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        面向多樣化用戶群,汽車界面設計升級

        作者: 時間:2024-08-29 來源:Mouser 收藏

        在過去的二十年間,汽車發生了翻天覆地的變化,不斷加入新的特性和功能。這種持續的變革推動了數字化現代汽車的發展,讓它本身成為了一個龐大的軟件平臺。這些數字化汽車的可用性對設計師提出了挑戰,因為產品的復雜性往往會降低其易用性。人機界面(HMI)設計師比以往任何時候都更需要消費者的反饋意見來幫助打造成功的界面設計。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/202408/462451.htm

        從外門把手到儀表盤觸摸屏,消費者在與汽車互動時看到、觸摸到或聽到的每一個元素都是汽車HMI設計中精心打造的一個方面。這些界面必須適應多樣化的用戶群,優先考慮安全性,讓駕駛員盡量減少分心,并滿足全球用戶的期望。隨著技術的不斷發展,設計(某種程度上極其復雜的消費品)不斷遇到新的挑戰。

        面向廣大用戶群的設計

        要生產出具有直觀界面的迷人汽車,首先要讓消費者參與進來。從開發的初期階段開始,設計師就必須了解用戶的需求——這對汽車領域來說是一項特殊的挑戰。醫療產品開發等行業通常有特定的用戶,比如訓練有素的外科醫生操作機器人手術系統,而汽車用戶群體則極為廣泛,幾乎包括任何有駕照的人。

        一部分是新手司機,可能是青少年,他們第一次體驗駕駛,對他們來說一切都是新鮮的。而另一部分則是經驗豐富的駕駛員,他們擁有數十年的駕駛經驗,對車輛應該如何運行有著根深蒂固的觀念。

        為了應對這一挑戰,設計師和研究人員必須經常向廣大用戶展示相關概念和原型,并就各種想法進行研討。在整個開發周期中,都會出現多輪反饋循環:

        • 早期成形研究:在設計開始之前,當“下一代汽車”還只是一個概念時,設計師就要與消費者接觸,了解他們的需求、目標、動機以及汽車的使用環境。

        • 情境調查:設計師在用戶當前使用的車輛中陪伴他們,觀察他們是如何執行特定任務的,并記下可能存在改進可用性或者引入新功能或技術機會的痛點。

        • 原型展示:通過向消費者展示原型(從稿紙上的草圖到靜態或可駕駛的模型),設計師可獲得寶貴反饋,了解相關界面概念的有效性和可用性。

        過去,消費者研究被低估,也很少融入設計過程,導致對用戶需求的了解有限。在下游,這往往導致公司發現自己開發出的功能不受歡迎或界面不好用,從而不得不在后面進行代價高昂的修改。在正確的時間尋求適當的反饋,有助于設計師開發出具有絲滑界面并且廣受歡迎的產品。

        圖2(圖源:freepik)

        設計時,另一個獨特的重要考量因素是,與界面的交互是開車或停車時的“次要任務”。與手機或電腦等設備交互時,通常會吸引用戶的全部注意力,但與汽車界面的交互則是在駕駛員專注于前方道路時進行的短暫操作,有時甚至是盲操作。開發人員可以在界面設計中利用多種技術,幫助駕駛員快速、輕松地訪問各種功能。

        與許多其他行業一樣,汽車市場也正朝著數字化界面的方向發展。用先進的軟件取代笨重的硬件,其成本效益對制造商來說極具吸引力。相比之下,消費者更喜歡舒適且可以盲用的物理觸點,如音響和空調硬按鈕、換擋桿和方向盤控制器件。

        設計師們正在利用智能自動化來提高汽車的智能程度,減少物理控制,從而平衡這兩類人群的需求。例如,現在幾乎所有車輛都配備了光敏電阻,可檢測弱光條件并自動激活前大燈。其他車輛則在點火時立即開啟前大燈。

        自動化甚至正在融入駕駛本身,免握方向盤駕駛等功能就證明了這一點。為了提高駕駛員在使用該功能時的注意力,座艙各處都安裝了攝像頭和紅外傳感器來監控駕駛員的視線。方向盤上還集成了電容式或電阻式等其他傳感器,以確認駕駛員的手是否放在方向盤上。如果駕駛員有跑神的跡象,駕駛員狀態監控系統可提醒駕駛員或關閉免握方向盤駕駛功能。

        將數字界面、物理觸點和自動化等HMI技術集成到汽車中,可以讓用戶在駕駛過程中舒適、安全地使用汽車的各個系統。


        面向全球市場的
        汽車設計考量因素

        全球市場是汽車HMI設計的另一個考量因素,它要求設計師考慮不同用戶群以及全球消費者與汽車互動的可能狀況。

        例如在中國,買車往往是一個家庭的決定,會涉及三代人——子女、父母和祖父母。面向美國用戶的HMI設計比較強調駕駛員界面,而面向中國用戶的HMI設計則更為全面,會考慮面向乘客和后排座椅的可控功能。比如,加長的儀表盤顯示屏可以從駕駛員專用模式切換到同時為前排乘客服務,并結合技術來幫助滿足前排乘客和后排乘客的喜好。

        設計師還必須考慮不同地點的駕駛條件有何差異。與街道較為安靜的郊區相比,交通擁堵、交通信號燈、摩托車和行人密集的繁華都市所呈現的駕駛環境更為復雜。由于駕駛員面前已經有如此多的視覺噪聲,設計師必須考慮抬頭顯示系統等投射到駕駛員視線內的功能所帶來的其他干擾。

        此外,界面開發人員還需要遵守當地的規范和期望。例如,中國的用戶通常希望車載觸摸屏可以訪問他們手機上的許多應用程序。總之,為全球用戶群設計汽車界面時需要考慮當地文化和地理因素。

        結語

        隨著汽車行業向互聯汽車架構邁進,設計師可以開發出更全面的系統,讓各個功能之間可以通信,而不是要求用戶單獨管理各個模塊。通過在整個過程中優先考慮消費者的意見,設計師可以在數字界面、物理觸點和預測性自動化之間取得微妙的平衡,這也是成功產品所必需的元素。同時,設計師還必須讓汽車界面能滿足全球用戶群的不同期望。具有以上這些特點的汽車界面才能贏得消費者的青睞。



        關鍵詞: Mouser 汽車界面

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