蘋果進軍電池市場風波：挖角是慣例

　　今年早些時候，A123 向馬薩諸塞州的一家法院起訴蘋果以及五名 A123 前員工，指控他們在 2014 年 6 月以及今年初離開公司加盟蘋果的做法違反了勞動合同。而且文件顯示，這些加入蘋果的員工目前的工作內容與其在 A123 相同。

　　據此，一些分析師開始討論蘋果做電池的事情，Enderle Group 首席分析師 Rob Enderle 表示：“顯然很多蘋果產品都使用電池。在這個非常擁擠的市場中，發展電池技術將會是讓一家公司與眾不同的方式之一?！?/p>

　　分析師 Jeff Kagan則 認為，對于蘋果來說這是一次很好的風險投資，但是這也是建立在他們的技術非常優秀的基礎上。”

　　近期隨著特斯拉 Powerwall 的家用電池儲能系統的推出，蘋果做電池的聲音更是甚囂塵上。

　　蘋果是電子產品大戶，大量產品需要電池，蘋果正在研發電動車，電動車的核心元件也是電池，看起來蘋果似乎研發電池也是順理成章的事情，事實果真如此嗎?

　　一、鋰電池有很多種

　　所謂蘋果要做電池的事情，是因為和A123的官司問題被暴露出來的，而一些分析師們就想當然的把蘋果和電池聯系在一起，再加上蘋果手機、蘋果平板、蘋果筆記本都是電池使用大戶，蘋果要做電池這個事情就順理成章的。而分析師們不知道的是，鋰電池是有很多種的。

　　通常鋰電池電池是正級，負級，電解液構成的，電解液種類比較少，一類是傳統的電解液，還有一類是有機聚合物當電解液，負極一般都是石墨材料，鋰電池的差別主要在正級材料上。

　　根據電池正級材料的不同，鋰電池主要分為鈷酸鋰電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

　　我們電子產品里面使用的通常是鈷酸鋰電池，這種電池的優點是能量密度比比較高，其理論容量為274mAh/g，實際容量為140mAh/g左右，也有報道實際容量已達155mAh/g;振實密度大，同樣的體積下容量比較大。電壓較高，平均工作電壓達到3.7V，技術成熟，同時價格還比較便宜。

　　但是它循環次數比較少，只有300次左右，安全性比較差，高溫、穿刺、短路都會造成燃燒或者爆炸，相對比較危險。只用于安全性要求不高，容量不大電子產品。

　　特斯拉Models用的則是松下的三元鋰電池。它相對于鈷酸鋰電池安全性高，使用壽命也較鈷酸鋰更長，循環次數達到了500次。它的能量密度和鈷酸鋰差不多，振實密度稍微小一點，但是因為安全性高，可以被用在電動車上。三元鋰電池的缺點是價格較高，廢棄后污染環境，大電流充放電性能較弱。

　　而和蘋果打官司的A123公司，是做磷酸鐵鋰電池的。磷酸鐵鋰的能量密度、振實密度遠不如其他兩類電池。同樣重量或者同樣體積，磷酸鐵鋰電池的電量都是比較小的，價格上也貴。但是磷酸鐵鋰有三個優點。