如何創新電子技術以提升車內網路性能

從傳統汽車點對點接線到使用業界標準的車內網路(IVN)的轉變，使汽車制造商能夠為舒適、便利及資訊娛樂系統增添眾多新的電子功能，最佳化底盤及動力系統控制，以及將各種子系統電氣化以節省成本和降低重量。

使用不同協定的多種車內網路在同一輛汽車中共存，能夠支援連接大量的節點。在二十一世紀初期，一輛典型汽車中可能僅有數個網路節點。如今數量已經增加至二十多個，而當今一些高檔豪華車型的網路節點數量可能超過100個。造成此種節點數量快速增加的現象的因素包括在汽車內部及外部應用中使用LED燈泡等電控照明，以及采用先進駕駛輔助系統(ADAS)，如避免碰撞和行人識別。

要顧及的另外一項因素是油電混合車(HEV)及微混合技術的效應；在HEV中整合能量回收裝置以及電子牽引系統，進一步增加了汽車中的連接需求。

多種匯流排，更多節點

汽車中通常使用幾種不同的匯流排及多種協定來滿足車身電子系統、動力系統控制器、資訊娛樂系統及安全導向電子功能的不同需求。涉及的業界標準包括區域互連網路(LIN)及SAEJ2602、控制器區域網路(CAN)及FlexRay。

更高頻寬的訊號，如貼裝在車身上的攝影機饋送訊號可能采用24.8 Mbps的媒體導向系統傳輸(MOST)標準或工作速率達800 Mbps的IDB-1394 (汽FireWire)標準來配送。車用乙太網路也將是今后汽車的一項功能，以配合高資料率應用，以及充當連接不同功能性子網路的骨干網路。

LIN支援達20kbps的資料率，足以用于控制大量的車身電子應用，如車窗升降器、后視鏡及前照燈調節器、座椅位置調整機制，以及其他馬達、幫浦和風扇。LIN支援簡單的命令/確認通訊；機電模組等智慧子系統負責產生所要求的馬達驅動波形。