科技與行車安全 最新車用技術盤點

　　具有氣囊的安全帶獨特之處在于，氣囊內置于安全帶從帶扣到乘客肩膀的位置，一旦發生碰撞，汽車就會發出信號釋放氣囊。內置氣囊的安全帶比普通安全帶更寬，有助于分散使用者在撞車時胸部所受到的沖擊力，還能支撐頭部和頸部，減少使用者受傷的可能性。而且，安全帶氣囊釋放過程更為柔和，對兒童與老年人的保護更為明顯。

　　安全帶氣囊對于后排乘客來說更為重要，畢竟后排乘客并不像前排乘客一樣有正面氣囊保護，在發生撞擊時，可能因為巨大的慣性造成嚴重的傷害。后排安全帶氣囊可在碰撞過程中提升五倍的受力面積，較大體積的充氣囊能夠對頸部和頭部起到一定的束縛作用，可以有效的降低后排乘客受傷幾率。

　　為了減少交通事故中對于行人造成的傷害，德國大陸集團正致力研發一款車載立體圖像采集系統，這將成為新一代主動安全系統的雛形。

　　大陸集團研發的這套車載立體圖像采集系統由兩臺高解析度的攝像機進行圖像采集，如果發現行人從車前橫穿將會自動激活車輛的剎車系統，防止碰撞發生。不僅如此，這套系統還可精確的探測到行人與車輛的距離，甚至還能測出行人的身高。

　　如果剎車系統未被激活而行人距離過近時，該系統將會掃描周圍環境，然后引導車輛進行緊急避險。目前，大陸車載立體圖像采集系統還處在研發階段，不過對于行人的探測功能已接近量產水平。

　　日本先鋒株式會社近日推出了一款名為AVIC-VH09CS的汽車導航系統，他與同類型產品一樣擁有7英寸LCD液晶顯示屏，DVD及CD播放器，USB和SD卡插口，藍牙連接應用也被整合其中。但真正讓這款導航系統顯得與眾不同的還是它是目前同類型產品中首款可支持實景導航的設備。

　　這套系統主要由兩個部分組成，標準2DIN尺寸的主機通過無線方式與安置在風擋處的攝像頭進行連接，然后系統會以攝像頭所拍攝的畫面為背景，然后將導航信息疊加于畫面中，從而形成實景導航模式。駕駛者可以通過高亮顯示的車道以及3D標識了解到自己所處的位置和行進路線。

　　先鋒AVIC-VH09CS車載導航系統將于五月下旬上市，或許是受法規和網絡條件的限制，這套系統目前只針對日本市場進行發售，每臺售價約3700美元（折合人民幣約24000元）。

　　美國車在配置方面似乎一直不太盡如人意，特別是像福克斯這樣的緊湊級車。但全新一代福克斯完全改變了這一現狀，豐富的配置幾乎塞滿整輛車。而在我們還沒弄清它具體有多少項配置時，福特汽車又給它新增了一項配置--車載WiFi系統。

　　福特的這套系統通過SYNC和MyFord Touch進行控制，采用藍牙適配器或者智能手機提供車載無線局域網，最多可支持5臺移動設備共享網絡。目前，福特汽車將只會在歐洲市場推出車載WiFi系統，如果市場反應良好也有可能將其推向海外市場。