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一種智能公交系統方案

作者：時間：2012-03-01 來源：網絡

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x 0px; WORD-SPACING: 0px; FONT: 14px/25px 宋體, arial; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-INDENT: 0px; PADDING-TOP: 0px; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); orphans: 2; widows: 2; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px">　　◇ 支持多種TCP/IP 協議，如TCP、UDP、DNS、PPP、RAS 等;

　　◇ 按流量計費，沒有流量不計費;

　　◇ 在標準RS232接口產品中體積最小，適合嵌入式集成;

　　◇ 支持點對點、點對多點、中心對多點的對等數據傳輸;

　　◇ 基于串口通訊的AT+i指令接口，可節省開發時間和開發成本;

　　◇ 支持ALWAYS ONLINE (永遠在線) 模式，斷線可自動重撥;

　　◇ 采用5~24 V / 1 A供電，并具有節能模式。

　　3 ZigBee通信程序設計

　　3.1 ZigBee組網方案

　　由于站牌處通常會有多輛公交車同時到達，一個站牌對應多輛公交車。鑒于網絡節點較少、網絡結構比較簡單，本系統采用星形模型組網。

　　即把分布在公交線路上的電子站牌配置為ZigBee協調器，而將到達的公交車配置為ZigBee終端設備。圖5所示是公交車與站牌的組網方式。當站牌上ZigBee網絡協調器選擇一個信道和PAN ID并啟動時，便建立了一個ZigBee個人局網(PAN)。

　　而一旦協調器啟動PAN，便允許路由器和終端設備結點加入PAN.作為ZigBee終端設備的車載終端加入PAN時，系統將收到一個16位的網絡地址，同時發送和接收來自作為ZigBee協調器的電子站牌終端的數據。PAN協調器的網絡地址總是0.由于站牌上ZigBee模塊的網絡物理地址是唯一的，故可通過物理地址向站牌發送信息。

　　圖5 公交車與站牌組網方式

　　3.2 ZigBee模塊的API操作

　　XBee Pro具有空模式、接收模式、發送模式、睡眠模式和命令模式等5種操作模式。對于每一種操作模式，還有透明方式和應用程序接口(API) 方式兩種操作方式。當工作在透明方式時，模塊可替代串口線的作用，并以字節為單位操作各種信息; 而當工作在API 方式時，所有進出模塊的數據均被包含在定義模塊的操作和事件的幀結構中。本文采用API操作方式。

　　API操作要求模塊之間通過一種結構化的接口進行通信(數據通過一種定義好序列的幀來交互通信)。API對通過串口數據幀進行命令發送、命令響應，以及模塊狀態信息的傳送與接收作了規定。