汽車多媒體用的開關電源(06-100)

　　電池電源

　　固有電源必須由汽車電池和充電系統提供。這里有電環境的苛刻要求。

　　卸裁瞬態是斷開被充電電池所引起的電壓尖峰。可能產生高達80V的瞬態電壓尖峰。希望轉換器和電源子系統工作在此瞬態事件期間或之后，所以，DC/DC轉換器必須能夠應付60V~100V(最大值)瞬態電壓。有各種保護電路的外部實現保護，但這會增加成本和占用空間。高電壓開關穩壓器(如Linear公司的LT3433，LT3434/5，LT1976/7，LT3437/8)可承受高達80V的瞬態電壓，同時又能保持輸出穩定，不影響系統性能或可靠性。通常，這是降壓或降—升壓轉換器，它們要遭受充電/電池系統斷路所引起的汽車電池和發電機電壓變更。

　　當汽車引擎經受一段時間低溫時，冷曲柄導致引擎油變粘稠。發動機馬達必須提供更大轉換，這需要來自電池的更大電流。在啟動期間，這種大電流負載可能拖電池/初級總線電壓低到4V，此后，它通常返回到額定的13.8V。一些子系統需要在冷曲柄條件下有一個恒定的良好穩壓輸出。這此應用通常工作在3.3V，包括引擎控制單元(ECU)、環境和應急系統。

　　任何直接連接到電池的開關穩壓器，要求工作超過3V~60V輸入范圍。對于箝位在36V~40V的14V系統，這也有一個良好的容限。

　　始終處于工作狀態

　　GPS接收機，IR系統和系統微處理器需要始終處于工作狀態。隨著點火關閉，它們必須直接連接到電池，工作在低功率模式。這需要有最小的靜態電流，并在點火重新啟動時，經受電池和充電系統中的電壓變化。

　　總的來說，維持始終處于工作狀態處理器的電壓所需電源電流為幾百毫安，這可能在幾星期內完全耗盡一個電池。汽車制造商對于每個始終處于工作狀態的DC/DC轉換器尋求100mA最大靜態電流目標。至今，轉換器的高輸入電壓能力和低靜態電流要求是不相容的。Linear公司的100mA降壓DC/DC轉換器可以解決這些限制問題，它們具有60V~80V最大輸入、450mA(LT3437)~2.5A(LT3434)輸出電流范圍，而靜態電流100mA以下。LT3437采用Burst Mode設計，其工作只需10mA電源電流，適用于始終工作狀態的應用。在汽車中的應用電路示于圖2。LT3434和LT1976適用于較大電流的應用，它們的輸出電流分別達到2.5A和1.25A。