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元描述：下一款熱門 ADAS 產品并非 L3 級汽車，而是 L2+ 級汽車。L2+ 級汽車減少了繁瑣程序和安全問題，但增加了許多炫酷新功能：半自動駕駛、攝像頭和高清雷達遙測配合導航，并采用傳感器融合技術最大限度地延長平均......
2021被稱為智能汽車元年，自動駕駛技術得到各方空前加碼。無論是傳統車企還是造車新勢力，無論是量產車或是概念車，當一家家車企對外稱自家的自動駕駛技術達到L2、L3甚至L4級時，我們大概隱約能感覺到：造車的軟、硬件PK已經......
安森美半導體 (ON Semiconductor)，近日宣布其圖像感知和激光雷達(LiDAR)技術賦能AutoX的第5代全無人駕駛系統 AutoX Gen5關鍵功能。AutoX在世界人工智能大會上發布的第5代自動駕駛汽車......
在汽車智能化發展的大背景下，汽車人機交互方式呈現出多元、復雜的發展態勢，數字觸屏、語音交互、手勢控制、多模交互等全新車載交互技術蓬勃興起。語音交互因其便利性和高效性，能夠令駕駛者專注駕駛、確保駕駛安全，正演變為智能座艙的......
服務多重電子應用領域的全球半導體領導者意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST) 近日宣布，與全球視覺人工智能 (AI) 軟件和車內傳感器融合技術的領導者Eyeris達成合作，通過集成 Eyeris 的......
阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770，代表取締役社長:栗山 年弘，總部:東京都大田區，下稱“阿爾卑斯阿爾派”）開發出脫手檢測（HoD: Hands Off Detection）用ECU※1，該ECU可以通過精細辨......
7月7日-10日，以“智聯世界眾智成城”為主題的2021世界人工智能大會在上海世博展覽館舉行，該展會是全球人工智能領域最具影響力的展會之一。本次大會吸引了來自全球優秀企業的積極參與，展示各自在人工智能領域前沿創新的技術和......
近日，特斯拉汽車的馬斯克說自動駕駛太難了，將現在的自動駕駛的人工智能（AI）責任推脫給學術界：“學術界沒有將AI變成真正的智能”。一、現主流AI是炒作出來的事實上，目前包括應用在自動駕駛的AI算法，占AI算法主流的深度學......
意法半導體的 L99VR01 AEC-Q100認證低壓降線性穩壓器有八個可選固定輸出電壓、功能性安全診斷功能和優異的過熱保護性能，有助于簡化系統設計，方便庫存管理，適合多種汽車應用。該穩壓器的最大輸出電流 200mA ，......
上海藍云網絡科技有限公司(“世紀互聯藍云”)近期通過微軟認證，正式成為中國首批微軟互聯汽車平臺(“MCVP”)合作伙伴之一。世紀互聯藍云和微軟將進一步深化合作，通過先進的“云+端一體化服務” 賦能汽車行業客戶及合作伙伴。......
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