積分制將把新能源汽車的未來推向哪里呢？
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蔚來資本合伙人張君毅在接受媒體采訪時表示：“雖然積分政策已經規定了時間表，但考慮到外資企業以及部分自主品牌的發展現狀，執行難度比較大。同時，新能源汽車積分只允許交易不能結轉而燃料消耗量積分允許買賣、結轉，兩部分測算起來比較復雜難度較大。”
在雙積分制實施前，留給車企的時間已經不多。顯而易見，積分新政到來已成趨勢，內資外資車企進行業務調整已是必然，汽車產業的新一輪的變局正在醞釀。
蔚來資本合伙人張君毅在接受媒體采訪時表示：“雖然積分政策已經規定了時間表，但考慮到外資企業以及部分自主品牌的發展現狀，執行難度比較大。同時，新能源汽車積分只允許交易不能結轉而燃料消耗量積分允許買賣、結轉，兩部分測算起來比較復雜難度較大。”
在雙積分制實施前，留給車企的時間已經不多。顯而易見，積分新政到來已成趨勢，內資外資車企進行業務調整已是必然，汽車產業的新一輪的變局正在醞釀。
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