無刷驅(qū)動(dòng)技術(shù)：改善汽車碳排放

　　在無刷電機(jī)中，原本利用碳刷的機(jī)械轉(zhuǎn)換被電子控制轉(zhuǎn)換系統(tǒng)所代替。由于沒有機(jī)械磨損，除了提高了馬達(dá)的使用壽命外也同時(shí)降低了噪音。由于取消了傳統(tǒng)的碳刷，因此無刷系統(tǒng)也更輕更短。此外，無刷電機(jī)具有更好的電磁適應(yīng)性，可使車輛數(shù)字化系統(tǒng)免干擾運(yùn)作。

　　無刷驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇總成

　　無刷電機(jī)可以很好地適用于冷卻風(fēng)扇總成。它們可以提高百分之十的效率并且比常規(guī)電機(jī)減重約400克。在車輛滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，每公里大約減少3克二氧化碳排放量。

　　博澤的產(chǎn)品線囊括了200至1,000瓦功率不等的電機(jī)。在200至400瓦的低容量產(chǎn)品范圍內(nèi)，采用了含集成電子元件的無刷內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)（IRBL3）。能效在達(dá)到80%以上的同時(shí)重量卻只有1,300克。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　另一個(gè)成功的機(jī)電解決方案是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在此領(lǐng)域，博澤開發(fā)并制造了執(zhí)行電機(jī)。迄今為止，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常是基于液壓力學(xué)的。這些系統(tǒng)必須保持恒定的油壓，這意味著即使駕駛者不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤它們也會(huì)消耗能量。電子機(jī)械系統(tǒng)的工作原理則不同，它們只在需要時(shí)提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力，所占時(shí)間小于總時(shí)間的5%，這樣每公里可以減少7克二氧化碳排放。同時(shí)，稀土永磁材料能夠減輕電機(jī)30%的重量，這也是節(jié)約能耗的原因之一。此外，由于機(jī)械部件磨損更少，機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用壽命會(huì)很長(zhǎng)。

　　“羽量級(jí)”空調(diào)風(fēng)扇

　　為了降低功耗，提高效率，博澤同樣在空調(diào)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)中采用無刷電機(jī)。這些電機(jī)的效率比傳統(tǒng)電機(jī)提高大約80%。除了更輕和更緊湊之外，它們?cè)谶\(yùn)轉(zhuǎn)中能減少兩安培的電流。

　　在2011上海國(guó)際車展上，博澤將展示關(guān)于超輕空調(diào)風(fēng)扇衍生產(chǎn)品的研究成果。稀土永磁材料的應(yīng)用使得建立一個(gè)完整的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)成為可能，包括長(zhǎng)度只有110毫米、重量在1,000克以下的電子元件。與傳統(tǒng)解決方案相比，這將減少60毫米的長(zhǎng)度和大約一千克的重量。博澤的空調(diào)風(fēng)扇可以在安裝空間上給設(shè)計(jì)師更多的自由。

　　傳動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)

　　在手自一體變速箱中，電子控制的換檔機(jī)構(gòu)確保了最佳換檔時(shí)機(jī)，這將有助于減少燃油消耗和二氧化碳排放。博澤更進(jìn)一步開發(fā)了體積更小、效率更高的傳動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其無刷電機(jī)的設(shè)計(jì)提升了產(chǎn)品的耐久性。這代新產(chǎn)品的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在于其高度標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)設(shè)計(jì)和供應(yīng)商多年批量供貨的豐富經(jīng)驗(yàn)。