,故為了降低電壓應力...
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半橋 全橋式 三電平 轉換器電路
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