2014年11月6日，英飛凌2014汽車電子開發者大會在上海舉行。本屆開發者大會以“合力共贏”為主題，用 “系統方案層級與芯片層級”模式，展示了一個融合更多優質商務支持服務和系統解決方案的汽車電子生態圈。來自中科院、泛亞技術中心、聯合汽車電子、同濟大學、天津大學等科研機構、產業協會、英飛凌電子生態圈中的產業合作伙伴等700余人參加了會議。
生態圈聚焦本土產業升級
根據中國汽車工業協會的統計數據，2013年，中國汽車全年
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英飛凌 Aurix TC275T
英飛凌科技在2014全國城市通卡發展年會上，獲得了住房和城鄉建設部(簡稱住建部)IC卡應用服務中心授予的“金標獎標準貢獻獎”。同時，為鼓勵其作出的個人貢獻，中心也授予英飛凌科技中國區智能卡與安全事業部的技術市場經理黃顯明博士 “金標獎標準先進個人獎”。
金標獎于2013年由全國智能建筑及居住區數字化標準化技術委員會設立，旨在表彰在城市建設信息化領域的標準制修訂和標準實施過程中作出突出貢獻的組織機構、企事業單位及個人。
隨著我國城市建設信息化的
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英飛凌 SLE77 金標獎
如今的電子助力轉向系統通常需要使用兩顆傳感器芯片來可靠、準確地感測轉向力矩。歸功于英飛凌科技股份公司推出的創新雙傳感器封裝，未來只需要一顆傳感器芯片就能做到這一點。英飛凌近日發布的線性霍爾傳感器和角度傳感器這兩個器件家族已經使用了這種新型雙傳感器封裝。它可支持ASIL D，并且降低了物理空間要求和系統成本;譬如，在要求高可用性的轉向應用中，如用于自主駕駛系統。這種雙傳感器封裝是在位于德國雷根斯堡的英飛凌研發機構開發的。
通過采用創新堆棧貼裝技術，這種線性霍爾傳感器和角
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英飛凌 傳感器 PG-TDSO
汽車正發揮著越來越大的作用：汽車間相互通信，緩解嚴峻交通路況，并可在未來實現自動駕駛。所有這一切均可降低燃油消耗，減少二氧化碳排放。由英飛凌科技股份有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 主導的“RESCAR 2.0”項目，其研究成果可助力汽車行業找到應對以下困境的解決方案：更短的創新周期必須與汽車不斷提高的復雜性、汽車電子系統及其內部芯片的可靠性等更高要求協調一致。為期三年的RESCAR項目主要關注對電子部件具有相當高要求的電動汽車。
RESCAR
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英飛凌 RESCAR ECU
英飛凌科技股份有限公司與德國電信股份有限公司在漢堡的 IT 峰會 "Nationaler IT-Gipfel 2014" 上共同推出一款用于保護網絡化生產的安全解決方案。該解決方案專門針對機械制造業等行業的中小企業或汽車行業供應商而設計。供應商、生產商與客戶在實驗室、工廠和倉庫方面的聯系日益緊密，不斷進行數據交流。對此類數據進行分析并應用其結果將不斷提高工業生產的效率與靈活性。
在本次 IT 峰會上亮相的安全技術展示了敏感型數據如何通過安全渠道從德國某一生產地點傳輸至另一生產
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英飛凌 云服務 移動設備
在現代工業自動化生產中，涉及到各種各樣的檢驗、生產監控及零件測量、識別應用等環節，然而通常人眼很難連續、穩定地完成這些帶有高度重復性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實現這些功能。而利用光電成像系統采集被檢測目標的圖像，并經計算機或專用的圖像處理模塊進行數字化處理。與一般圖像處理系統相比，自動光學檢測更強調精度、速度，以及工業現場環境下的可靠性。因此，這里提出一種基于CAN總線的自動光學檢測通信系統設計方案，該系統設計能夠滿足PCB自動光學檢測控制系統的指標要求。
1 自動光學檢測通信系統分
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CAN總線 英飛凌 XCl64CS
英飛凌科技(中國)有限公司今日宣布，英飛凌在中國設立的首個物流中心在上海浦東機場自貿區正式啟運。該物流中心旨在進一步優化英飛凌遍布全球的分銷物流網絡，統一協調所有在中國生產的出入境貨物的運輸和物流管理, 為客戶提供更便捷、更高效的物流服務。目前，物流中心重點服務于英飛凌在中國大陸的客戶。
隨著英飛凌在中國業務的持續增長，設立一個新的區域物流中心來滿足客戶的需求順勢而應。而上海自貿區因其得天獨厚的地理優勢和便捷的空運物流、報關、入關檢驗檢疫等服務，成為了英飛凌的不二之選。上海自貿區陸續推出的通關無
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英飛凌 物流管理 上海自貿區
英飛凌在意大利羅馬歐洲微波展上，為移動通信網絡基站與對應的基站控制器之間的無線電連接(無線回傳)展示一套全系統設計方案。該系統以英飛凌E -band/V -band無線電收發器系列和Escape通信公司的FPGA(現場可編程門陣列)為基礎，可實現現場不間斷升級，給網絡運營商提供了高度的靈活性與競爭力。
