從GPS產業鏈動蕩看便攜式導航技術的發展

表1　美國聯邦通信委員會訂立的E911定位要求

使用者經驗帶向另一種層次，增添LBS的豐富性和趣味性。
目前看來Google暫時不會跨入導航市場，不過值得繼續觀察的是，Google欲以46億美元競標美國700MHz頻段，新近發表的Google phone手機開放平臺Android等策略，均有其目的性。不同于Nokia的模式，Google除了整合供應鏈端外，同時積極涉足服務端。如此Google便介入定位服務領域，可利用使用者手機的位置定位，發送與位置相關的信息，例如位置導航以及推播式廣告(push-mode advertising)等服務。

未來值得關注的發展趨勢

　　PND整合無線通信

　　未來，GPS便攜式導航產業有三大值得關注的發展趨勢。首先，PND導航裝置將結合通信帶來Telematics相關服務，各式車用感應裝置以及先進駕駛輔助系統(ADAS)功能將崛起。使用者對于目前PND上的多媒體功能興趣不高，主要是因為這與導航功能的相關性較低。但是無線通信所帶來的變革，以及以此提供實時路況、避障信息、交通信息、氣象等服務功能，與導航應用卻是息息相關，對使用者是迫切需求的項目。因此，結合各種車載感應裝置拍攝影像提供行車記錄，以OBD-II接口獲得行車數據信息從而作為汽車保養修護參考等功能，都是值得期待的發展方向。

　　GPS精確定位

　　再者，A-GPS技術將普及于GPS手機應用領域。手機及GPS定位是近年來無線通信領域成長最為迅速的兩大領域，結合這兩大領域的技術便是A-GPS定位功能。關鍵在于A-GPS技術的定位原理，是相互搭配移動通信技術與手持裝置GPS，可改進傳統GPS(conventional GPS)的定位反應時間、靈敏度、精準度、以及耗電量或消耗功率。進一步來說，由于利用網絡式定位技術，基站及信號到達時間三角定位相關技術的精度都不高，未來在終端式定位技術手持裝置市場，唯有A-GPS技術才能達到符合FCC E911 Mandate的定位反應時間及精準度需求。

　　Galileo整合GPS尚待努力

　　最后，由于成本價格較為昂貴，短期內市場尚難見到同時整合GPS及Galileo衛星系統的行動定位裝置。Galileo并不是為與GPS競爭，而是與其協同工作。以L1波段頻率、中心頻率為1.575GHz來說，Galileo相同于GPS，同時在互補的GPS衛星軌道之間相間隔，因此在相同位置上能獲取到的衛星定位信號量得以增加。這可大幅改善以往傳統GPS定位面臨“一線天”或是“半邊天”等導致精密度降低的情況，可將準確度提升到2~4米。

　　但是如果想同時維護支持GPS和Galileo兩種截然不同的射頻系統，不僅必須占據更大的電路空間，也會消耗更多的電力。并且，應用處理器若要同時提供兩條總線接口，將會提高成本，不易被消費市場所接受。更何況，盡管因為GPS及Galileo采用相同頻段，射頻部分可整合成為一組，但是由于GPS采用BPSK方式編碼，而Galileo則采用BOC方式編碼，這種設計方式會增加基帶設計的復雜性，從而導致Galileo芯片成本無法降至與GPS芯片相同的價格水平。因此，除非使用者非有必要，否則，短期內整合Galileo和GPS芯片的價格若要合理、且能被市場接受，似乎還需要更多的努力。(本文節選自臺灣《零組件》雜志，略有刪改。)