汽車(chē)輪胎預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

程序流程圖如圖6所示。

3．3 監(jiān)視模塊軟件設(shè)計(jì)
當(dāng)接收到輪胎檢測(cè)模塊的數(shù)據(jù)幀時(shí)，監(jiān)視模塊MCU被喚醒，系統(tǒng)啟動(dòng)解析數(shù)據(jù)幀，識(shí)別輪胎，在LCD上面相應(yīng)輪胎位置處顯示此輪胎的壓力和溫度。通過(guò)按鍵配置安全閾值，當(dāng)輪胎的壓力和溫度偏離標(biāo)準(zhǔn)值高于安全閾值時(shí)，LCD上輪胎圖標(biāo)由綠色變成紅色，同時(shí)綠色LED常亮變成紅色LED閃爍。
為了防止汽車(chē)行駛過(guò)程中，由于路面的凹凸不平和汽車(chē)載荷的變化，引起輪胎壓力出現(xiàn)尖峰波動(dòng)，引發(fā)系統(tǒng)錯(cuò)誤警告，通過(guò)軟件方法將壓力尖峰波動(dòng)過(guò)濾。
監(jiān)視模塊接收四個(gè)輪胎數(shù)據(jù)幀的周期大于5 min，系統(tǒng)將關(guān)閉LCD顯示和LED指示燈，自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。進(jìn)入休眠狀態(tài)后，系統(tǒng)只有在2 min內(nèi)連續(xù)檢測(cè)到至少兩個(gè)輪胎的數(shù)據(jù)幀時(shí)，系統(tǒng)判定汽車(chē)正在行駛則退出休眠。軟件流程圖如圖7所示。

4 結(jié)論
實(shí)際輪胎工況十分復(fù)雜，直接式TPMS是主動(dòng)預(yù)警輪胎故障最直接的方法，但其壽命受到電池電量的限制。采用低功耗設(shè)計(jì)，優(yōu)化硬件和軟件，可延長(zhǎng)TPMS系統(tǒng)壽命1～2年。采用高集成度芯片減小檢測(cè)模塊的質(zhì)量和體積，可降低輪胎偏心。通過(guò)濾除干擾因素引起的輪胎壓力尖峰，可使輪胎壓力測(cè)量更加準(zhǔn)確和穩(wěn)定。系統(tǒng)定時(shí)復(fù)位，可防止程序跑飛，增加了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。