常州智能傳感小鎮聚集先發優勢，專業傳感檢測平臺助力中小企業跨越量產鴻溝

　　物聯網、大數據、智能化等時代特征為當下傳感器帶來了很好的發展機遇，也正因此，傳感器已經成為我國的一個國家產業發展戰略，而如何抓住機遇，趕上這波發展大潮并迅速崛起則成為國內企業、行業聯盟及地方政府共同關注的焦點。

　　而與一般IC及半導體的構成不同，傳感器的封裝和檢測相對傳感器成本占比甚至過半。由于封裝投入巨大，檢測又可以和標準連接，因而從檢測入手會是一個很好的切入點。

　　2017年9月25日，由中國傳感器與物聯網產業聯盟(以下簡稱“SIA聯盟”)組建的首家“傳感技術檢測公共服務平臺”(以下簡稱“服務平臺”)正式落戶常州智能傳感小鎮(以下簡稱“傳感小鎮”)。電子產品世界編輯特別采訪了中國傳感器與物聯網產業聯盟副秘書長朱佳騏和常州高新區光伏產業園(龍虎塘街道)黨工委書記陶文忠，就技術解讀和地區發展兩方面探討了傳感器產業的發展、傳感器測試的現狀及傳感小鎮、服務平臺未來的發展規劃。

常州高新區光伏產業園(龍虎塘街道)黨工委書記陶文忠（圖左）和中國傳感器與物聯網產業聯盟副秘書長朱佳騏（圖右）

傳感小鎮發展智能傳感的優勢

　　智能傳感小鎮建設本意是通過平臺推動城市各方面的建設，就城市化推進，陶文忠書記表示，我們順應三個趨勢：1.國家號召的差異化發展;2.產業和城市融合的方向(新北區在整個江蘇省是唯一一個產業和城市融合試點地區);3.龍虎塘街道與光伏產業園區是兩塊牌子、一個班子，也是產業與城市的融合。而就傳感小鎮發展智能傳感器的良好基礎，陶文忠書記做了以下三個方面總結：

　　1)良好的產業基礎。整個園區有9家傳感器企業，2016年產值為46.2億元，占據常州新北區傳感器產值的1/3;新北區共有39家傳感器企業，總產值占到江蘇省傳感器產值的1/3，占據全國傳感器產值的3%;全國傳感器產值2015年為1500億元，常州新北區的傳感器企業總產值達到150個億元，占全國傳感器產值的10%。

　　2)公共平臺支撐。新北區是工信部認定的十個產業集聚區之一，在常州范圍內，傳感小鎮也是智能制造的重要版塊。

　　3)現在是發展傳感器產業的發展黃金期。新北區光伏產業園區已經是全球最大了，但是由于該行業一些產品已經開始過剩，因而沒有建立光伏相關的主題小鎮。傳感器產業之前由于材料及技術方面相關阻礙而發展緩慢，而現在隨著物聯網及大數據的推動，傳感器產業的發展進入黃金時期，尤其是在家電服務、汽車電子和智能制造等領域發展勢頭迅猛，因而傳感小鎮順應這一發展趨勢，應運而生。

傳感檢測服務平臺的市場需求

　　中國傳感器產業鏈可以說每個環節都有涉及，也可以說每一方面又都不完整。就整條產業鏈來看，現在芯片已經有地方生產，設計的話，企業一般都是自己設計，檢測這一塊就要自己搭建平臺或是使用公共服務平臺。而自己搭建的話，工程級的沒問題，要真正實現批量就很難了，例如壓力傳感器目前仍然缺少量產線，很多企業都為此困擾，因為不能量產就沒法出貨。

　　目前，國內還沒有專業的傳感器檢測公共服務平臺，傳感小鎮的服務平臺的建設就是為了推動傳感器產業發展，也是針對產業界的傳感器檢測平臺。其實就檢測平臺而言，大企業是有的，因為大企業什么都可以自己搭建，這也不是服務平臺的目標，朱佳騏副秘書長表示，服務平臺的目標是扶持傳感器領域的后起之秀，主要是有潛力的產業，例如TMS、毫米波雷達、壓電、超聲波傳感器等，現在都沒有一個公共檢測平臺可用，而讓企業來投資的話，一條線需要上千萬的資金投入，這樣就會套走企業的大量現金，因而中小企業也不愿意在這方面投資。服務平臺的搭建正可以解決中小企業的這一痛點。另外，對于傳感小鎮發展來說，服務平臺的建立還會將更多的傳感器企業聚集過來。

