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| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由稱為“微塵（mote）”的微型計算機構(gòu)成。這些微型計算機通常指帶有無線鏈路的微型獨立節(jié)能型計算機。無線鏈路使得各個微塵可以通過自我重組形成網(wǎng)絡(luò)，彼此通信，并交換有關(guān)現(xiàn)實世界的信息。閱讀本文 |
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| 無線網(wǎng)狀網(wǎng)、Zigbee、RFID三種技術(shù)分析 |
| 無線網(wǎng)狀網(wǎng)（又稱為自組織網(wǎng)絡(luò)）可以構(gòu)建多點對多點的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、ZigBee技術(shù)完成定位感知系統(tǒng)、RFID技術(shù)則負責(zé)部署網(wǎng)絡(luò)的信息節(jié)點，這三者的融合將實現(xiàn)一個無所不在的信息網(wǎng)絡(luò)。 |
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| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議研究進展 |
| MAC協(xié)議處于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的底層部分，主要用于在傳感器節(jié)點間公平有效地共享通信媒介，對傳感器網(wǎng)絡(luò)的性能有較大影響，是保證無線傳感器網(wǎng)絡(luò)離效通信的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一。 |
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| 淺談無線傳感器網(wǎng)絡(luò) |
| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想最初是由美國軍方提出的，美國國防部高級研究所計劃署（DARPA）于1978年開始資助卡耐基－梅隆大學(xué)進行分布式傳感器網(wǎng) 絡(luò)的研究，這被看成是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的雛形。 |
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| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全研究與分析 |
| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)作為計算、通信和傳感器三項技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是一種全新的信息獲取和處理技術(shù)。由于近來微型制造的技術(shù)、通訊技術(shù)及電池技術(shù)的改進,促使微小的傳感器可具有感應(yīng)、無線通訊及處理信息的能力。 |
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| 技術(shù)前景廣闊 無線傳感器應(yīng)用首當(dāng)其沖 |
| 無線傳感器中的能量收集使遠程節(jié)點在無人照看下能夠運行很多年。目前的市場還很小，但預(yù)計其增速達65%，到2010年超過2億套。AdvancedLinearDevices公司CEOBobChao表示，該公司的能量收集部件銷售增加了78%，需求來自許多行業(yè)。 |
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| 2011年無線傳感器應(yīng)用將增長10倍 |
| 據(jù)市場調(diào)研公司ONWorld近期發(fā)布的一份報告。預(yù)計到2011年，世界市場無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）系統(tǒng)與服務(wù)將飛升至約46億美元，比現(xiàn)在增長5億美元。 |
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| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)起飛在即 |
| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks, WSN)的主要挑戰(zhàn)之一就是潛在應(yīng)用非常多，目前需要讓更多的工程技術(shù)和管理人員了解這項新興的科技,并能找出相適應(yīng)的應(yīng)用。 |
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| 無線傳感器市場：SoC優(yōu)勢從住宅應(yīng)用開始 |
| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks, WSN)市場處于發(fā)展的初期階段，預(yù)計將從2007年開始將顯現(xiàn)其真正的潛力。目前，多項技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)仍在爭奪主導(dǎo)地位，而這種分散狀態(tài)妨礙了該市場的增長。 |
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| “首個”無線傳感器網(wǎng)絡(luò)SoC問世 |
| Dust Networks公司在Electronica大會上發(fā)布了世上首個無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)級芯片(SoC)。Dust Networks在這張名為“智能塵埃”的芯片上集成了構(gòu)建分配式傳感器網(wǎng)絡(luò)所需的所有硬件和軟件功能，并表示它的功耗比Zigbee要低5倍，使系統(tǒng)不再需要路由器，而且使在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)上添加新傳感器的總成本降低了10倍。 |
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| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用 |
| 無線傳感器網(wǎng)(WSN)綜合了嵌入式系統(tǒng)、無線通訊、微電子等技術(shù)，逐漸應(yīng)用于智能樓宇與智能家居、醫(yī)療監(jiān)護、工業(yè)監(jiān)控等領(lǐng)域。本文介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)常用芯片和典型解決方案，及其在智能交通系統(tǒng)(ITS)中的典型應(yīng)用。 |
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| 因缺乏利益驅(qū)動的殺手級應(yīng)用，在商用市場中無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)并未得到完全的應(yīng)用，這是Plextek為英國通信行業(yè)規(guī)則制定者主導(dǎo)的一份研究報告所得到的結(jié)論。閱讀本文 |
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| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能 |
| 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點一般采用電池供電，可以使用的電量非常有限，而且對于有成千上萬節(jié)點的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)來說，對電池的更換是非常困難的甚至是不可能的。 |
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| 無線傳感器節(jié)點電源的解決方案 |
| 傳感器節(jié)點是要長期工作的，經(jīng)常地更換電池既費時、又費力，在很多場合下也是不切實際的，它也不能像通常便攜式產(chǎn)品那樣經(jīng)常地充電。 |
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| Digi 推出長壽命 XBee 無線電池傳感器 |
| Digi推出了 XBee 傳感器。這是一種由電池供電的長壽命無線傳感器，易于連接到 Drop-in Networking 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用或 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)中。 |
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