隨著通信行業(yè)的飛速發(fā)展，電子產品廣泛用于生活的各個方面，給人們的日常生活帶來了巨大的改變。目前，手機在通信中有著不可替代的作用。然而，在短距離多人通信中物美價廉的對講機更實用。傳統的對講機只能完成
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單工 傳呼 無線 系統
1.前言
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Linux 嵌入式 車載導航 系統
一種嵌入式系統實現的JTAG調試器, JTAG 作為一個通用的標準器件功能測試接口， 具有靈活高效、易于實現等優(yōu)點， 是微控制器、微處理器、DSP、SoC 等器件的重要外部接口。它不但可以用來測試內部功能模塊狀態(tài)， 而且可以實現在線調試（ICE）功能。arm
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調試器 JTAG 實現 系統 嵌入式
基于嵌入式系統內存規(guī)劃方法的研究, 針對有內存管理單元（MMU）的處理器設計的一些桌面操作系統(如Windows、Linux)都使用了虛擬存儲器的概念，虛擬內存地址被送到MMU。在這里，虛擬地址被映射為物理地址，實際存儲器被分割為相同大小的頁面，采用
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方法 研究 規(guī)劃 內存 嵌入式 系統 基于
CANopen是基于CAN(Controller Area Network)開發(fā)的應用層協議。本文在分析CANOPEN協議的基礎上，針對智能消防水炮的通信需求，著重介紹了智能消防水炮系統通信部分的設計與實現。其中主要包括智能消防水炮網絡中各個節(jié)點的硬件接口的設計，節(jié)點的對象字典和通信模型的建立。并通過消防炮系統的試運行，驗證了系統通信的高效性和可靠性。
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系統 設計 防水 智能 CANOPEN 基于 CAN
針對直接式胎壓監(jiān)測系統中傳輸信號不穩(wěn)定、成本高、功耗高等問題，提出了一種應用于胎壓監(jiān)測系統、基于短距離無線通信ZigBee的技術方案。該方案能夠實時監(jiān)控輪胎內部狀態(tài), 降低系統功耗、提高系統可靠性，有效地避免了因胎壓過高或過低引發(fā)的交通事故，保障行車安全。
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監(jiān)測 系統 設計 實時 壓力 ZigBee 汽車輪胎 基于 收發(fā)器
采用0.18micro;m CMOS設計用于2.5Gb/s收發(fā)器系統的16:1復用器電路,本文采用0.18µm CMOS工藝設計了用于2.5Gb/s收發(fā)器系統的16:1復用器電路。該電路采用數模混合的方法進行設計，第一級用數字電路實現16:4的復用，第二級用模擬電路實現4:1的復用，從而實現16:1的復用器。該電路采用SMIC 0.18µm工藝模型，使用Virtuoso AMS Simulator 工具進行了仿真。仿真結果表明，當電源電壓為1.8V，溫度范圍為0～70℃時，電路可以
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收發(fā)器 系統 復用器 電路 2.5Gb/s 用于 0.18µ CMOS 收發(fā)器
為保證安全性與可靠性，車用設備電路板必須經過長時間老化測試。由于需要老化電路板數量較大，設計了一個基于 CAN總線的老化測試系統。介紹了系統各個模塊的功能與設計，詳細介紹通信模塊處理串口通信的實現方法及通信模塊與測試模塊的 CAN通信機制。
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CAN 總線 老化測試 系統
SCADA系統中交流采樣器設計,介紹了SCADA系統中交流采樣器的功能，提出了基于DSP技術和CAN總線的系統構架，詳細闡述了系統的硬件和軟件設計方法，探討了一種基于消息的嵌入式系統程序設計思想，最后給出了設計結論。
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設計 采樣 交流 系統 SCADA CAN
0．引言
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系統 設計 遠程控制 電梯 C8O51F34O 串口 基于
0 引言
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系統 自動識別 車牌 背景 復雜
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系統 設計 開發(fā) PVR 機頂盒 地面 高清 基于
隨著全球四大衛(wèi)星導航系統的格局形成，北斗導航系統的應用及發(fā)展前景政策逐漸明朗化，北斗導航終端設備已經從分立元件逐步向集成化和芯片化方向發(fā)展。但是，如何解決北斗終端設備體積大、成本高、功耗大和可靠性低等
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設計 實現 終端 模塊 一體化 導航 北斗
“北斗”系統介紹
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