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        別人的畢設(shè):造個(gè)車!拆裝駕駛一步到位,宅家5個(gè)月,設(shè)計(jì)建模組裝自行完成

        作者:劉俊寰 時(shí)間:2020-08-13 來源:大數(shù)據(jù)文摘 收藏


        本文引用地址:http://www.104case.com/article/202008/417042.htm

        疫情期間在家閉關(guān)能做點(diǎn)啥?看了幾本書、補(bǔ)了幾部美劇?

        “別人家的孩子”利用這段時(shí)間,在家造出了一輛車!

        你沒聽錯(cuò),這是輛能上路的全尺寸實(shí)車,全車從外觀設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)建模都自行完成。不僅外表炫酷,并且內(nèi)外零件還可以根據(jù)不同的路況、天氣進(jìn)行拆卸替換,適應(yīng)各種環(huán)境,光是創(chuàng)意和外形就非常賽博朋克了。

        這就是今年疫情期間,大學(xué)美術(shù)學(xué)院科普創(chuàng)意與設(shè)計(jì)藝術(shù)碩士畢業(yè)生許夢家的畢業(yè)作品。

        根據(jù)大學(xué)美術(shù)學(xué)院官方微博介紹,許夢家的畢業(yè)設(shè)計(jì)“從外觀設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)建模都是自己完成:1:1油泥模型的制作;從翻模、制作玻璃鋼外觀到打磨……利用家里的簡陋制作條件,高質(zhì)量地完成可駕駛?cè)叽鐚?shí)車樣機(jī)設(shè)計(jì)與制作,畢業(yè)作品完成本身就是一次勵(lì)志的經(jīng)歷”。

        讓我們來看看最終的成品:

        可以看到,平地和巖石地都能無壓力“碾壓”:

        難怪有網(wǎng)友表示,原來這就是“別人的畢業(yè)設(shè)計(jì)”。

        也有網(wǎng)友贊嘆道,“有點(diǎn)小帥,卡丁車場的賽車體驗(yàn)”。

        實(shí)現(xiàn)“共享車庫”心愿,從頭開始做一輛時(shí)代的全地形車

        許夢家的畢業(yè)設(shè)計(jì)全稱為“基于共享車庫概念的Kit教學(xué)車及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)”,從名字上也可以看出,整個(gè)設(shè)計(jì)主要基于近年來大火的“共享”概念。

        這不免讓我們疑惑,雖然我們已經(jīng)進(jìn)入了共享時(shí)代,單車共享了,充電寶共享了,KTV也共享了,但車庫????

        用“共享車庫”讓人們體驗(yàn)到不同車輛的操控性能,這是許夢家發(fā)明“共享車庫”的初衷。

        由于疫情原因,從小就喜歡汽車的許夢家臨時(shí)改變畢業(yè)設(shè)計(jì)方向,耗時(shí)5個(gè)月,終于把“共享車庫”的想法變成了現(xiàn)實(shí)。

        “我的畢業(yè)設(shè)計(jì)旨在從系統(tǒng)設(shè)計(jì)和科普產(chǎn)品的兩個(gè)角度探索在中國推行‘車庫文化’的可能性,針對中國現(xiàn)階段缺少個(gè)人擁有的獨(dú)立車庫,以汽車為主題衍生出的相關(guān)的知識教育存在市場空缺,我提出了‘共享車庫’及‘Kit教學(xué)車’兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)又各自獨(dú)立的概念,借此探索利用‘共享車庫’這種形式給用戶提供動手改裝汽車、普及汽車知識、體驗(yàn)駕駛感受的機(jī)會,進(jìn)而探索允許用戶深度參與其中的科普形式。”許夢家如此介紹到自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)。

        關(guān)于Kit教學(xué)車,許夢家表示,他想要做一輛時(shí)代的全地形車,一輛可以自己組裝的車,于是這個(gè)車的代號被取名為Kit。

        許夢家的畢業(yè)設(shè)計(jì)作品于7月上線大學(xué)的虛擬展示長廊“云端畫廊”,根據(jù)官方介紹,與實(shí)體展廳相比,這個(gè)云端虛擬展廳空間的容量更大,每個(gè)參展的學(xué)生都擁有約100平方米的專屬虛擬展位,跨度達(dá)12米。

        克服簡陋環(huán)境和成本限制,“邊學(xué)邊做”完成作品

        要完成這樣的一個(gè)復(fù)雜的畢業(yè)設(shè)計(jì)作品,背后付出的艱辛也是加倍的。

        在制作樣車時(shí),由于受到制作工藝和單件制作成本的限制,只能采用外購件和自己設(shè)計(jì)加工件的結(jié)合來完成樣車的制作,這就給從車輛結(jié)構(gòu)到外觀設(shè)計(jì)制作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

        在設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)尺寸、形態(tài)與外購件的尺寸不相符,由于受外購件尺寸的限制,為了減少制作成本,必須另行設(shè)計(jì)制作與之相匹配的連接件。

        在外觀設(shè)計(jì)過程中,從外觀設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)建模到自己完成1:1油泥模型的制作,從翻模、制作玻璃鋼外觀到打磨也是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的過程。

