基于Cortex-A7的T-BOX解決方案

　　一、車載互聯網系統介紹

　　車載互聯網以GPS、RFID、傳感器、OBD、T-BOX為載體，實現車輛位置、速度、路線方面的信息采集，以實現車輛與公眾網絡的動態信息交互。

　　其中Telematics BOX，簡稱車載T-BOX，車聯網系統包含四部分，主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統。

　　前裝車聯網硬件主要以T-BOX 為主，而后裝則通過OBD 接口實現。前裝T-BOX 能夠搜集最豐富的車輛數據，滿足更多客戶需求，而OBD 系統面臨車企私有協議難破解，設備接口位置不統一，功能簡單雷同，質量參差不齊。

　　在這樣的情況下，前裝T-BOX 為核心汽車電子硬件設備，有望成為智能汽車標配。

　　二、T-BOX方案解析

　　2016年8月29日國標《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范第2部分：車載終端》針對單體式車載終端和集成式車載終端給出了明確技術指標。

　　注1：集成式車載終端-集成設計在車輛其他裝置或系統的車載終端(汽車級)。

　　注2：單體式車載終端-單獨的裝置或系統的車載終端(工業級或汽車級)。

　　圖 1 T-BOX項目框架圖

　　1. 時間和日期

　　與標準時間相比時間誤差24h內±5s。

　　2. 數據存儲

　　車載終端應按照最大不超過30s時間間隔將采集到實時數據保存在內部存儲介質中，若出現3級報警時，車載終端應按照最大不超過1s時間間隔將采集到的數據實時保存在內部存儲介質。

　　數據內部存儲介質容量應滿足至少7天的實時數據存儲。

　　車載終端斷電停止工作時，應完整保存斷電前保存在內部介質中的數據不丟失。

　　4~32G的表貼式eMMC提供可靠的深度存儲需求。

　　3. 遠程控制

　　車載終端宜有自檢、遠程查詢、遠程參數設置和遠程升級功能。

　　集成2G、3G或4G無線模塊，讓數據實時上傳至云端，智能化控制。

　　4. 環境適應性

　　工作溫度范圍：-30℃~+70℃;

　　貯存溫度范圍：-40℃~+85℃;

　　A6G2C可滿足工作溫度-30℃~+70℃，貯存溫度-40℃~+85℃。

　　5. 電磁兼容性能

　　參考滿足GB/T 18655-2010、GB/T 28046*-2011、GB/T17619-1998等技術規范要求，測試等級A。

　　A6G2C核心板參考GB/T 17626.6-2008技術標準，并在中式環節按照工業四級標準進行試驗，為核心板硬件穩定性、電磁抗干擾性能、環境適應性提供有力保證。

　　三、市場應用場景

• 　　 公交車、出租車、物流車調度;

• 　　 私家車導航;

• 　　 駕駛偏離報警;

• 　　 無人駕駛;

• 　　 自適應巡航;

• 　　 前撞預警;

• 　　 汽車保險理賠評估依據。

  

　　過去的T-BOX就是簡單的數據的采集，然后上傳，包括OBO都是如此。我們現在發展的T-BOX則其實是車內的網關：

　　由于每個車廠的需求不同，T-BOX在行業中很難有個統一標準。

　　從硬件方面來說，T-BOX未來還是要有所突破，有所延伸。車跟家，車跟車，車跟人是未來的方向。從軟件上來說，T-BOX很有可能作為一個安全信息的出入口，與手機端的數據交互，例如車內的儀表、主機，通過人機交互界面能否做到互不影響，一個操作系統不會影響到另外一個操作系統，實際應用中也存在這樣的問題(例如：T-BOX與車前雷達啟動沖突)。