攥住無人駕駛的命門是什么感覺？

　　但這只是劉駿邁出的第一步。采訪中，他對投中網透露，寬凳科技已投入上億元，正式啟動“百城百萬計劃”——完成100個城市、100萬公里道路的高精度地圖繪制，完成中國道路“主動脈”的鋪設。

　　除了擅長“鋪路”，劉駿說，自己還對“聯網”特別感興趣。從PC到智能手機，每一次聯網，都會帶來巨大的產業顛覆。但是，作為新的生態主導者，為什么如今車還沒有聯網?

　　“因為還沒有出現殺手級的應用。可聯網可不聯網時，沒有人愿意花這個錢?！?/p>

　　現在這個應用即將出現，那就是自動駕駛。自動駕駛本身不需要聯網，但它重度依賴的高精度地圖必須聯網。這就是為什么，劉駿要打造自動駕駛時代的“微信”。

　　但是，“要知道的是，微信在智能手機上的使用率只有10%左右，地圖在汽車上的使用率可是70%?！彼χf?！八?，掐住這一個點就夠了，其他的讓別人去做。這是一個共贏的生態?！?/p>

　　寬凳科技打造的是一個地圖平臺，希望更多合作伙伴來加以應用。所以，不搶別人的飯碗，才會有更多的生意。劉駿自然深知這一點。他在采訪中反復強調，“從戰略層面來講，我們可以服務所有玩家，并不存在任何縱向競爭。”

　　這也是寬凳科技和BAT等大企業相比一個很大的優勢。因為，BAT并不會滿足于只做一個地圖，利益沖突點無處不在。

　　橫向對比到美國的谷歌。彭搏新聞曾評論道，在自動駕駛領域，沒有人希望再讓谷歌贏得地圖市場大戰。其中最主要的原因就是，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司Waymo確實讓許多車廠寢食難安。如果連在自動駕駛汽車系統中具有重要角色的高精地圖都要被谷歌獨大壟斷，無疑是所有車廠都不愿意見到的局面。而這，也將會成為新晉高精地圖企業的機會。

　　兩大必殺

　　今年內，寬凳科技將推出國內第一張高精地圖。

　　高效是劉駿始終信奉的原則。因此，“盡管我們公司成立只有1年的時間，但是我們已經做了其他公司5、6年做的事情。”

　　對于此次研發的難點，劉駿提到，全國組網最大的困難就是精度，寬凳對精度的要求非常高?！叭S的空間投到二維的時候，照片上都有標記點，而且不是一禎，是很多禎，達到完美的顯示。這種技術在業界還沒有人能夠做到。”

　　而實現這樣的高效和精度，背后的支撐是寬凳商業模式的兩大“必殺技”。

　　首先，寬凳選擇用相機方案，而沒有使用激光雷達。

　　而對于這樣做的原因，劉駿解釋道，“激光雷達可能適合自動駕駛，但是它不一定適合做高精地圖。激光雷達很準沒有用，最終要和地圖圖像融合，另外還有一個最大的問題，就是現在的自動化程度很難提升，原因是識別和測量這兩個是不同的傳感器，對不上的話就產生誤差?！?/p>

　　其次，其團隊采用眾包模式。

　　眾包的優勢是不言而喻的。其中很重要的一點在于：無論對方有沒有激光雷達，寬凳都可以提供服務。因此，劉駿堅信，“這個戰略優勢會使我們的高精地圖永遠是行業第一?！?/p>

　　這也成為了寬凳與車廠談判時的最大籌碼。

　　而車廠最看重的點，除了精度，還有公司更新地圖的能力。一汽工程師張先生告訴投中網，“制作地圖只是完成了一小部分的工作，最大的重頭戲都是在更新上。”

　　這也就很好地闡述了眾包模式的另一大優勢，“只要車廠用我們的高精度地圖，它的攝像頭就是我們的數據來源。一方面是我給你提供定位服務，另一方面你會不斷反饋優化我的結果，是一個技術上良性循環的事情?！眲ⅡE說道。

　　這個循環使得地圖可以實現實時的更新。

　　然而，劉駿從不相信眾包可以做出第一張地圖。因為高精地圖首要的“精度”二字，正是眾包模式所欠缺的?！霸诔杀竞艿偷那闆r下，要把全國的高精度地圖建準，這件事情我們認為是不靠譜的。”

　　所以，這需要企業有一個非常精準的計算框架。而這樣的框架，只有高精度的設備才能實現。“這個是我們可以做到的。”劉駿說，“雖然也是用圖像，但是我們會用高精度的GPS?！本唧w來講，第一遍的數據是由寬凳團隊來采集，這就使得地圖有了高精度的參照物。在此基礎上，其他的變化，工程師可以通過和參照物的比較做出非常精準的幾何函數。這時，就不需要精度特別高的設備。

　　這是寬凳和其他眾包模式公司不太一樣的地方。他們愿意花大量的時間和精力，把第一張高精地圖做準。

　　下個時代

　　可以踏踏實實沉下心來做好第一張地圖的創始人，向來不會喜歡浮夸的提問。

　　但對于“自動駕駛會替代人類司機嗎?”這樣一個看似遙遠而荒誕的問題，劉駿卻在一秒內給出了斬釘截鐵的答復，“肯定會替代的。”

　　他認為，這只是時間問題而已。在未來十年二十年或是更遠，會開啟下一個時代：所有買來的車子都會是自動駕駛車輛，再也沒有駕照的概念。

　　“以前我這個年代，上海第一百貨公司等商業場所都是有電梯駕駛員的。這是你們這些8090后無法想象的吧。”劉駿笑著說，“但現在大家會覺得自動電梯是很自然的事，沒有場所會再需要這樣一些駕駛員。這樣的崗位很多余?！?/p>

　　這樣的改變，亦可預見未來的自動駕駛。

　　時代的發展總是相似卻又不同，而這樣的輪回與不確定性，最讓人血脈噴張。