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        串行總線技術全面解析

        作者: 時間:2014-01-22 來源:網絡 收藏
        隨著嵌入式技術的發展,也被越來越多的應用于各個領域。比如CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標準化的串行通信協議。在當前的汽車產業中,出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由于這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條總線構成的情況很多,線束的數量也隨之增加。為適應“減少線束的數量”、“通過多個LAN,進行大量數據的高速通信”的需要,1986 年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN 通信協議。此后,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標準化,現在在歐洲已是汽車網絡的標準協議。

          為滿足用戶對特殊串行總線調試的需求,一些測試儀器廠商推出了具備自定義串行總線觸發和分析功能的示波器產品,用戶可根據自己的需要進行簡單的設定就能實現非通用串行總線的調試。下文以橫河電機公司新推出的DLM2000示波器為例,詳細說明一下此種功能。

          總線,英文叫作“BUS”,即我們中文的“公共車”,這是非常形象的比如,公共車走的路線是一定的,我們任何人都可以坐公共車去該條公共車路線的任意一個站點。如果把我們人比作是電子信號,這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當然,從專業上來說,總線是一種描述電子信號傳輸線路的結構形式,是一類信號線的集合,是子系統間傳輸信息的公共通道。通過總線能使整個系統內各部件之間的信息進行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計算機系統中,它是CPU、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道,主機的各個部件通過主機相連接,外部設備通過相應的接口電路再于總線相連接。

          串行總線的分析功能分為兩個部分,總線觸發和總線分析。

          自定義串行總線的觸發:

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        圖表1 自定義串行總線觸發設定菜單

          DLM2000支持標準的CAN/LIN/I2C/SPI/UART總線觸發,在串行總線觸發菜單中有一項是用戶定義>(User Define)。進入這一項就可以進行自定義總線的觸發設置。在此菜單中可以進行如下設置:

          (DATA):指定通道作為數據信號源。

          激活電平(Active):指定將高電平或者低電平設為邏輯1。

          時鐘(Clock):對于通過時鐘同步的總線,可以進行時鐘的相關設置,選擇以及設定在時鐘信號的上升沿或下降沿進行采樣。

          片選(CS):當使用時鐘同步信號時,通過片選信號來控制數據的有效性??梢栽O置片選源,以及高電平有效或者低電平有效。

          鎖存(Latch):可以指定時鐘同步采樣的碼型與指定碼型進行比較的時間??梢允嵌ㄦi存源,以及在鎖存源的上升沿或是下降沿進行比較。

          觸發條件:可以將數據碼型作為觸發條件使用。當采樣得到的的碼型與指定碼型一致時,數據碼型觸發條件成立。

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        圖表2 自定義串行總線觸發條件設定

          數據碼型的長度可以設為1~128位,并制定按照二進制或是十六進制來設定碼型。

          比特率:當沒有同步時,可以對信號的比特率進行設定,設定范圍從1kbps至50Mbps,步進值為1kbps。

          下面是一個帶時鐘同步信號的自定義總線觸發示例。

          首先正確設置 數據源、片選信號和鎖存信號,再設置好相應的觸發條件,就可以像通用串行總線一樣進行觸發,捕獲所需要的信號波形。


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