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        智能變送器的阻抗匹配問題

        作者: 時間:2012-02-11 來源:網絡 收藏

        引言

          是一種數字化的,使用手持通信器或采用遵循相關協議的其他主機可在控制室、現場或在同一控制回路的任何地方,同其進行雙向通信。同時,它還具有一些先進的功能,如操作人員無需到現場,只要在操作室通過手持通信器或DCS操作站鍵盤,就可以很容易地對現場各種參數進行設定與修改或故障檢查,大大降低了工人的勞動強度,也方便了工藝生產。變送器在石油化工企業推廣得很快,但是,在使用智能變送器和儀表維護過程中也遇到了一些問題,在工作實際中采取了切實可行的措施進行解決,取得了較好的效果。

          1 智能變送器應用中的問題

          1.1 EJA智能變送器的應用

          EJA 智能變送器是日本橫河電機株式會社的產品,它率先采用了數字化單晶硅諧振式傳感器。該傳感器輸出一對差值數字信號,用來直接消除外界干擾。公用工程裝置現場使用了一臺EJA118w雙法蘭液位變送器,控制室采用24 VDC穩壓電源供電,將信號引入常規調節器,構成一個常規調節回路,并在測量回路中串聯接人一臺記錄儀、一臺液位高(H)限報警設定器和一臺液位低(L)限報警設定器。EJA智能變送器應用回路如圖1所示。

            在安裝前,采用BRAIN協議的BT200通信器對變送器、線路和回路中的其他儀表進行了校驗,顯示一切正常。但將智能變送器安裝到現場,投用后發現智能變送器工作不穩定。當液位在85%以下時,控制回路尚能正常調節;但當液位超過85%時,現場水罐溢流,調節器液位指示在80%處波動,回路電流不再隨被測參數值的增加而增加,變送器出現了故障。用 BT200通信器進行檢查,診斷信息為通信故障。于是我們試著將記錄儀刪除,發現用BT200通信恢復正常,智能變送器的工作也恢復正常,即使回路電流達到或超過20 mA也能正常工作。據此我們判斷是記錄儀造成了智能變送器不能正常工作,可是,再次檢查后發現記錄儀也是好的。

          由此可見,刪除記錄儀只是減少了回路的負載電阻,而整個回路的供電和儀表的連接順序都沒有改變。負載電阻的減少意味著變送器本身的供電電壓的提高。經過分析可知,EJA智能變送器要求的供電電壓必須大于10.5V,并且回路供電電壓與負載電阻要滿足R=(U-10.5)/0.0236。供電電壓和負載電阻的關系如圖2所示。

            圖2中:陰影部分為BT200與變送器的可通信范圍。當電源電壓為24V時,最大外接負載為570Ω。變送器的供電電壓必須大于16.4V,負載電阻必須大于25Ω, BT200才能與變送器通信。現場測量線路電阻為15Ω左右,各負載的電阻都為25Ω。

          當液位超過85%時,變送器的供電電壓為:

          24-16×85%×(250+250+250+250+15)=10.2 V10.5V (l)

          由此可知,要使變送器正常工作,關鍵是增加其電壓,使之大于10.5V。增加電壓可以通過降低回路負載電阻的辦法來解決,而由于回路負載電阻已固定,所以只有提高穩壓電源的電壓。最后將穩壓電源的電壓調到30V,變送器工作穩定,通信正常。

          1.2 ST300智能變送器的應用

          在裝置DCS改造過程中,我們采用了美國Honeywell公司的DCS和ST3000智能變送器。根據本安防爆的要求,選用了P+F類型的安全柵。智能變送器用兩芯屏蔽電纜連接到安全柵上,經過安全柵再連接到與DCS的AI卡相連的端子組件FTA上。 ST3000智能變送器與DCS連接回路接線如圖3所示。

            圖3所示的接線方式支持4~20mA模擬信號和數字信號傳遞[4]。對每臺智能變送器進行了校驗并安裝到現場后,聯校時發現智能變送器工作不穩定,但檢查線路、FTA、安全柵等硬件均正常。當被測參數較大時,回路電流就不再隨被測參數值的增加而增加,則變送器出現故障,此時,用遵循DE協議的SFC通信器檢查,診斷信息為HI RES/LOW VOLT,表明回路負載電阻太大或變送器供電電壓太低。試著刪除安全柵后,智能變送器的工作恢復正常,即使回路電流達到或超過20mA也能正常工作。經測量,線路電阻為15Ω左右、FTA信號采樣電阻為250Ω、限流電阻為145Ω、安全柵電阻約為330Ω,所以在回路中,負載電阻=740Ω。

          ST000智能變送器的電壓與電阻關系如圖4所示。負載電阻R=(U-10.8)/0.0218,供電電壓U=24 VDC,變送器要求的最大負載電阻必須共605.5Ω, 顯然740Ω超過了額定的605.5Ω阻值。由于無法再提高FTA的輸出電壓,導線電阻和FTA采樣電阻降低比較困難,并且安全柵是從安全角度考慮設置的,也不能任意取消,所以,只有降低回路負載電阻,才能滿足變送器的通信和使用要求。

            通過查閱Honeywell公司的DCS用戶手冊可知,145Ω電阻在測量變送回路中起限流保護作用。將FTA上的145Ω限流電阻用烙鐵焊接時,用焊接銅導線作短路處理,在此回路中不會影響 FTA 的安全運行,實施后變送器運行恢復正常[2]。

          從圖4可以看出,ST3000智能變送器電路啟動的基本供電電壓大于10.8V。在供電電壓為16.28V時,回路負載電阻不能超過250Ω,變送器可以正常工作。

          陰影部分為Honeywell DE通信協議的智能終端與變送器的可通信范圍,在回路中至少要有250Ω的回路負載電阻,變送器本身的供電電壓必須大于16.28VDC,否則智能終端與變送器不能正常通信。

        2 智能變送器應用中的問題分析

          為進一步分析智能變送器應用中的儀表供電和

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