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        工程機械發(fā)動機的實用檢測技術(shù)

        作者: 時間:2013-09-29 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
        是根據(jù)在正常與非正常兩種狀態(tài)下的某些指標(biāo)的對比及變化趨勢,對的技術(shù)狀況和故障隱患進行定性、定量的分析,為故障的診斷和決策提供科學(xué)的依據(jù)的一種技術(shù)。此技術(shù)可用以確定發(fā)動機修理時機和手段,以實現(xiàn)其壽命周期內(nèi)使用費用最經(jīng)濟的目的。

        隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代柴油機更多地采用了電控技術(shù)、信息傳感技術(shù)、故障自動監(jiān)控技術(shù)和工況自動選擇技術(shù)等。

        但目前對發(fā)動機的技術(shù)狀況分析、故障判斷和維修方式等,依然沿用幾十年前的落后手段,輕者延誤維修時機,重則出現(xiàn)惡性損壞。

        為了適應(yīng)現(xiàn)代柴油機使用維修的需要,必須以檢測診斷技術(shù)為基礎(chǔ),加強故障潛伏期的監(jiān)控,實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)控下的針對性維修。

        一、發(fā)動機檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

        1.檢測診斷技術(shù)的開發(fā)研制與用戶之間缺乏溝通

        我國自20世紀80年代以來,對發(fā)動機檢測診斷技術(shù)進行了不斷地研究開發(fā),但由于缺乏使用維修人員的參與,對發(fā)動機真實運用情況了解不夠,使檢測診斷技術(shù)與實際應(yīng)用之間相互脫節(jié)。因此,一些看似先進的檢測設(shè)備儀器卻因其不能直觀地確定故障的性質(zhì)、部位和評定發(fā)動機的技術(shù)狀況而一時難以找到用戶,距簡單適用、針對性強以及重復(fù)性好的要求仍有較大的差距。

        2.對發(fā)動機檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用存在盲目性

        有些單位在對要解決的具體問題尚心中無數(shù),對檢測診斷設(shè)備的用途、性能的需要以及使用維修人員技術(shù)水平等缺乏深入了解、分析的情況下,卻盲目地購進檢測設(shè)備儀器,甚至只為貪大求洋,裝飾門面,迎合上級的驗收,結(jié)果導(dǎo)致了大量檢測設(shè)備儀器的閑置。這充分反映了有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對這個問題的錯誤認識及做法。

        3.對檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用缺乏推廣和交流

        幾十年來,檢測診斷技術(shù)的推廣應(yīng)用在企業(yè)間是不平衡的,有的起步較早,有的還處于探索階段。如果行業(yè)之間能經(jīng)常組織一些經(jīng)驗交流活動,或者進行一些檢測診斷技術(shù)的學(xué)術(shù)活動以及現(xiàn)場觀摩,將會加大該技術(shù)的推廣應(yīng)用,同時也會促進檢測設(shè)備儀器的研制和開發(fā)。

        二、常用的發(fā)動機實用檢測診斷手段

        1.運動件異響的診斷

        發(fā)動機各運動件都裝在一個機體上,各運動件振動引起的異響相互干擾,影響對局部構(gòu)件異響的診斷。目前有效的手段是利用振頻可調(diào)式I聽診器對其進行測定和分析。

        2.發(fā)動機性能指標(biāo)惡化趨勢的檢測

        隨著發(fā)動機的不斷磨損,其性能指標(biāo)不斷惡化,在其未達到停機修理程度之前,應(yīng)定期對發(fā)動機某些性能指標(biāo)進行預(yù)防性檢測,根據(jù)指標(biāo)的變化趨勢決定是否采取早期預(yù)知性維護和修理。

        目前,比較成熟的性能指標(biāo)測試方法有以下幾種:

        (1)無負荷測功法

        一般情況下,采用國產(chǎn)無負荷加速測功儀,將發(fā)動機從中低速(一般在l000r/min)猛加速至額定轉(zhuǎn)速,以實測功率值不小于額定功率的80%為使用標(biāo)準。

        (2)轉(zhuǎn)速的測定

        用最高空轉(zhuǎn)速、額定功率時轉(zhuǎn)速、最大扭矩時轉(zhuǎn)速的測定值與其對應(yīng)的標(biāo)定值進行對Lb,以不低于標(biāo)定值的90%為使用標(biāo)準。

        經(jīng)濟性能的評定手段是,燃油和潤滑油消耗量的測定值不超過制造廠規(guī)定值的l0%時,仍可繼續(xù)使用。

        (3)發(fā)動機各運轉(zhuǎn)部件磨損程度的檢測分析

        目前,比較成熟的手段是鐵譜分析法,通過鐵譜儀觀測潤滑油中金屬顆粒的數(shù)量、大小、形貌、濃度和顏色的變化,據(jù)此確定其磨損部位、性質(zhì)與程度。它為發(fā)動機的磨損分析提供了有效依據(jù)。

        除了上述常用的檢測手段外,還有很多成熟的單項測試技術(shù)。例如:發(fā)動機的密封性、氣缸壓力及其平衡性、曲軸箱竄氣量、尾氣排放以及燃油供給系和起動系的測試都是簡單有效的手段。

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