電子燃油噴射系統的分析與檢測

Motronic1.5.4電腦是由上海大眾汽車有限公司與德國博世（BOSCH）公司合作開發的新型電子燃油噴射系統，其形式為D型集中控制式，稱為Motronic（莫特朗尼克）系統，全稱是閉路電子控制多點燃油順序噴射系統，其點火系統與燃油噴射系統復合在一起。Motronic1.5.4已廣泛應用于長安、一汽夏利、桑塔納2000GLi、世紀新秀、奇瑞QQ等車型。因此對Motronic1.5.4電腦的故障分析具有普遍意義。

1 Motronic 1.5.4電腦的CPU——B58468

B58468是BOSCH公司委托Siemens公司生產的8位微控制器。它具有Siemens公司80C537的典型內核，是Siemens公司8位單片機家族中的高端產品，基于工業標準8051結構，性能得到了大幅提高，外圍元件也進行了大幅擴展，以適應更加廣泛的應用要求，并且可以全面兼容Siemens8051/80C51系列微控器。其內部結構如圖1所示。主要性能參數如下：256B片內隨機存儲器；256個直接尋址位；64KB可尋址程序和數據存儲器；帶有12路輸入及可編程參考電壓的 8位A/D轉換器；4個16位定時計數器；強大的比較/捕獲單元（至多21個高速或者脈寬可調的輸出通道、5個捕獲輸入）；外部乘除單元可進行快捷的乘、除、移位等操作；8個用于間接尋址的數據指針；9個端口（56條I／O線，12條輸入線）；2個全雙工串口，自帶波特率信號發生器；4種優先級，14個中斷向量等。

B58468并行端口中的Port7、Port8可輸入模擬信號，也可輸入數字信號。當輸入模擬信號時，用于A/D轉換，該轉換器具有可變內部參考電壓，在參考電壓范圍內的轉換精度為8位。在12MHz時鐘頻率時，指令周期僅為13μｓ，Port7、Port8的數字輸入腳在相鄰腳進行Ａ/Ｄ轉換時，狀態不應跳變；否則影響轉換精度。

80C537有兩個全雙工串口，串口0可工作在四種模式下：模式0（移位寄存器模式）、模式１（8位異步，可變波特率）、模式2（9位異步，固定波特率）、模式3（9位同步，可變波特率）。串口通常用作ECU同診斷設備通訊。