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車聯網和既有的互聯網是兩個完全不同的概念，車聯網發展較慢的原因有技術標準、廠商合作，以及汽車換代周期長等諸多原因，并非一蹴而就。......
沃爾沃(Volvo)已經開始了一項車-車通信系統方面的工作，重點是可以向其它車輛發出路面結冰警告。項目已在戶外進行了首輪測試，目前共有50輛汽車參測。當然，在下一個冬季，其隊伍還會再一次壯大。至于其原理，則是通過移動......
3月20日消息，據Motley Fool網站報道，近來谷歌公司一系列動作表示，該公司的發展方向已部分轉向了互聯汽車市場，而在此前蘋果公司已經借日內瓦車展，推出了旗下實質性的互聯汽車產品——CarPlay。盡管包括谷歌......
聯網汽車市場火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯網汽車相關元件及解決方案可說是各大品牌車廠或晶片商火力展示重點，包括英特爾、高通、輝達、Google等皆發表最新聯網汽車市場戰略，全力卡位市場商機。 汽......
憑借其在車載網絡(IVN)領域的業界領先地位，恩智浦半導體(納斯達克代碼：NXPI)日前宣布大眾汽車已經批準將Mantis?用于其免安裝共模扼流圈的車載系統，從而顯著降低應用系統成本。......
電子技術和汽車技術緊密融合，人們期待可以提高駕駛的安全性、舒適性、便捷性，但是，最大的問題來了：電子技術和產品的更新換代時間，要遠遠快于汽車消費的更新時間，怎么把這個問題解決好，無論是電子廠商，還是汽車企業，都要好好想一......
仿佛一夜之間，關于TCL的報道充斥了各大汽車電子專業刊物和網站，再一次印證了“大佬名人效應”，只不過這次的“大佬”不是傳統的汽車電子巨頭，而是國際消費電子領域赫赫有名的TCL集團。TCL集團在過去的幾年中業務蒸蒸日上......
車聯網目前上處于起步階段。可以預見，在5~10年之內，車聯網將逐步普及，同時隨之而來的還有各汽車廠系統和各技術標準之間的兼容性問題。......
如今，駕駛員和乘客對于數字化汽車的期待越來越高，對于車載互聯的需求也愈發的精細復雜，這就促使了汽車行業對于車內網絡建設和帶寬的需求也在不斷增長。實際上，分析人員預測：到2025年，所有車輛都將具有某種形式的互聯功能。......
車聯網、高級駕駛安全和信息娛樂功能正在走出豪華汽車，迅速成為競爭激烈的汽車市場中產品差異化的新戰場。有分析師預測100%的新型汽車將在2025年之前實現不同形式的互聯1，汽車制造商也紛紛尋求最新的科技為大眾消費者提供他們......
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