齒輪流量計在機床液壓系統中的應用
加入技術交流群
流量計作為檢測元件廣泛應用于煤炭、石化行業，作為流量檢測控制元件，高精度流量計在航空航天液壓伺服控制系統中有一定的應用，但較少在常規的機床液壓系統中應用。文中基于流量計發出的脈沖數可真實反映油缸行程的原理，將齒輪流量計應用在機床液壓系統中，解決了以往系統設計上的不足，取得了不錯的效果。
1 齒輪流量計簡介
流量計種類較多，功能原理大不相同，應用領域也有所不同。齒輪流量計是根據齒輪馬達原理，兩圓柱齒輪在測量腔內由液流驅動無接觸運行；齒輪的運動由位于蓋板內的兩個無接觸的傳感器檢測，在傳感器室和計量環室之間，裝有一非磁性抗壓隔板；當計量機構轉動一個齒時，傳感器發出一脈沖信號，對應一個齒的油量ΔV通過流量計，通過前置放大器，把信號轉換為一方波信號；兩通道檢測，可有更高的分辨率，并確認流量方向。
齒輪流量計，精度較高，黏溫特性好，工作壓力高，價格相對較低，適合在機床液壓系統中應用。其結構如圖1所示。
圖1 齒輪流量計結構示意圖
2.1 卡緊松開到位檢測應用
機床上液壓卡緊松開輔助動作很多，如：主軸松卡刀，伺服軸抱閘松卡，交換托盤時拖盤的松卡，交換雙擺頭時雙擺頭的松卡等。而執行卡緊松開動作的油缸多植入在各功能部件內部，由于機械結構緊湊，很難在內部直接安裝接近開關或位移傳感器以獲取位置進行到位信號。有些功能部件在結構允許的情況下，將活塞位移動作傳遞到功能部件外部再進行檢測，如主軸松卡刀、轉臺松卡等。但旋轉軸環形抱閘、托盤卡緊拉釘、雙擺頭交換拉釘等，使用時需將卡緊機構插裝在機械體內部，由于結構所限就無法直接測得位移信號。通常做法是采用壓力信號來代替位移信號，即松卡壓力達到設定值不變標志著活塞運動停止，從而間接判斷松卡動作已完成，原理圖如圖2所示。但如果由于某些原因導致油缸在中間位置卡死時，就會發出錯誤信號，造成機床誤動作，導致安全事故的發生。
圖2 壓力開關檢測松卡到位信號原理圖
評論