從數(shù)據(jù)傳輸來(lái)看堵車(chē)問(wèn)題

　　摘要：現(xiàn)如今無(wú)論大中小城市都存在大小不同的堵車(chē)問(wèn)題，特別是節(jié)假日，全國(guó)各地堵成一片，為什么堵車(chē)、如何治理，或許可以從數(shù)據(jù)傳輸中得到靈感。

　　凡是學(xué)電子類(lèi)專(zhuān)業(yè)的人，必定對(duì)采樣率、波特率、傳輸速度等名詞有所印象，其實(shí)這些名詞之間有很大的關(guān)聯(lián)，在研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中如果處理不好之間的關(guān)系就容易導(dǎo)致總線利用率過(guò)高，流量過(guò)大，導(dǎo)致數(shù)據(jù)堵塞，在生活中就與我們的堵車(chē)現(xiàn)象一樣，所以數(shù)據(jù)流的處理就像治理堵車(chē)一樣，處理不好就會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常工作。

　　首先來(lái)說(shuō)采樣率，采樣率就好比各個(gè)馬路、高速的入口一樣，采樣率越大，就好比高速入口的崗?fù)ぴ蕉嘬?chē)流越大;波特率就是汽車(chē)在路上的速度，波特率越大就如汽車(chē)開(kāi)的越快;傳輸速度是指能容納數(shù)據(jù)通過(guò)的最大限度，也就是道路的車(chē)道，車(chē)道越多能同時(shí)通過(guò)的車(chē)也就越多。現(xiàn)如今汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，道路上的車(chē)必定大量增加，要想不堵車(chē)，要么提高車(chē)輛跑動(dòng)的速度，速度快了，相同時(shí)間跑的車(chē)就多，要么擴(kuò)寬道路，道路寬了，同時(shí)通過(guò)的車(chē)輛就越多。車(chē)輛的速度、道路的寬度之間的關(guān)聯(lián)，就如同儀器的數(shù)據(jù)傳輸原理一樣。

　　周立功旗下致遠(yuǎn)電子推出的PA系列功率分析儀是國(guó)產(chǎn)高端儀器的代表，我們可以把這樣一臺(tái)機(jī)器的數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程看作車(chē)輛在高速公路上的開(kāi)動(dòng)。以PA8000為例，其采用率為2MS/s，可最多擴(kuò)展7路功率測(cè)試通道，共14個(gè)測(cè)試點(diǎn)，每個(gè)測(cè)試點(diǎn)為16位ADC，數(shù)據(jù)以浮點(diǎn)數(shù)運(yùn)算，為4個(gè)字節(jié)共32位，采集傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量可達(dá)到2M×32×14=896M，數(shù)據(jù)通過(guò)運(yùn)算處理，得到功率、諧波、FFT等大量數(shù)據(jù)，最終板卡需要傳輸?shù)街鳈C(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、顯示的內(nèi)容，可以達(dá)到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)量的數(shù)倍以上，數(shù)據(jù)量之大可想而知。而PA8000在原有的PCIE總線(2.5Gb/s)之外，增加了SERDES總線，SERDES總線的傳輸速度高達(dá)10.3125Gb/s，遠(yuǎn)大于本地總線傳輸速度、可保證所有數(shù)據(jù)的上傳。

　　對(duì)于電子工程師而言，我們需要面對(duì)的不僅僅是現(xiàn)實(shí)的堵車(chē)問(wèn)題，還要時(shí)刻提防數(shù)據(jù)通信的“堵車(chē)”，假如我們的交通系統(tǒng)的工作人員也都能學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)通信，那么即使無(wú)法徹底解決堵車(chē)問(wèn)題，也一定能有更多的辦法緩解交通擁堵吧!