新型線性發電機 為混動車量身定制

英國Libertine FPE公司正研發一種線性自由活塞發電機，該發電機專為混動車型尤其是增程式電動車量身定制。

Libertine FPE新型線性發電機將允許研究人員在今后開發新型內燃機技術時，擺脫通過曲軸來使活塞做功的束縛。傳統發動機-發電機組合通過使用曲軸和機械傳動來驅動發電機，而Libertine FPE新型發電機則通過活塞做功直接發電，并可以用作電動機，施加變力到活塞。

該方法允許ECU電子控制單元完美控制每個活塞的做功速率、剖面形狀及壓縮率和膨脹率，以適應汽車啟動、瞬時和彈性燃料操作。這種靈活性提升了燃料燃燒效率，而其產生的功率也較常規發動機增加了三分之一。

此外，Libertine FPE線性發電機功率范圍在1千瓦至100 千瓦，相比目前市面上多數高效系統，Libertine FPE發電機尺寸更小、重量更輕(80%)，具有較好的便攜性。

Libertine FPE線性發電機還將成為研究所用于發動機燃燒方法研究試驗(如HCCI均質壓燃技術)的一部分。與傳統發電機不同的是，Libertine FPE線性發電機取消了曲軸和連桿設計，采用了更簡單的結構布局，大大減少了熱量損失，同時也提升了發電效率。

Libertine FPE線性發電機與兩沖程發動機工作原理相同，在活塞下行時，完成做功，并用混合氣將廢氣擠出;在活塞上行時，在活塞下部吸入新鮮空氣，并且完成壓縮沖程，到達上止點后完成噴油及點火等工作。

新型線性發電機還克服了活塞運動控制、系統損耗和元件成本等諸多問題，通過使用高性能發電機結構，以及設有小孔的長沖程活塞，發電機的移動質量大大減小，從而改善了對活塞運動的控制，使燃燒室內的活塞在上止點(Top Dead Center)時的壓縮比最小化，最終減少熱損失。長沖程活塞也使得系統更精確的控制上下止點的位置誤差，簡化了高速控制工作。

固定元件形成氣缸缸徑的部分，消除了密封圈的使用并減少了摩擦損失。為了降低成本，Libertine FPE線性發電機的設計結構經過簡單擠壓和沖壓，并使用了用于批量生產的繞組和灌封方法。