L波段四位數字移相器的設計與仿真

　　2.3 移相器電路設計

　　180°、90°移相位采用開關線式。圖3(a)為開關線式原理圖，在移相的整個過程中，移相器在輸入端和輸出端之間一直處于導通狀態，因此就要求在兩種狀態下輸入端都要良好匹配。此外還要求兩種移相狀態下插入損耗很小，并且盡可能相等，否則兩種狀態下輸出信號大小不同引起寄生調幅;兩條傳輸線相互距離要足夠遠，以避免相互耦合造成衰減和相位誤差。45°、22.5°采用負載線型，因為負載線型電路形式簡單，引入電路的插損小，小角度移相時的駐波低，移相精度較好和峰值功率容量大，圖3(b)即為二元加載形式移相器。當兩加載支路共同導通或共同斷開時，主傳輸線與兩側加載的并聯電納共同構成一個傳輸網絡，具有一個相移量。由于兩個狀態的并聯電納不同，故兩個狀態時的傳輸網絡的相移量也不同，其差值就是所要求的負載線移相器的相移。同時可在兩加載支節中間加一匹配支節，以調節移相器的駐波比及插損，同時通過調節兩側負載支節的電角度和阻抗，可以獲得較好的移相性能。負載線間距離為1/4波長，這樣可獲得最佳電壓駐波比。

　　圖2 PIN管的等效模型

　　圖3 開關線式和加載線式移相器原理圖

　　2.4 移相器電路仿真及結果

　　ADS具有強大的算法及隨機梯度等優化方法，能按照參數迅速仿真出需要的電路，從而大大減輕設計者的工作量。本電路是在介電常數ε=4.4，厚度H=2mm，金屬厚度T=0.036mm的微帶介質基片上進行仿真的。圖4為加載線型、開關線型和級聯后的電路原理圖。

　　(a) 加載線型

　　(b) 開關線型