行車安全輔助警示記錄系統CADAS

H.264動畫壓縮技術

于TI OMAP的DSP上實現的H.264動畫壓縮技術，在經過算法的復雜度降低，針對DSP的特性做內存以及演算流程的最佳化之后，仍保有相當高的品質，表2為本研究與其它研究的比較表，由表2可知不同的測試影像，本研究的PSNR都明顯較高，顯示品質的確較好。

行動無線車輛防盜系統

CADAS裝于車上，透過3G/GPRS無線網絡，將實時拍攝到的影像信息傳至使用者之行動通訊裝置，使用者即能了解目前的狀況，進而做出正確的判斷。除了主動通報之外，CADAS亦提供被動偵測的功能，當使用者不在車上時，可傳送簡訊至車上的系統，系統在收到簡訊之后馬上就會進行拍照以及回傳GPS狀態的動作，即使使用者不在車內，也可馬上了解車輛的使用情形以及目前所在位置，這對車隊管理而言，非常有效率。目前受限于3G的速度，于手機上顯示的Frame Rate約為3fps，我們在手機上實做的成果如圖4所示。

圖4 手機屏幕畫面

獲獎關鍵點

CADAS已成功實現許多創新且技術性高的功能，例如：前后雙方實時車道線與車輛偵測系統；駕駛員異狀，實時自動通報；H.264行車記錄；行動車輛防盜。

CADAS成功結合行車安全輔助警示系統、駕駛狀況記錄系統以及行動影像式汽車防盜系統，行車安全輔助警示系統以及行動影像式汽車防盜系統均已技術轉移給汽車電子相關產商，并獲得相當高的評價。除了受到業界的肯定之外，駕駛狀況記錄系統與行動影像式汽車防盜系統亦申請了專利 [7]，在技術上都是進一步的突破。由此可知，CADAS非一朝一夕為了比賽而拼湊，無論在技術成熟度以及系統完整度，都是無庸置疑的。我們希望能夠將先進的電子產業所帶給人類的便利與汽車廠商做緊密的結合，使汽車越來越多的現今社會變得更安全，更少事故，且更容易保護車輛不受竊盜威脅。將新一代的技術致力于人類下一代的幸福，這是我們電子產業人才的目標與使命。

參考文獻：
1. ‘機動車駕駛人交通安全教育信息摘編’, 上海市公安局警察總隊車輛管理所編, 2005年5月18日.
2. 高玉民, ‘汽車防盜裝置(一)’, 汽車實用技術, 2003年9月1日.
3. 曾百由, 廖永盛, 葉志賢, 黃立恭, ‘駕駛安全輔助系統之車道偏離警示’, 第十一屆車輛工程學術研討會, 2006
4. I.Gat, M.Benady and A.Shashua, “Monocular Vision Advance Warning System for the Automotive”, Aftermarket SAE World Congress Exhibition, 2005.
5. E. Dagan, O. Mano, G.P. Stein and A. Shashua, “Forward Collision Warning with a Single Camera”, in IEEE Intelligent Vehicles Symposium, IV2004, Jun., 2004.
6. Kant, S. Mithun and U. Gupta, “Real time H.264 video encoder implementation on a programmable DSP processor for videophone applications”, in ICCE '06 Digest of Technical Papers, pp. 93 – 94, Jan. 2006