縱觀智能交通：英雄未出已末路

　　智能交通，引無數英雄競折腰

　　近年，智能交通產業發展迅猛，從一個不引人注目的行業，逐漸發展成為一個極具前景的熱點行業，在行業內一批企業迅速崛起的同時，也引來通信、IT、家電、安防等行業企業的關注，紛紛進軍智能交通產業。這，是很正常的行業滲透現象。

　　在傳統觀念中，智能交通是一個“小行業”，其實是一個巨無霸行業，至少未來是。這可能也是一批國企和擁有軍工背景的“國字號”企業，躋身于這一行業主要原因。

　　未來，凡是跟車、道路、交通有關的高科技產品和技術，都屬于是智能交通。而且還不止于此，智能交通橫跨陸、海、空，影響著每一個人的出行，跟每一個人的生活都息息相關。我們以衛星導航為例，衛星導航從軍用進入商用、民用市場，切入點就是交通，最大的應用市場也是交通。目前，僅衛星導航領域，就有20家左右的上市公司。

　　現代社會已經進入“車時代”，未來，一切圍繞車而開發的產品，都將具有廣闊的市場前景和應用空間。

　　智能交通，英文簡稱“ITS”，有人戲稱為“IT+S”，說明IT的成分很濃。IT技術幾乎為每一個傳統行業都打上了IT的烙印。智能交通與IT產業的融合發展，也將成為一種趨勢。

　　近年，進軍智能交通的企業包括：安防類企業海康威視、大華股份、科達、中威電子等，IT、家電、通信類企業海信、億陽信通、中興等，不勝枚舉。

　　就連騰訊、百度等互聯網巨頭，都開始爭搶ITS市場蛋糕。近日，騰訊在百度地圖超過50%的占有率和阿里巴巴全額購入高德的背景下，毅然宣布以11.73億元入股四圖維新，聯手搶占智能交通大數據市場。

　　正所謂“江山如此多嬌，引無數英雄競折腰”。也正是由于眾多行業企業的參與，讓智能交通市場的應用需求不斷增長，市場蛋糕越做越大。

　　未來，智能交通企業或將會分為兩個陣營：一個是自成立那天起就一直專注于智能交通的企業，一個是安防、IT、通信等行業跨界到智能交通行業的企業。各有優勢，業務各有偏重，很難說誰將成為市場主導。海康威視、大華股份、科達等安防企業，智能交通業務都達到了億元級的體量，有些甚至超過了10億元。

　　未來，誰將成為真正的行業英雄，還要看內功的修煉和功夫的沉淀。