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        鋰離子電池電路負載共享設計總結,電路案例+優缺點

        作者: 時間:2024-07-10 來源:李工談元器件 收藏

        今天給大家分享的是:共享設計的優缺點。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/202407/460818.htm

        一、鋰電池設計-不應該做什么?

        在設計第一個充電器時,你的第一直覺設計可能是下面這個圖,簡單明了,但是將負載與電池并聯會有很多潛在的問題和危險。

        設計圖

        很多鋰離子電池充電器Datasheet實際上建議下面這種方案。BQ2410C充電芯片的Datasheet顯示了與電池并聯的負載。

        【BQ24103ARHLR PDF數據手冊】_中文資料_引腳圖及功能_(德州儀器 TI)-采芯網

        與電池并聯的負載

        這個設置在某些情況是適用的,但是對大部分設計都不是一個好的方法。

        原因很簡單。如果充電器的輸出直接連接到電池和系統負載的其余部分,那么就沒有辦法檢測到進入電池的電流。如果系統吸收足夠大的負載開始降低電壓軌本身,問題就會變嚴重。

        主要問題在于計費算法的最后部分,IC檢測充電電流什么時候停止充電,如果系統正在消耗電流,充電器可能永遠不會關閉,從而損壞電池。

        下面將討論3個鋰離子電池充電器電路,設計會更復雜,但是會更安全和有效。

        二、充電時禁止用系統負載

        最簡單的鋰離子電池充電器電路就是在充電時簡單地禁用系統輸出,在日常生活中的很多產品都比較常見,尤其是在使用過程中消耗大量電流的產品,例如:便攜式真空吸塵器。

        最簡單的方法就是簡單地使用一個與電池串聯的MOS管為系統負載供電,輸入電源控制MOS管的柵極,當你插入電源時,MOS管關閉,斷開系統負載。

        標準“并行”充電方案的簡單改進

        由于系統負載只有在不充電時才有電,因此系統設計的其余部分會變得相對簡單,你可以根據當前使用的電源來處理不同的情況。

        優點:

        • 主要組件,快速為電池充電,充電器只為電池充電。

        • 只需要在電池負載條件下注意電路

        缺點:

        • 充電時不允許使用系統

        三、讓負載在充電時接受輸入電源

        這種鋰離子電池充電器與前面的很相似,但是有2個地方不同。

        • 不僅使用MOS管,還通過二極管將輸入電源傳遞到負載。通過將FET柵極串聯連接到輸入電源和二極管(通常時肖特基二極管),系統負載在充電時從輸入電源獲取電力,需要二極管來防止電池反饋到輸入源,你也可以使用MOS理想二極管替換該二極管來降低壓降。

        • 添加了一個與另一個附加的P MOS管,這可以防止輸入電源通過體二極管直接為電池充電。

        鋰電池設計

        通過添加一個與輸入電源串聯的肖特基二極管,你可以讓系統負載在充電時有電。使用這個方法最重要的是要了解電源的局限性。

        例如:

        • 一個標注的5V USB是主要輸入,可以提供~500mA。

        • 有一塊1000mAH 鋰離子電池,最大充電率為 0.5C(500mA),最大放電率為 1C(1A)。

        • 充電IC以最大300mA的電池充電(主要發生在充電周期的恒流部分)

        • 根據狀態,負載可以使用 50mA 到 500mA 之間的任何地方。

        不插電時,負載完全由電池供電,沒有任何限制,能夠完全吸收500mA。插入電路板進行充電,在恒流模式下,USB電源提供大約300mA的電流。意味著系統的其余部分只有200mA可用。設計正確的下游系統設計對于防止電源損壞非常重要。

        這個方案通常會要求你將VUSB饋送到系統微控制器中,這樣的話,你可以計算充電時間,確保不會發生過載情況。

        優點:

        • 相比之前的方法沒有復雜多少,仍然只需要幾個部分

        • 允許系統在充電時使用

        缺點:

        • 負載有可能使輸入充電電源過載,從而造成損壞。

        • 系統必須要知道何時充電,但這樣會讓設計變得更為復雜

        • 要求系統考慮輸入電源和電池之間的電壓差異

        四、使用電源路徑進行負載共享

        這是目前方法里面比較好的,吸收了現有方法的優點,去除了主要的缺點。

        BQ2403X是具有電源路徑的充電IC示例

        在電池和系統負載之間采用了MOS管開關,不是在充電時簡單地切斷電源而是使用DPPM(動態電源路徑管理)

        也就是說,充電時,IC將從墻上電源為系統負載供電,就像示例2中的一樣,如果系統負載消耗的電量超過墻上電源的供電能力,就會切換允許電池組供電上差異,因此,無論充電與否,電源路徑都可以提供相同的電源。

        這樣的話簡化了系統設計,可以不用擔心電池和充電源之間的電流限制,只要電池能夠提供那么大的電流,IC就會處理。

        同時還有許多簡潔的功能,比如在充電時立即為系統負載供電,即使電池甚至放電也是這樣。

        但是需要注意一件事情,大多數都在硅膠中內置了MOS管,你必須要確保IC的電流限制對你的設計來說是比較高的,有些使用外部MOS管。這可以允許選擇高功率MOS管。

        優點:

        • 允許系統在充電時優點

        • 消除輸入充電電源的電源限制

        • 不用擔心電源,IC完全可以處理

        缺點

        • 價格更好

        • 零件要求需要比較小

        在設計鋰離子電池的電路時,需要考慮很很多事情,通常電如何與充電器負載會被忽視。

        這里討論用于負載共享的各種鋰離子電池充電器電路。在許多設計中,無需再充電時使用設備,對于這種情況,在充電時禁用系統負載是一種成本低且簡單的解決方案。

        如果系統負載始終需要電源,則電源必須來自充電器或者電池,根據電源要求,必須使用直接從充電器供電或者使用智能電源路徑IC的電源。



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