大聯大推出 ADI、TI 的電動汽車電池管理方案

二、ON Semi電池監護方案



三、TI推出電池主動式均衡負載技術

1.方案特點

TI推薦電動車所采用的主動均衡方式：每個電池芯藉由矩陣開關控制變壓器與充電線路的組合，形成一個有調整功能的電壓/電流「蓄水池」的功能，當電池芯由于多次充放電后產生不一致性而導致整組電池充放電容量下降，可藉由后端連接蓄水池的線路做調整，充電時不會因為監控到某個電池芯內壓過高而停止充電，放電時也可以完全的100%的釋放能源，進而延長電動車的行駛距離。

TI在隔離式DC-DC主動均衡技術的能源轉換效率高達87%.像EM1410芯片組由5顆核心芯片加上5顆電源供應芯片所組成，其中最主要的EMB1432為十四信道AFE芯片、EMB1428為七信道閘控制器芯片，與EMB1499為七信道電壓控制芯片等，來建構十四通道雙向主動式電池芯均衡功能，串聯14顆電池芯與最高60V工作電壓，提供5V雙向均衡電壓與最大750V堆棧輸出電壓能力，并滿足AECQ-100車用電子驗證標準。

2.芯片參數：

2.1 EMB1432Q

單顆處理14S前端模擬

最高輸入耐壓60V

輸出電壓誤差為+/- 1mV

SPI通訊支持1MHz

符合ACE-Q100汽車規范

2.2 EMB1428Q

最高輸入耐壓60V

SPI通訊支持1MHz

最低待機功耗(100uA)

符合ACE-Q100汽車規范

2.3 EMB1499Q

最高輸入耐壓60V

SPI 通訊支持1MHz

最低待機功耗(30uA)

符合ACE-Q100汽車規范