基于飛思卡爾單片機(jī)的汽車組合電子儀表
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表1 轎車儀表板上顯示的主要數(shù)據(jù)、來源及對應(yīng)顯示方式（SANTANA2000） 
對汽車儀表而言，使用電子式儀表板較之傳統(tǒng)儀表的優(yōu)勢在于：
·硬件功能的軟件化
隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，微處理器的處理速度越來越快。一些實(shí)時(shí)性要求高，原本由硬件完成的功能，就完全可以通過對微處理器編程來實(shí)現(xiàn)。
·系統(tǒng)集成度大大提高
在大規(guī)模集成電路技術(shù)迅速發(fā)展的今天，集成電路的密度越來越高，體積越來越小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能也越來越強(qiáng)大。隨著儀表的部分功能硬件不斷地被軟件取代，整個(gè)系統(tǒng)的集成度也在相應(yīng)提高。
本文介紹的是一個(gè)基于飛思卡爾單片機(jī)設(shè)計(jì)的汽車組合儀表板，面向目前市場上占主流地位的傳統(tǒng)汽車，并引用長安車的儀表為模板，目的主要在于實(shí)現(xiàn)一個(gè)汽車組合電子儀表板的低端方案。
系統(tǒng)構(gòu)成
本方案的對象主要包括車速、轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、里程、時(shí)間以及一些提示/報(bào)警燈信號(hào)。
·車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、油壓表、水溫表（指針）；
·里程表（LCD）。
定時(shí)記錄車速信號(hào)，在行車時(shí)間內(nèi)做數(shù)值積分，得到行駛公里數(shù)，作為里程保存在用戶Flash中，定時(shí)（1s）對里程數(shù)據(jù)進(jìn)行累加。
設(shè)計(jì)概述
由于本設(shè)計(jì)面向的是大眾化的傳統(tǒng)汽車，成本是器件選用的首要依據(jù)。因此在微控制器的選型上，并未考慮前途光明但目前尚未普及的CAN總線，而是選擇了自帶液晶驅(qū)動(dòng)的8位微控制器LJ12。
MC68HC908LJ12是飛思卡爾單片機(jī)908家族的一員，其主要參數(shù)與功能模塊如下：
·8M的最大總線頻率；
·12k用戶Flash；
·512b RAM；
·兩個(gè)獨(dú)立雙通道定時(shí)器模塊；
·內(nèi)部實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可記錄年、月、日、時(shí)、分、秒；
·SCI與SPI通信模塊；
·6通道10位A/D；
·LCD模塊，可驅(qū)動(dòng)27×3或26×4的筆段式液晶模塊。
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MC33970是飛思卡爾模擬家族的一員，內(nèi)含6個(gè)寄存器，由SPI寫入命令狀態(tài)字，分別是配置/校準(zhǔn)寄存器、指針?biāo)俣燃拇嫫鳌⒅羔?/1位置寄存器、指針回零寄存器、歸零設(shè)置寄存器。
評(píng)論