        其中,油泥模型是最困難的,因?yàn)橛湍喾笊先ズ蟮靡稽c(diǎn)點(diǎn)刮。

        在沒有三維掃描儀的情況下,車輛左右的對稱是另一個(gè)難點(diǎn),許夢家表示,他用了一個(gè)“土方法”,就是利用兩個(gè)激光水平儀去做對稱,旁邊用一點(diǎn)點(diǎn)的卡板,一個(gè)截面一個(gè)截面地去做,做完后再拿到另一個(gè)截面對稱地去卡,一點(diǎn)一點(diǎn)地卡過來,這才實(shí)現(xiàn)了車身的左右對稱。

        值得注意的是,整個(gè)項(xiàng)目過程沒有專業(yè)的技術(shù)人員參與,也就是說,許夢家需要在實(shí)際加工操作的過程中完成其他專業(yè)和學(xué)科的知識學(xué)習(xí)。

        回顧整個(gè)項(xiàng)目時(shí),許夢家表示,他的設(shè)計(jì)有幾大突破點(diǎn),首先,這個(gè)Kit教學(xué)車是可以拆裝的、模塊化的,其次,可以通過快速更換懸架,讓車輛適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境,比如沙漠、巖石等,這樣做還有一個(gè)好處,因?yàn)檐嚿硎枪灿玫模嚰艿妆P不一樣,這樣就最大限度地節(jié)約了成本。

        在各種采訪中,許夢家也頻繁地說到車庫文化。這種文化最初起源于歐美,實(shí)際上是為了鼓勵(lì)更多年輕人學(xué)會并習(xí)慣于自己動手創(chuàng)造的過程,同時(shí)車庫文化還可以成為聯(lián)系家庭親情的紐帶。

        許夢家的這次畢業(yè)設(shè)計(jì),也是嘗試在科普“車庫文化”的同時(shí),向人們展示了創(chuàng)新能力,以及實(shí)踐中的動手能力的重要性。

        本科參加國際賽車設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽,帶隊(duì)成為奪冠黑馬!

        許夢家的“造車“夢也是早就種下的。

        2013年,當(dāng)時(shí)許夢家還是北京工商大學(xué)2013級藝術(shù)與傳媒學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)就讀,也是學(xué)院內(nèi)大名鼎鼎的“夢之隊(duì)”隊(duì)長。

        2015年6月,“夢之隊(duì)”報(bào)名參加了基于“彈力方程式賽車國際設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽”開展的設(shè)計(jì)創(chuàng)新項(xiàng)目,根據(jù)比賽要求,賽車要以一根16英尺長的橡皮筋驅(qū)動,完成拉力競速賽、障礙競速賽和爬坡競速賽三個(gè)賽段的競技。

        根據(jù)規(guī)則,比賽從車輛設(shè)計(jì)、競速表現(xiàn)、品牌設(shè)計(jì)和公益活動四個(gè)維度綜合打分,涉及設(shè)計(jì)、技術(shù)、品牌傳播、公益活動等多領(lǐng)域,項(xiàng)目實(shí)施以國際賽事要求為標(biāo)準(zhǔn)。

        最終,“夢之隊(duì)”在彈力方程式國際設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽上以黑馬姿態(tài)勇奪冠軍,并獲得主辦方的全額獎(jiǎng)金赴美參賽,在美國藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院(ArtCenter College of Design,簡稱ACCD)憑借扎實(shí)的設(shè)計(jì)能力和動手能力再次奪得單項(xiàng)獎(jiǎng)冠軍。

        不僅如此,“夢之隊(duì)”還是當(dāng)時(shí)北京工商大學(xué)首支參加這項(xiàng)比賽的團(tuán)隊(duì),所有的設(shè)計(jì)參數(shù)都是靠他們自己不斷的實(shí)驗(yàn)測量出來的,其中隊(duì)長許夢家主要負(fù)責(zé)賽車制作。

        在制作賽車的過程中,許夢家首先從輪胎入手,確定了輪胎的形式后,再根據(jù)輪胎設(shè)計(jì)車輛,在設(shè)計(jì)完成后,還要尋找合適的材料進(jìn)行實(shí)物的制作。在老師的指導(dǎo)下,賽車重要零件的制作由許夢家完成,他主要利用的是自己家小機(jī)床生產(chǎn)出來的一些簡單零件,其余更為復(fù)雜的零件就委托附近的工廠生產(chǎn),就是在這樣的情況下組裝好了一輛輛賽車。

        除了參加比賽之外,許夢家的大學(xué)生活同樣十分充實(shí)。大家可能已經(jīng)猜到了,許夢家是個(gè)不折不扣的大學(xué)霸,以3.8的績點(diǎn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)排名第一。

        同時(shí),由于對賽車懷有的濃厚興趣,大學(xué)期間許夢家創(chuàng)辦了RC模型社,團(tuán)隊(duì)里的其他三名同學(xué)是社團(tuán)副社長。通過創(chuàng)辦社團(tuán),許夢家結(jié)識了很多志同道合的朋友,在課余時(shí)間,大家經(jīng)常聚在一起討論研究RC模型。

        除此之外,許夢家還參加了暑假Art Center交通工具工作坊等各種各樣的工作坊,提高自己的專業(yè)能力。

        大四的時(shí)候,許夢家成功保送清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院科普產(chǎn)品專業(yè),不僅如此,他還進(jìn)入小米科技進(jìn)行了實(shí)習(xí),學(xué)習(xí)到了更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。也正是一直以來的積累,給他的kit車畢業(yè)設(shè)計(jì)積累了能力和經(jīng)驗(yàn)。

        我們也用許夢家接受清華大學(xué)采訪的一句話做結(jié)尾吧:“我從小就喜歡汽車,也許這就是夢想的力量。”




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