Smart Eye和意法半導體帶來高靈敏、低成本的單LED駕駛監控系統

能夠開發出在復雜環境中洞悉、支持和預測人類行為技術的世界前沿人工智能(AI)公司 Smart Eye，和服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)近日宣布，雙方合作開發出一款高靈敏度單顆LED光源的駕駛員監控系統(DMS)。新的DMS系統整合Smart Eye在駕駛監控算法和光學系統設計領域積累的專業知識與意法半導體的高靈敏度車規全局快門圖像傳感器VB56G4A，只用一顆LED即可滿足系統的拍攝照度要求，從而降低了功耗和系統成本，而市面上現有的駕駛監控系統通常需要兩顆或多顆LED 光源才能充分滿足駕駛者的照明需求。這款高靈敏度 DMS系統已于最近的布魯塞爾 AutoSens 和 InCabin 展會上亮相。

●   聚焦功耗和成本優化，近日在布魯塞爾 AutoSens(9月12日至 14日)和 InCabin(9月15 日)展會上亮相

意法半導體執行副總裁影像事業部總經理 Eri 表示：“意法半導體車規全局快門圖像傳感器的卓越性能和高靈敏度，與 Smart Eye 經過行業驗證的駕駛監控算法相輔相成。在開發一款2.6 微米像素、量子效率比上一代產品提高一倍的傳感器的過程中，我們簡化了 DMS 開發工作，降低了功耗，并在不犧牲性能的前提下降低了成本?！?/p>

Smart Eye 首席執行官兼創始人Martin Krantz表示:“我們在汽車行業擁有二十年的研發經驗，從主要汽車廠商贏得近 100個項目。通過將我們的技術與 ST 的先進圖像傳感器整合，昂貴的LED/鏡頭的使用量至少節省一半。我們開發了一款非常出色的DMS演示產品，向汽車廠商展示如何明顯改善駕駛安全，同時降低汽車保有成本。雖然設計尺寸更小、更經濟，但是在性能上沒有任何妥協。我們很高興為合作伙伴和客戶提供軟硬件參考設計，并貢獻我們在產品集成方面技術專長?！?/p>

Smart Eye和意法半導體合作開發的高靈敏度 DMS系統已在9 月 12 日至 14 日布魯塞爾汽車世界博物館舉行的 AutoSens展會意法半導體展臺(#21)上亮相和展示，并在9 月 15 日的InCabin展會上展示。

技術參考

今年早些時候發布的 VG56G4A 是意法半導體的第二代車規全局快門圖像傳感器，目標應用是駕駛監控系統。該傳感器采用意法半導體投資開發的先進 3D 堆疊背照式 BSI-3D) 圖像傳感器制造技術。相較第一代 DMS 系統通常使用的傳統前照式 (FSI) 傳感器，背照式傳感器的靈敏度更高，體積更小，更可靠。

該傳感器的量子效率(QE)很高，在 940nm 近紅外(NIR)波長時達到 24%，線性動態范圍高達 60dB，用一顆簡單的低功率LED不可見光發光管就能為傳感器提供充足的光照度。在可見光譜之外拍攝，還可確保在白天或夜間駕駛以及在明亮或陰天條件下系統響應速度相同，同時最大限度地減少潛在的疲勞駕駛問題。

除了QE高 外，該傳感器還實現了全局快門模式。與卷簾快門圖像傳感器器相比，全局快門有很大的優勢。全局快門是全部像素同時一次性曝光，與 NIR光源同步非常簡單，從而降低了光源子系統的功率預算。僅 2.6μm 的像素，結合高 QE 和全局快門，有助于優化總功耗和攝像頭尺寸。此外，片上集成的自動曝光控制可最大限度地減少系統與傳感器交互，方便使用，簡化應用軟件設計。

該傳感器還提供靈活的工作模式，有助于優化系統特性和性能。工作模式包括可編程的 4 幀上下文序列、照明控制輸出與傳感器積分時間同步、外部幀開始信號輸入。其他功能包括自動暗校準、動態缺陷像素校正、圖像裁剪和鏡像/翻轉圖像讀出。

外部引腳包括 八個可編程通用 I/O (GPIO) 引腳和一個雙通道 MIPI CSI-2 發送器接口，每通道運行速度高達 1.5 Gbps。在全分辨率模式下，傳感器的最高幀率是每秒 88 幀 (fps)；在 60 fps 時，典型功耗為 145mW。