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安森美半導體高能效方案賦能機器人創(chuàng)新，助力工業(yè)自動化升級
- 工業(yè)自動化簡單說來指從人力制造轉向機器人制造，涉及信息物理系統(tǒng)(CPS)、物聯(lián)網(IoT)/工業(yè)物聯(lián)網(IIoT)、云計算(Cloud Computing)和人工智能(AI)等多種技術，可實現經濟增長和利潤最大化，提高生產效率，并避免人力在執(zhí)行某些任務時的安全隱患。安森美半導體為工業(yè)自動化提供全面的高能效創(chuàng)新的半導體方案。其中，機器人半導體方案構建框圖如圖1所示。圖1?工業(yè)自動化-機器人半導體方案構建框圖電機控制設計人員可采用安森美半導體的無刷直流電機(BLDC)控制器實現BLDC電機控制，如高
- 關鍵字： MOSFET BLDC IoT IIoT
功率半導體－馬達變頻器內的關鍵組件
- 全球有約 30% 的發(fā)電量用于驅動工業(yè)應用中的馬達，而全球工業(yè)產業(yè)消耗的能源量預期到 2040 年將成長一倍。隨著對能源成本和資源有限的意識不斷提高，未來提升驅動馬達用電效率的需求將會越來越顯著。
- 關鍵字： IGBT7 SiC MOSFET 馬達變頻器 功率半導體 英飛凌
功率器件和被動元件點亮第97屆中國電子展，CEF下半年成都上海再相見
- 2021年4月11日，為期三天的第97屆中國電子展在深圳會展中心圓滿落幕，展會與第九屆中國電子信息博覽會（CITE2021）同期舉辦，現場有超1500家參展商參展，共發(fā)布近萬件新產品、新技術，全方位、多角度展示我國電子信息產業(yè)的最新發(fā)展成果。同時，博覽會期間還舉辦了近100場同期活動，吸引了超過10萬名專業(yè)觀眾到場參觀，500余萬觀眾線上觀展。據主辦方介紹，展會以“創(chuàng)新驅動 高質量發(fā)展”為主題，展覽展示、論壇會議和現場活動三大板塊聯(lián)動，三位一體，亮點紛呈。亮點一展覽：展示最新產品?9號館——基礎
- 關鍵字： MOSFET
碳化硅技術如何變革汽車車載充電
- 日趨嚴格的CO2排放標準以及不斷變化的公眾和企業(yè)意見在加速全球電動汽車(EV)的發(fā)展。這為車載充電器(OBC)帶來在未來幾年巨大的增長空間，根據最近的趨勢，到2024年的復合年增長率(CAGR(TAM))估計將達到37.6%或更高。對于全球OBC模塊正在設計中的汽車，提高系統(tǒng)能效或定義一種高度可靠的新拓撲結構已成為迫在眉睫的挑戰(zhàn)。用于單相輸入交流系統(tǒng)的簡單功率因數校正(PFC)拓撲結構(圖1)是個傳統(tǒng)的單通道升壓轉換器。該方案包含一個用于輸入交流整流的二極管全橋和一個PFC控制器，以增加負載的功率因數，從
- 關鍵字： MOSFET PFC
Vishay推出全球領先的汽車級80 V P溝道MOSFET，以提高系統(tǒng)能效和功率密度
- 日前，Vishay Intertechnology, Inc. 近日推出通過AEC-Q101認證、全球先進的p溝道80 V TrenchFET? MOSFET---SQJA81EP。新型Vishay Siliconix SQJA81EP導通電阻達到80 V p溝道器件優(yōu)異水平，可提高汽車應用功率密度和能效。SQJA81EP采用歐翼引線結構5.13 mm x 6.15 mm PowerPAK? SO-8L小型單體封裝，10 V條件下最大導通電阻僅為17.3 mW /典型值為14.3 mW。日前發(fā)布的汽車級M
- 關鍵字： MOSFET
電機驅動系統(tǒng)：新一代功率解決方案提升能效和可靠性
- 1? ?電機驅動系統(tǒng)的關鍵是可靠性和能效電機在現代生活中無處不在， 從氣候控制、電器和商業(yè)制冷到汽車、工廠和基礎設施。根據國際能源署 (International Energy Agency) 的數據，電機占全球總電力消耗的45％，因此電機驅動電子設備的可靠性和能效會對世界各地的舒適、便利和環(huán)境及各種應用產生影響。工業(yè)自動化和機器人是電機最重要的應用之一，隨著傳統(tǒng)機器人、協(xié)作機器人和自主移動機器人的采用，我們看到工廠和其他設施變得更加自動化。一種提高電機驅動系統(tǒng)能效的方法是，以基于三相
- 關鍵字： MOSFET IPM 202103
東芝推出新款碳化硅MOSFET模塊，有助于提升工業(yè)設備效率和小型化
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，面向工業(yè)應用推出一款集成最新開發(fā)的雙通道碳化硅（SiC）MOSFET芯片（具有3300V和800A特征）的模塊---“MG800FXF2YMS3”，該產品將于2021年5月投入量產。為達到175℃的通道溫度，該產品采用具有銀燒結內部鍵合技術和高貼裝兼容性的iXPLV（智能柔性封裝低電壓）封裝。這款模塊可充分滿足軌道車輛和可再生能源發(fā)電系統(tǒng)等工業(yè)應用對高效緊湊設備的需求。◆? ?應用●? ?用于軌道車輛的逆變器和轉換
- 關鍵字： MOSFET
開關模式電源電流檢測——第二部分
- 電流檢測電阻的位置連同開關穩(wěn)壓器架構決定了要檢測的電流。檢測的電流包括峰值電感電流、谷值電感電流（連續(xù)導通模式下電感電流的最小值）和平均輸出電流。檢測電阻的位置會影響功率損耗、噪聲計算以及檢測電阻監(jiān)控電路看到的共模電壓。放置在降壓調節(jié)器高端對于降壓調節(jié)器，電流檢測電阻有多個位置可以放置。當放置在頂部MOSFET的高端時（如圖1所示），它會在頂部MOSFET導通時檢測峰值電感電流，從而可用于峰值電流模式控制電源。但是，當頂部MOSFET關斷且底部MOSFET導通時，它不測量電感電流。圖1 帶高端RSENSE
- 關鍵字： MOSFET
采用 23mm x 16.5mm 封裝的 170W 倍壓器
- 設計要點 DN571 - 引言對于高電壓輸入/輸出應用，無電感型開關電容器轉換器 (充電泵) 相比基于電感器的傳統(tǒng)降壓或升壓拓撲可顯著地改善效率和縮減解決方案尺寸。通過采用充電泵取代電感器，一個 “跨接電容器” 可用于存儲能量和把能量從輸入傳遞至輸出。電容器的能量密度遠高于電感器，因而采用充電泵可使功率密度提高 10 倍。但是，由于在啟動、保護、柵極驅動和穩(wěn)壓方面面臨挑戰(zhàn)，所以充電泵傳統(tǒng)上一直局限于低功率應用。ADI公司的LTC7820 克服了這些問題，可實現高功率密度、高效率 (達 99%) 的解決方案
- 關鍵字： MOSFET
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