Smart Eye和豪威集團(tuán)發(fā)布滿足GSR和Euro NCAP要求的下一代車內(nèi)傳感解決方案

瑞典，哥德堡和加利福尼亞，圣克拉拉 – 2022年9月13日 – Smart Eye AB，為汽車行業(yè)提供車內(nèi)傳感人工智能和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）軟件的全球領(lǐng)軍者，以及豪威集團(tuán)，全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商，當(dāng)日發(fā)布了雙方為車內(nèi)傳感應(yīng)用提供超高精確度的聯(lián)合解決方案。該解決方案在2022年9月12日至14日的AutoSens布魯塞爾展會(huì)上展示。

該解決方案融合了Smart Eye世界領(lǐng)先的車內(nèi)人工智能算法以及豪威集團(tuán)用于車內(nèi)和乘員監(jiān)控系統(tǒng)（IMS和OMS）的下一代RGB-IR BSI全局快門（GS）傳感器，為汽車廠商提供了理想的車內(nèi)感知功能，完全符合通用安全法規(guī)（GSR）和歐洲新車評估計(jì)劃（NCAP）的要求。

豪威集團(tuán)的全局快門傳感器具有2.2微米超小像素尺寸和940納米近紅外（NIR）高靈敏，能夠提供一流的性能，實(shí)現(xiàn)單LED設(shè)計(jì)（取代2至4個(gè)LED），從而降低功耗、尺寸和成本。豪威集團(tuán)開創(chuàng)性的Nyxel?近紅外技術(shù)使用新型硅半導(dǎo)體架構(gòu)和工藝，在不可見的940納米近紅外光波長下實(shí)現(xiàn)了高達(dá)36%的量子效率，獲得了更強(qiáng)的微光感知能力，從而為人工智能軟件算法提供最清晰的駕駛員圖像。此外，小像素尺寸和a-CSP?封裝進(jìn)一步減少了攝像頭模塊的尺寸。再加上Smart Eye全新的增強(qiáng)型車內(nèi)傳感算法，為汽車廠商提供一個(gè)完整、無縫的解決方案。

Smart Eye汽車解決方案副總裁Detlef Wilke表示：“對于車內(nèi)傳感應(yīng)用，傳感器需要能夠在復(fù)雜環(huán)境中提供高性能。隨著下一代汽車達(dá)到更高的自動(dòng)駕駛水平，汽車廠商將會(huì)大量需要這些先進(jìn)技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新型車內(nèi)傳感功能。與豪威集團(tuán)的長期合作有助于我們滿足當(dāng)前和未來的行業(yè)需求?！?/span>

豪威集團(tuán)汽車市場總監(jiān)Andy Hanvey表示：“GSR和Euro NCAP法規(guī)將對IMS、DMS和OMS的傳感功能提出更多要求。下一代像素可以滿足這些要求，而且只需一個(gè)LED。通過與Smart Eye的尖端算法相結(jié)合，我們可以為汽車廠商打造出一個(gè)令人信服的解決方案?！?/span>