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汽車(chē)電氣化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，隨之帶來(lái)了一波創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步。然而，在采用這些技術(shù)時(shí)，安全是最需要考慮的因素之一。當(dāng)今，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求和發(fā)展趨向于減少充電時(shí)間、增加行駛里程，以及質(zhì)量更好的新型電動(dòng)汽車(chē)。然而，減少充電時(shí)間就必......
AX1771 DC-DC控制器內(nèi)置升壓DC-DC控制器，構(gòu)成簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)模式電流源，可用于電池充電。電壓控制環(huán)路被禁用，以便電流控制環(huán)路提供調(diào)節(jié)。 MAX1771 DC-DC控制器內(nèi)置升壓DC-DC控制......
在本系列的上一部分中，我介紹了何時(shí)需要端接 RS-485 網(wǎng)絡(luò)以及如何實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和交流端接方案。在這一部分中，我將介紹處理空閑總線條件的兩種常見(jiàn)方法，以便保證總線上的邏輯狀態(tài)。由于 RS-485 是一個(gè)多點(diǎn)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)并且無(wú)法......
當(dāng)今的行業(yè)需要緊湊且速度更快的電子電路，這些電路可以在高性能計(jì)算機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心和高功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)等高功率應(yīng)用中實(shí)施。實(shí)現(xiàn)這一壯舉的方法是提高電子設(shè)備的功率密度。硅基MOSFET具有較低的開(kāi)關(guān)速度和熱效率；因此，如果......
有兩種方法可以降低 PWM DAC 的紋波。可以降低低通濾波器的截止頻率，或者提高PWM信號(hào)的頻率。不可避免地，較低的截止頻率轉(zhuǎn)化為較慢的上升時(shí)間，而更快的 PWM 頻率轉(zhuǎn)化為較低的分辨率（通過(guò)在給定時(shí)鐘頻率下減小計(jì)數(shù)器......
奈梅亨，2023年3月6日：基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品組合，其中包含六個(gè)ESD保護(hù)器件(PESD2CANFD36XX-Q)，旨在保護(hù)LIN、CAN、CAN-F......
信號(hào)繼電器本質(zhì)上是電操作式機(jī)電開(kāi)關(guān)，用來(lái)控制電路中的電流。繼電器是利用控制電流通過(guò)觸點(diǎn)附近的線圈產(chǎn)生的磁力，使內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件或觸點(diǎn)在吸合和打開(kāi)位置之間移動(dòng)。這樣可以實(shí)現(xiàn)小信號(hào)控制大信號(hào)。信號(hào)繼電器類(lèi)似于功率繼電器，但用來(lái)處......
電阻分壓器將高壓衰減到低壓電路可以承受的水平，而不會(huì)過(guò)驅(qū)動(dòng)或損壞。在電源路徑控制電路中，電阻分壓器有助于設(shè)置電源欠壓和過(guò)壓鎖定閾值。這種電源電壓鑒定電路存在于汽車(chē)系統(tǒng)、電池供電的便攜式儀器以及數(shù)據(jù)處理和通信板中。電阻分壓......
RS-485 總線端接在許多應(yīng)用中都很有用，它有助于提高信號(hào)完整性并減少通信問(wèn)題。“端接”是指將電纜的特性阻抗與端接網(wǎng)絡(luò)相匹配，使總線末端的接收器能夠接收最大信號(hào)功率。未端接或未正確端接的總線將出現(xiàn)失配的情況，從而在網(wǎng)絡(luò)......
汽車(chē)電池電源線路在運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)容易出現(xiàn)瞬變。所需的典型保護(hù)包括過(guò)壓、過(guò)載、反極性和跨接啟動(dòng)。在汽車(chē) 的生命周期中，交流發(fā)電機(jī)可能會(huì)被更換為非OEM 部件。售后市場(chǎng)上的交流發(fā)電機(jī)可能具有不同的負(fù)載突降(LOAD DUMP)保......
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