從數據傳輸來看堵車問題

　　摘要：現如今無論大中小城市都存在大小不同的堵車問題，特別是節假日，全國各地堵成一片，為什么堵車、如何治理，或許可以從數據傳輸中得到靈感。

　　凡是學電子類專業的人，必定對采樣率、波特率、傳輸速度等名詞有所印象，其實這些名詞之間有很大的關聯，在研發設計過程中如果處理不好之間的關系就容易導致總線利用率過高，流量過大，導致數據堵塞，在生活中就與我們的堵車現象一樣，所以數據流的處理就像治理堵車一樣，處理不好就會嚴重影響系統的正常工作。

　　首先來說采樣率，采樣率就好比各個馬路、高速的入口一樣，采樣率越大，就好比高速入口的崗亭越多車流越大;波特率就是汽車在路上的速度，波特率越大就如汽車開的越快;傳輸速度是指能容納數據通過的最大限度，也就是道路的車道，車道越多能同時通過的車也就越多。現如今汽車數量越來越多，道路上的車必定大量增加，要想不堵車，要么提高車輛跑動的速度，速度快了，相同時間跑的車就多，要么擴寬道路，道路寬了，同時通過的車輛就越多。車輛的速度、道路的寬度之間的關聯，就如同儀器的數據傳輸原理一樣。

　　周立功旗下致遠電子推出的PA系列功率分析儀是國產高端儀器的代表，我們可以把這樣一臺機器的數據傳輸過程看作車輛在高速公路上的開動。以PA8000為例，其采用率為2MS/s，可最多擴展7路功率測試通道，共14個測試點，每個測試點為16位ADC，數據以浮點數運算，為4個字節共32位，采集傳輸的數據量可達到2M×32×14=896M，數據通過運算處理，得到功率、諧波、FFT等大量數據，最終板卡需要傳輸到主機進行數據存儲、顯示的內容，可以達到基礎數據量的數倍以上，數據量之大可想而知。而PA8000在原有的PCIE總線(2.5Gb/s)之外，增加了SERDES總線，SERDES總線的傳輸速度高達10.3125Gb/s，遠大于本地總線傳輸速度、可保證所有數據的上傳。

　　對于電子工程師而言，我們需要面對的不僅僅是現實的堵車問題，還要時刻提防數據通信的“堵車”，假如我們的交通系統的工作人員也都能學習學習數據通信，那么即使無法徹底解決堵車問題，也一定能有更多的辦法緩解交通擁堵吧!