服務平臺定位工程到量產的銜接

　　傳感器產業構成與一般的IC及半導體產業結構不同，傳感器的封裝和檢測占到整個傳感器成本的40%~60%，由于封裝投入很大，而檢測又可以和標準相銜接，因而傳感檢測是一個很好的行業切入點。

　　汽車電子是服務平臺的重點方向之一，但并非全部。現在產業發展要注重產出，有產出才能夠讓產業真正形成良性循環，所以汽車電子是重點，但并非全部。汽車電子是服務平臺一個重要的針對領域，另外，服務平臺也有搭建通用型和共性技術的檢測和認證。而在這方面，既會支持共性的研發測試(工程級別)，同時也會支持小批量的測試。

　　目前，大批量測試及封裝可以轉向專業的封裝廠去做，但是小批量這一塊在國內情況比較尷尬。其中，工程在很多大學或企業都可以接受，但是小批量生產(指還未達到大廠的接受范圍的批量生產)很難實現。朱佳騏副秘書長表示，工程到量產之間的銜接是我們服務平臺非常重要的定位，而大批量如果有需求，也完全可以通過引資到傳感小鎮進行對接。

與“8寸線”是上下游關系

　　談到聯手，朱佳騏盟副秘書長表示，當下傳感器已經成為一個國家戰略，常州有一定的先發優勢，其傳感產業已經有140億元，整個國內傳感器產業還處在一個上升期，140億元的產值已經是一個很好的數據。聯盟在工信部的指導下主要是要推動產業的發展，常州作為一個已經有先發優勢的地方，我們的聯手是自然而然的，聯盟是必須要看全國的布局和推動產業發展的使命。

　　而談到服務平臺是否與上海工研院“超越摩爾”8寸研發中試線有聯系時，朱佳騏副秘書長介紹稱，工研究院是聯盟的一部分，服務平臺也是聯盟牽頭做的一部分，我們將會將此作為一個系統，芯片級別的工研院會做的更多，而應用和模組級別的會在常州做的比較多，因而是上下游的關系，并不存在競爭，SIA聯盟做這個事情也是要將布局做的更完整，減少資源浪費。

未來發展目標及規劃

　　服務平臺首先為園區傳感器服務，然后會向外輻射，發揮平臺引領作用，服務更多地區和企業。

　　朱佳騏副秘書長表示，現在服務平臺已經有了很好的框架，半年之內測試平臺雛形將基本建設完成。而由于有一部分機器已經到位，已經可以進行部分檢測，因而預計明年上半年可以正式運營。

　　陶文忠書記也表示，就服務平臺而言，平臺整體建設有一個三年規劃，政府會扶持服務平臺三年，三年之內，服務平臺要摸索出自己的盈利模式和商業模式，并有一定的產值;而就傳感小鎮來講，三年內的目標是實現傳感小鎮內傳感器產業產值翻一番，達到100億元;到2027年(十年)達到300億元的目標。

智能傳感小鎮雛形展示

　　物聯網包括兩方面，即傳感器(泛概念)和通信，其中傳感器即為智能傳感器，包括信息的收集和發送等。智能傳感其實是一個系統，并不是一個MEMS就可以叫做智能傳感。例如，TPMS(胎壓檢測系統)，有壓力傳感器、射頻檢測傳感器，以及小型MCU等。智能傳感是一個小系統，也是當下的一個發展方向，分解開來看，就要看我們現在缺少什么，包括MEMS、射頻、電源等在內的每一部分都還有需要提高的地方。

　　智能傳感小鎮和服務檢測平臺的建設也必將進一步完善智能傳感器產業鏈，而小編也有幸成為傳感小鎮第一批參觀者，這里小編也為大家揭秘一下傳感小鎮的特色展示。

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