基于MPC5500和新一代SMARTMOS器件的發動機管理系統電子控制單元參考設計

MC33926

　　MC33926是一款具有5A電流輸出的H-Bridge智能功率驅動芯片，滿足汽車工作環境的嚴苛要求。典型應用為發動機電控節氣門電機控制，也可以作普通雙向直流電機控制，例如EGR電磁閥。

　　MC33926 具有輸出電流限流功能以保護電機，輸出對電源或對地短路保護，帶滯回區的過溫關斷保護等功能。同時帶有輸出電流反饋以實現閉環電機調速或扭矩控制。

符合AUTOSAR 規范的RTOS 和底層驅動軟件支持

　　飛思卡爾半導體作為第一個加入AUTOSAR 組織的半導體器件供應商，提供符合AUTOSAR R2.1 最新規范的底層驅動軟件和實時操作系統。隨著AUTOSAR 日趨成熟，并逐漸為世界主要汽車制造商和一級零部件供應商所采納，飛思卡爾也準備好為用戶提供各級設計應用支持。

　　飛思卡爾提供的AUTOSAR 基礎軟件包有：微控制器抽象層驅動MCAL(Microcontroller Abstraction Layer )，I/O 硬件抽象層驅動以及基于EEPROM模擬的存儲器硬件抽象層驅動。目前產品可支持S12X，MPC556X 和MPC551X 微控制器平臺，并在不斷更新擴展。

　　操作系統方面提供符合AUTOSAR 規范的4 級可裁減的實時操作系統。

　　·SC1—確定性的RTOS 基礎(tasks, events, counters, alarms, messages)
　　·SC2—基于時間的任務管理(low-latency, precise timing for periodic tasks)
　　·SC3—任務級的內存保護(MMU/MPU)，以避免安全系統的內存沖突問題
　　·SC4—任務級的時間和內存保護，充分利用芯片的功能，以提供汽車領域RTOS 的安全保護

參考設計PCB 板布局

結語

　　本文介紹了飛思卡爾基于MPC5500 和智能功率器件的發動機控制單元參考設計，在滿足現代發動機復雜控制要求的同時，也為用戶帶來很大的設計優勢：

　　*滿足典型發動機控制應用中負載和器件的電壓、電流指標；
　　*片內集成的診斷和監控功能，有助于實現系統功能完整性和可維護性；
　　*高集成度的器件實現了電路板的簡化布線和緊湊布局；
　　*MCU 與外圍器件通過并行或SPI 串行方式通訊，實現靈活簡便的控制連接；
　　*片內集成了面向發動機控制應用而設計的特殊功能和特性；
　　*32 位MCU 家族良好的兼容性和擴展性方便用戶進行平臺開發和產品系列設計。

　　在硬件參考設計的基礎上，飛思卡爾還開發了符合AUTOSAR 規范的底層驅動軟件和實時操作系統等軟件包，為用戶提供系統級應用解決方案及設計支持。

參考文獻：

　　1． MC33800 Fact Sheet, MC33800FS, Rev 2, Freescale Semiconductor, 2007
　　2． MC33810 Fact Sheet, MC33810FS, Rev 0, Freescale Semiconductor, 2007
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　　4． MC33926 Fact Sheet, MC33926FS, Rev 0, Freescale Semiconductor, 2007
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　　8． Freescale’s e200 Core Family, E200CORELCNWP, Rev 0, 2007
　　9． AUTOSARA4FS, Rev 0, 2007