馬來西亞4月份新車銷量同比大幅增長21%，產量同比增長38%

根據馬來西亞汽車協會（MAA）和S&P Global Mobility[標普全球汽車]編制的數據，4月份馬來西亞新車銷量同比增長21%，達到57,991輛，而去年同期為47,802輛。值得注意的是，月度銷量數據并不包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、起亞、標致、斯堪尼亞和通用汽車（自2024年3月起不納入）的數據。不過，馬來西亞汽車協會新增了來自哪吒和名爵品牌的數據。在4月份的車輛總銷量中，乘用車銷量為53,253輛（同比增長25%），商用車（CV）銷量為4,738輛（同比下降9%）。Perodua是馬來西亞市場上個月最暢銷的乘用車品牌，銷量為26,949輛，其次是Proton，銷量為10,868輛。排在第三位的是豐田（5,626輛），緊隨其后的是本田（4,746輛）和馬自達（1,281輛）緊隨其后。上個月，豐田以1,585輛的銷量領跑商用車市場，隨后是五十鈴（1,018輛）、福特（569輛）、三菱（528輛）和日野（419輛）。

今年迄今為止，該國新車銷量同比增長8%，達到260,236輛。其中，乘用車銷量同比增長11%，至238,247輛，商用車銷量同比下降15%，至21,989輛。從今年累計銷量來看，Perodua共銷售112,845輛乘用車，Proton銷量為49,340輛。本田以26,316輛位居第三，豐田以21,784輛緊隨其后。排名第五的馬自達同期銷量為5,846輛。今年迄今為止，豐田以8,384輛的銷量領跑商用車市場，五十鈴以4,349輛緊隨其后，三菱為2,497輛，福特為2,486輛，日野為1,640輛。

在新車產量方面，上個月產量同比增長38%，達到56,895輛。其中乘用車產量為53,857輛（同比增長40%），商用車產量為3,038輛（同比增長18%）。今年迄今為止，馬來西亞汽車總產量同比增長12%，達到267,326輛。其中，乘用車產量為253,056輛（同比增長13%），而商用車產量為14,270輛（同比下降3%）。

分析觀點深度解析

馬來西亞新車市場4月份銷量顯著增長，今年以來累計銷量同比增長8%。這一增長歸因于第一季度國內生產總值（GDP）表現良好，得益于私人消費支出增加以及出口好轉的推動。但從月度環比來看，由于開齋節假期延長導致工作日減少，4月份銷量環比下降18%。馬來西亞汽車協會預計5月份的銷量將略高于4月份。對于2024年全年，該協會預測全行業總銷量（TIV）為74萬輛，較銷量創紀錄的2023年同比下降7.5%。2024年銷量預測中，乘用車銷量為66.6萬輛（同比下降7.4%），商用車銷量為7.4萬輛（同比下降8.2%）。

根據S&P Global Mobility[標普全球汽車]輕型汽車數據（包括乘用車和輕型商用車），2024年馬來西亞汽車銷量預計將同比下降6.6%，至74.1萬輛左右。S&P Global Mobility[標普全球汽車]東南亞國家聯盟（ASEAN）輕型汽車銷售預測分析師Mayuree Chaiyuthanaporn表示，銷量下降的原因包括2023年積壓訂單清理后，汽車訂單恢復正常；馬來西亞最大貿易伙伴——中國市場疲軟；全球GDP增長乏力，導致該國出口受到限制；以及通貨膨脹加劇導致利率上升。盡管如此，供應鏈限制的解除和包括純電動汽車在內的價格實惠且具有競爭力的新車型的推出，將有助于維持消費者的購車興趣。2024年，Perodua仍將是該國最暢銷的汽車品牌，Proton將成為第二大汽車品牌。豐田將位居第三，本田緊隨其后，三菱將排名第五。2024年，運動型多用途車（SUV）將是馬來西亞最暢銷的車型，緊隨其后的是轎車和掀背車。隨著新車型的推出以及消費者偏好的變化，緊湊型SUV正在該國日漸受到歡迎。

在我們最新一輪的預測中，我們預計2024年馬來西亞輕型汽車產量將與2023年基本持平，同比略微增長0.3%（76.4萬輛）。S&P Global Mobility[標普全球汽車]東南亞國家聯盟輕型汽車生產預測分析師Jessada Thongpak表示，隨著2022年和2023年被抑制的需求恢復正常，2023年汽車產量創下歷史新高。然而，我們預計馬來西亞汽車產量在中短期內（2024年至2026年）將停滯不前，年產量低于80萬輛。這主要是由于國內經濟擴張和復蘇速度較慢，以及鄰國和新興市場的出口潛力有限。有限的出口潛力可能是馬來西亞中短期內面臨的主要挑戰。盡管行業面臨挑戰，但Perodua和Proton預計仍繼續保持馬來西亞市場的領先地位。這兩家車企將分別占全國汽車總產量的41%（31萬輛）和22%（16萬輛）。這得益于他們龐大的客戶群體以及持續的產品開發努力。

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