電子控制單元 文章 進(jìn)入電子控制單元技術(shù)社區(qū)
馬瑞利發(fā)布面向賽車運動的全新AI電子控制單元
- 馬瑞利宣布推出一款全新的基于人工智能的發(fā)動機(jī)和車輛控制電子控制單元（ECU），該產(chǎn)品適用于從傳統(tǒng)到電動的各類賽車動力系統(tǒng)。這款名為VEC_480的解決方案順應(yīng)了車載實時人工智能計算的發(fā)展趨勢，于11月13日至14日在德國科隆舉辦的專業(yè)賽車運動世界博覽會上展出。這項突破性技術(shù)重新定義了傳統(tǒng)賽車控制單元（VCU）的標(biāo)準(zhǔn)，提供了前所未有的性能、效率、可靠性、計算能力和先進(jìn)的連接性，以滿足行業(yè)日益增長的需求。與前代VCU相比，VEC_480解決方案在計算能力方面表現(xiàn)卓越：實時計算性能提升2.5倍，處理器間帶寬提升
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NI×迪為：底盤域HIL仿真系統(tǒng)
- 01 前言隨著汽車互聯(lián)化、自動化和電氣化程度的提高，電子控制單元幾乎可以控制所有關(guān)鍵機(jī)械結(jié)構(gòu)，底盤控制器的數(shù)量和復(fù)雜度都在提高，相對應(yīng)的測試需求也大量增加。汽車底盤系統(tǒng)對于測試平臺的要求日趨嚴(yán)格和復(fù)雜，其主要體現(xiàn)在：● 不同于其他系統(tǒng)，底盤擁有大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，控制器承擔(dān)了不少機(jī)械模塊的控制功能，為了能更全面的覆蓋控制器的測試需求和搭建更貼近于實車工況的測試環(huán)境，底盤域HIL仿真測試系統(tǒng)需要配置相應(yīng)的實物臺架（轉(zhuǎn)向臺架、制動臺架、懸架臺架），實物臺架和車輛模型的數(shù)據(jù)交互、測試實用性以及整體的體積大小等均需考慮
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發(fā)動機(jī)ECU測試系統(tǒng)的開發(fā)
- 電子控制單元ECU(ElectronicControlUnit)，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)...
- 關(guān)鍵字： 電子控制單元 數(shù)控電位器 ECU測試
一種電動汽車監(jiān)控平臺的設(shè)計與開發(fā)
- 1前言電動汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN...
- 關(guān)鍵字： CAN總線 電動汽車 電子控制單元 監(jiān)控平臺
基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS技術(shù)方案設(shè)計
- 隨著汽車保有量的不斷增長，汽車排放對環(huán)境的污染被加以越來越多的重視，而日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷推出更...
- 關(guān)鍵字： 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) HPS 電子控制單元
基于MPC5500和新一代SMARTMOS器件的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)電子控制單元參考設(shè)計
- 摘要：全球范圍汽車尾氣排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)對發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)也提出了更高的要求：控制精度更高，控制功能愈加復(fù)雜，以及完善的在板診斷功能 (On Board Diagnostic，OBD)。飛思卡爾半導(dǎo)體應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，提出了基于MPC5500 系列32 位Power Architecture微控制器和新一代智能功率器件SMARTMOSTM的發(fā)動機(jī)電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)參考設(shè)計。 關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)；電子控制單元(ECU)；飛思卡爾；MPC5500；智能
- 關(guān)鍵字： 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng) 飛思卡爾 ECU 電子控制單元 MPC5500 智能功率器件 SMARTMOS
兩大熱點帶動汽車電子革新
- 安全性是汽車不斷追求的目標(biāo)，并日益成為衡量汽車優(yōu)越性的重要指標(biāo)之一，圍繞提升汽車安全性的競爭也在不斷升級。而隨著汽車排放法規(guī)的不斷嚴(yán)格，車載自診斷系統(tǒng)也將進(jìn)入發(fā)動機(jī)、變速箱、ABS等系統(tǒng)電子控制單元(ECU)中，以讀取故障碼和其它相關(guān)數(shù)據(jù)，使汽車的檢測、維護(hù)和管理合為一體，從而滿足環(huán)境保護(hù)要求，這對其可靠性和標(biāo)定技術(shù)提出更高挑戰(zhàn)。 主動被動安全系統(tǒng)趨于整合 如今，汽車對安全性的重視日益提升，其內(nèi)涵也不斷擴(kuò)展。PSA標(biāo)致雪鐵龍Herve
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 汽車安全 ABS 電子控制單元 PSA OBD
基于XC164的六通道ABS開發(fā)板設(shè)計
- ABS的匹配是一個非常復(fù)雜的過程，需要做大量的實車試驗。由于試驗存在著很大的危險性，所以在進(jìn)行實車試驗之前一定要先對控制軟件做一定程度的驗證，如輪速、輪加減速度、滑移率計算的準(zhǔn)確性，以及電磁閥、報警燈、電機(jī)的正確運轉(zhuǎn)等。車載的ABS電子控制單元不具備信號發(fā)生和數(shù)據(jù)顯示的功能，而開發(fā)板彌補(bǔ)了這一缺陷。 總體結(jié)構(gòu)介紹 開發(fā)板基本上具有六通道ABS電子控制單元的所有模塊，包括單片機(jī)、電磁閥驅(qū)動、電機(jī)驅(qū)動、電源模塊、輪速處理等，另外還有輪速發(fā)生模塊和顯示模塊等。液晶屏下方的電路板(簡稱電路板1)用
- 關(guān)鍵字： 嵌入式系統(tǒng) 單片機(jī) ABS XC164 電子控制單元
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