高功率、多協議，南芯科技車載充電芯片家族又添兩大產品

近日，南芯科技同步推出兩款重磅車載充電芯片——全集成 USB PD 解決方案的高功率升降壓轉換器 SC87550Q/SC87580Q，以及支持私有充電協議的 Type-C/PD 快充控制器 SC2166Q。這兩款產品聚焦當前車充速度慢、兼容性差等痛點，大幅提升車充的功率與效率，同時可支持更多充電協議及手機、平板、筆電等多樣化的終端應用，為車載充電系統注入更強動力。目前，南芯科技在車載充電領域提供豐富的產品組合，在支持客戶不同需求的基礎上，持續通過前瞻性的產品布局引領車充市場。

聚焦行業痛點，提升車充體驗

與高速發展的手機快充市場相比，目前的車充仍然面臨著充電效率低的難題，同樣的終端設備在車內的充電速度有明顯下降，影響用戶的使用體驗。一方面，目前車載有線充系統本身的功率有限，與動輒百瓦以上的手機快充仍有差距；另一方面，車充系統的協議兼容性較差，通常僅支持單一主流快充協議，難以發揮部分終端設備私有協議的充電效率優勢。

基于以上洞察，南芯科技雙管齊下，在原有車載充電芯片家族的基礎上，從高功率和私有協議兼容性兩個角度升級迭代產品，提升車充效率與體驗，推動車載快充市場發展。

高功率單芯片集成方案，讓車充更快一點

SC87550Q/SC87580Q 是集成四顆 MOSFET 和 USB PD 控制器的升降壓轉換器，采用 22 引腳 4mm*5mm 可潤濕側翼 QFN 封裝，擁有 4.5V-36V 寬輸入電壓范圍，可輸出 3.3V-22.5V 電壓，并支持最高 5A 的連續輸出電流。SC87550Q 和 SC87580Q 單芯片最高可支持 60W 和 100W 的充電功率，且 SC87550Q 無需外置 MOSFET，節省系統 BOM 成本，完美適配高功率車載快充應用。

芯片采用電流模式控制，擁有更快的瞬態響應和更好的環路穩定性。以 SC87550Q 為例，其峰值效率最高可達 97% 以上，滿載環境下表面峰值溫度可低至 62.7℃。

SC87550Q 效率曲線

左：SC87550Q 負載瞬態響應（輸入電壓 12V，輸出電流壓擺率 0.1A/μs；輸出電壓 20V，輸出電流 0-5A-0），右：SC87550Q 線路瞬態響應（輸入電壓 9V-18V，步長 30mV/μs；輸出電壓 20V，輸出電流 3A）

*測試條件：FPWM 模式，無展頻和線路損耗補償，FSW=420kHz，RSENSE=5mΩ

SC87550Q/SC87580Q 兼容可編程電源功能，支持多種主流充電協議，包括 USB PD3.1、QC2.0/QC3.0、華為 FCP、BC1.2、3A Divider Mode 等，為用戶帶去 All-in-one 通用協議支持。

在安全性上，這兩顆芯片提供全方位的保護機制，包括輸入過壓保護、輸出過壓保護、逐周期電流限制、DP/DM/CCx 短路到電池和短路到輸出保護、輸出短路保護、平均輸出電流限制和熱關斷保護。當電池電壓較低或溫度較高時，還能自動降低輸出功率，保證系統安全。SC87550Q 的電源管理狀態機如下圖所示：

SC87550Q可編程電源管理狀態機

針對多口車充應用，兩顆同型號芯片可以通過并聯的形式應用于雙 PD 端口，同時可實現對總能量的智能化分布。

用兩顆SC87550Q實現雙PD端口的兩種典型電路

支持私有協議，告別車充難兼容時代

SC2166Q 是一款車規級 Type-C/PD 和 DPDM 快充控制器，內部集成反饋補償，兼容最新的 Type-C、PD3.1、SCP 和 UFCS 協議，同時可通過 DPDM 接口支持高壓快充私有協議。

SC2166Q 基于高度集成化的設計，采用 24 引腳 4mm*4mm QFN 封裝，集成物理層、電壓和電流傳感、數模/模數轉換器、門驅動、接口、保護電路等多種元件，最大限度減少外部組件，為車充應用提供高性價比的解決方案。

SC2166Q典型應用框圖

SC2166Q 同樣支持多樣化的保護機制、包括過壓保護、欠壓保護、過流保護、短路保護、過溫保護、DPDM 過壓保護、CC 過壓保護、VCONN 過壓保護、VCONN 過流保護和 VCONN 短路保護，確保系統穩定可靠運行。

南芯科技車規級產品家族

南芯科技汽車解決方案面向未來綠色和智能的出行方式，涵蓋車載充電、智能座艙、智能駕駛和車身控制等應用，致力于為客戶推出一站式芯片解決方案。我們扎根于客戶研發場景，基于客戶應用不斷進行定制設計迭代，幫助客戶在汽車核心應用領域更快地設計出效率更高、集成度更高、安全性更高的產品。

*本文中圖表數據為理論值，均來自南芯內部實驗室，于特定測試環境下所得（請見各項具體說明），實際使用中可能因產品個體差異、軟件版本、使用條件和環境因素不同略有不同，請以實際使用的情況為準。