谷歌欲殺回內地 開個腦洞猜猜對市場有啥影響？

　　從企業角度來看，基于劃時代思維創造的DeepMind如果能夠走到商用甚至民用階段的話，對于整個世界的影響還是明顯的。然而就像微博上某位博主在評論TED一個關于無人機視頻的時候所提到的，“真實世界里的AI進程其實十分可控和初期探索。”，站在谷歌的角度，在未來擁有巨大盈利前途的DeepMind，也許需要的不僅是開放和探索，而且還需要在商業市場上的試水。這樣一來，市場潛力巨大的中國市場則顯得相當合適。

　　如何將DeepMind落地?其實AI實驗室所能用到的并不僅是我們常見的智能硬件，在智能化試圖深入生活每一個角落的當下，AI會有更大的用武之地。在CES 2018上，我們可以看到無論是傳統車廠還是互聯網廠商，都試圖以自己的角度解讀智能汽車，向世人展示智能汽車的可能性。而在科技企業中，被人熟知的老黃和他的NVIDIA，則是現階段動手最快的廠商。

　　配圖為NVIDIA總裁黃仁勛在CES上的演講

　　在底特律舉行的北美國際車展上，ZF的首席執行官Konstantin Sauer宣布奇瑞將是中國第一家采用由NVIDIA，百度和ZF開發的ZF ProAI系統的中國汽車制造商。在此之前過去不久的CES 2018上老黃提到他們與百度和ZF的合作，將自動駕駛汽車從開發轉向了生產。這三家公司共同開創了深度學習和人工智能領域的先進技術，為中國創造了第一個AI自主車輛計算平臺。

　　面對這種情況，身為無人駕駛推動者，現在更是有DeepMind加持的谷歌，多少還是有點坐不住了。無論是考慮到中國的市場潛力還是測試環境，抑或是在全球范圍內對于普及和領導智能汽車的地位，在過去一年新聞并不算太多的谷歌，在面對互聯網行業有百度，數碼硬件行業有NVIDIA和蘋果，汽車行業有奧迪的攻勢下，不僅要更進一步推動自己在技術上的發展，更是要和車企連成陣營，面對來自多方面的沖擊。

　　在互聯網企業紛紛尋求轉型的當下，谷歌和身后的Alphabet所考慮的，也跟隨時代進展發生變化。重新進入市場，谷歌傳統業務所面對的壓力已經被放在了第二位。如何充分利用中國市場巨大的潛力，眾多的競爭對手，在諸如智能汽車等一系列的人工智能相關藍海中獲得競爭動力，促進一系列的未來化產品盡快落地，為Alphatbet提供更豐厚的資本。作為一個科技行業觀察者，筆者當然希望，谷歌能夠入華，更希望在未來看到谷歌推出足夠驚艷的產品。