經過四家公司的共同努力，整體解決方案應運而生：英飛凌系統設計合作伙伴GreenWaves開發出了基于英飛凌 BGT70 和 BGT80 E band無線電收發機的射頻前端部件。Escape 通信公
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英飛凌 FPGA BGT70
英飛凌科技股份公司已與奇夢達股份公司破產管理人達成庭外和解，通過支付約1.35億歐元和解金，解決所有爭議——但尚待判決的關于在經濟上重新設立空殼公司和資產減損責任(“差價責任”)的訴訟除外。此外，英飛凌將以1.25億歐元收購奇夢達股份公司的所有專利。
現在達成的和解結束了英飛凌與奇夢達破產管理人之間的下列訴訟及其他爭議點：(1)英飛凌及其被許可方對奇夢達專利持續存在的使用權爭議;(2)破產管理人向慕尼黑地方法院提請的解約索賠;和(3)破產管理人
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英飛凌 專利
英飛凌(Infineon)于2013年的全球功率半導體市場持續取得領先，蟬聯龍頭地位，同時在金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET)功率電晶體市場首次取得領先。根據市調機構IHS的研究報告指出，英飛凌以12.3%的市占率連續11年奪得第一。
英飛凌執行長Dr. Reinhard Ploss表示，事實證明英飛凌的策略正確，從產品導向的思維模式邁向系統級別的觀點，并提供最適合客戶的產品，幫助他們獲得成功。這點由英飛凌在MOSFET功率電晶體領域的持續成長便可看出。
2013年全球功率
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英飛凌 功率半導體
英飛凌(Infineon)于2013年的全球功率半導體市場持續取得領先，蟬聯龍頭地位，同時在金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET)功率電晶體市場首次取得領先。根據市調機構IHS的研究報告指出，英飛凌以12.3%的市占率連續11年奪得第一。
英飛凌執行長Dr.ReinhardPloss表示，事實證明英飛凌的策略正確，從產品導向的思維模式邁向系統級別的觀點，并提供最適合客戶的產品，幫助他們獲得成功。這點由英飛凌在MOSFET功率電晶體領域的持續成長便可看出。
2013年全球功率半導
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英飛凌 功率半導體
今天，歐盟委員會對包括英飛凌(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)在內的4家從事智能卡行業的半導體企業進行的反壟斷調查作出裁決。歐盟委員會認定這些企業所謂的偶爾交換競爭敏感信息的行為觸犯了歐盟反壟斷法規。英飛凌被罰8,280萬歐元，罰金總額高達1.38億歐元?！ ∮w凌因該判定缺乏事實依據而提出反對。同時，英飛凌認為歐盟委員會侵犯了其程序權益。因此，英飛凌將細致評估這項裁決，并準備向位于盧森堡的歐盟普通法院提起上訴?！ ⊥ǔ＃谶@樣的典型反壟斷訴訟中，將按有關時間段內受影響公司的營收來
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英飛凌 智能卡 反壟斷 歐盟
9月12日，主題為“高性能電動汽車”的領袖與創新峰會在北京舉辦，并將為次日全球首站的FIAFormulaE(國際汽車聯合會電動車方程式)賽事拉開序幕。此次“高性能電動汽車”峰會云集了從汽車運動聯合會、大學及科研機構、車廠、汽車零部件廠商，到以英飛凌為代表的半導體供應商等國內外電動車業界領袖，他們將從各自的角度分享推動行業發展的策略和創新技術。
作為汽車電子的業界領袖，英飛凌將在峰會上介紹其在電動車領域的創新產品，細說半導體技術為電動車產業、乃至整個
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英飛凌 電動汽車
德國英飛凌科技開始著手擴大功率半導體業務。該公司以大約30億美元收購從事功率半導體元件及功率管理IC的美國國際整流器(IR)公司。對英飛凌來說，“這是公司史上最大規模的收購案”注1)。
注1)收購價格為每股40美元，與過去3個月的平均股價相比，溢價47.7%，與2014年8月19日的收盤價相比，溢價50.6%。各項收購手續將于2014年底至2015年初完成。
英飛凌雖是功率半導體行業最大規模的企業，但其市場份額在2012年不過11.8%(表1)。第二名以后的
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英飛凌 功率半導體
據彭博社報道，三星電子、英飛凌以及飛利浦因為串謀操縱手機和銀行卡芯片價格被歐盟總計罰款1.38億歐元(約合1.813億美元)。其中，英飛凌被罰金額最大，為8280萬歐元;三星被罰3510萬歐元，飛利浦被罰2010萬歐元。
歐盟委員會今天在一份聲明中稱，這三家公司通過一個雙邊接觸網絡串通，目的是商量好他們各自針對客戶降價要求的回應。瑞薩科技因為向歐盟舉報該智能卡芯片卡特爾組織而免受歐盟處罰。
歐盟委員會稱，這些公司在2003年9月至2005年9月期間通過雙邊接觸的方式進行串通。他們討
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英飛凌 手機芯片
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