基于移動GIS的GPS定位導航系統(tǒng)

系　　統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能如圖3 所示，其中地圖管理和地圖操作為通用功能，主要包括放大、縮小、漫游；GPS 設置和GPS 操作主要包括端口、波特率設定、GPS 端口的打開和關閉；衛(wèi)星信息顯示功能，主要包括顯示經(jīng)緯度坐標、接收衛(wèi)星數(shù)、衛(wèi)星位置和信號強度。

　　為了驗證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可行性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕到y(tǒng)實地測試為安裝了本系統(tǒng)的智能手機，加載制作的遼寧工程技術大學PDA 電子地圖，測試PDA通過無線網(wǎng)絡訪問Internet的連通性，開啟GP S端口，從遼寧工程技術大學荃蕙路西起點出發(fā)，東行到達街道口，經(jīng)莘銘路、紫蔭路到達學校南門。測試所經(jīng)過的路線具有利用GPS 采集地理數(shù)據(jù)和導航的典型代表性。

　　GPS 中間件技術通過調(diào)用以下方法設置端口號和波特率：

　　通過URL（統(tǒng)一資源定位符）和緩存存儲的路徑，來唯一確定地圖數(shù)據(jù)的位置：

　　通過以下代碼確定坐標參考框架，加載端口接收的GPS 數(shù)據(jù)，進行坐標轉換：

　　由以上調(diào)用主要函數(shù)的過程可以看出，GPS 中間件技術擁有更高的數(shù)據(jù)安全性，具有更強的可視化表達能力。

　　6 結論

　　使用GPS 中間驅動技術能夠簡潔、清晰、高效的開發(fā)出一套性能穩(wěn)定、功能全面的定位導航系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)可以做進一步的擴展和定制。當系統(tǒng)擴展應用到車載導航，系統(tǒng)的服務對象變更為路面行駛車輛時，就應在系統(tǒng)中加入地圖匹配技術和導航地圖數(shù)據(jù)庫；GPS 的定位導航精度也可以依據(jù)不同行業(yè)的需求加以靈活定制。例如，PDA 或智能手機可以集成差分GPS 模塊，定位精度可達到分米級。