離合器的分類

　　導讀：對于離合器，我們不只是聽說過，而且還踩過，甚至有些小伙伴表示每天都在踩，但是你知道你每天腳下踩的是哪種離合器嗎?它是根據什么原理來完成傳動的功能的呢?趕緊閱讀本文對號入座吧~

一、離合器的分類- -簡介

　　離合器一般位于機動車上，是一種機械傳動部件，用于切斷和傳輸發動機輸出的動力，通俗一點來說，也就是一種控制機動車車速的踩踏板。根據《中國離合器制造行業產銷需求與投資預測分析報告前瞻》分析，離合器可分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種，接下來我們就分別對這四種離合器進行講解。

二、離合器的分類- -電磁離合器

　　任何一種離合器都可以完成機械傳動的功能，電磁離合器就是通過線圈的通斷電來控制離合器的接合和分離的。對于常見的干式單片電磁離合器，當線圈通電時，有磁力產生將“銜鐵”片吸合，使得離合器處于接合狀態;當線圈斷電時，磁力消失“銜鐵”片彈回，使得離合器處于分離狀態。這是一種通電結合的工作方式，除此之外，電磁離合器還有斷電結合的工作方式，在此不再贅述。

三、離合器的分類- -磁粉離合器

　　在磁粉離合器的主動件和從動件之間放置磁，當通電時磁粉結合使得主動件和從動件一起進行轉動;當不通電時，磁粉不結合使得主動件和從動件處于分離狀態。磁粉離合器適用于高頻動作的機械傳動系統，可在主動部分運轉的情況下，使從動部分與主動部分結合或分離以達到傳動的功能。

四、離合器的分類- -摩擦式離合器

　　摩擦式離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成，其中操作機構用于使離合器分離，其他三部分用于保證離合器接合狀態下可進行動力的傳遞。當踩下離合器時，先在自由行程內消除自由間隙，再在工作行程中產生分離間隙從而使得離合器分離;當松開離合器時，先消除分離間隙，再產生自由間隙使得離合器接合。摩擦離合器是歷史最久且目前應用最廣泛的一類離合器。

五、離合器的分類- -液力離合器

　　液力離合器主要由輸入軸、工作液流腔、輸出軸三大部分構成，其中輸入軸主要包括增速齒輪系;工作液流腔主要包括葉輪、從動輪和葉輪殼;輸出軸主要包括從動輪。液力離合器與機械式離合器最大的不同就是使用流體作傳動介質，因而使得其傳動特性等也有機械式離合器有所不同。

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