基于NXP FS32K142HAT0MLHT的800W汽車風機解決方案

發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，發動機能否正常工作直接影響汽車的性能。發動機在工作時，由于各部分運動零件之間摩擦和燃料的燃燒，溫度極高。一般來說，燃燒室溫度將超過2000度，氣缸壁上部最高可達400度，為了確保發動機正常工作，需要對發動機進行散熱，以提高發動機的功率，減少發動機的磨損和燃料消耗。
       傳統的冷卻系統主要以風冷為主，利用發動機冷卻風扇來進行散熱，功率在600W以上，下面介紹基于FS32K142的無刷直流三相電機的發動機冷卻風機控制器設計方案。FS32K14x系列高性能通用微處理器有32-bit單精度的硬件浮點數處理單元(FPU)，運行高達112MHz主頻(HSRUN模式)的ARM Cortex M4F內核，并配備了16通道的DMA、支持CAN-FD的FlexCAN模塊和用于BLDC/PMSM電機控制的dual 12-bit高速 ADC、支持靈活配置的FlexTimer定時器(產生中間對齊帶死區插入的PWM信號)。
      FS32K14x MCU 框圖如下：
      

     為了加速用戶基于FS32K14x系列MCU的通用電子應用開發，提供了基于FS32K142和MC33GD3000  MOSFET預驅芯片的開發套件。該方案的硬件系統框圖如下：

     
       8~36V的VBAT電源輸入首先通過防反接保護電路獲得Vin作為DC-DC電源轉換器的輸入和MC33GD3000 及三個H橋驅動電路的功率電源，產生7V的Vpre，然后再經過兩個LDO電壓調節器產生兩路5V電源分別給 FS32K142主控MCU和TJA1043T及TJA1021T收發器供電，并為高精度模擬電路提供參考電壓。

      SWD接口用于FS32K142的程序下載和調試，TRGMUX接口可以將FOC算法的觸發信號輸出輔助調試，同時設計了一個TTL電平的UART接口用于與上位機的FreeMASTER MCAT電機參數調節GUI工作通信。
     為了支持位置和速度傳感器，預留了一個HALL傳感器和一個編碼器接口從而實現有傳感器的FOC算法，信號調理和放大電路保證了BLDC/PMSM電機的三相電流采集和無傳感器FOC算法反電動勢采集。

    參考設計板的接口分布如下圖：
    

     各個接口的信號分配如下表：
   
     

     GUI調試界面：

?場景應用圖

?產品實體圖

?展示板照片

?方案方塊圖

?核心技術優勢

（1）支持24V系統（同時兼容12V系統）輸出800W功率的FOC BLDC/PMSM 電機控制應用 （2）支持多種電機的直接參數調節 （3）支持CAN/LIN/PWM電機控制輸入 （4）支持單電阻、雙電阻、三電阻采樣 （5）支持過壓(OV)、欠壓(UV)、過流(OC)、過溫(OT)和短路等診斷和保護 （6）實現了堵轉檢測和弱磁控制等高級電機控制算法

?方案規格

（1）支持8-36V的直流電源輸入 （2）支持無傳感器 (Sensorless) FOC BLDC/PMSM電機控制 （3）支持基于Hall和Encoder的有傳感器FOC BLDC/PMSM電機控制 （4） 提供S32DS IDE應用工程和Makefile編譯工程，從而支持多種工具鏈—GCC、IAR和GHS以及多種調試器——Lauterbach、U-Multilink 和J-LINK