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        大管道氣體流量檢測儀表

        作者: 時間:2017-03-23 來源:網絡 收藏

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        (2)熱式

        利用傳熱原理,以熱電阻為敏感元件,當流速高時將帶走更多的熱量,降低了熱電阻溫度,改變了電阻值,通過電阻值的變化了解流速大小及流量值。其最大特點是可測低于5m/s的流速。傳熱與流體質量有關,因此所測質量流量,不足是氣體溫度一般要低于200℃,響應時間在1s 以上,流體成分影響測量,精確度較低。

        (3)其他

        皮托管、插入式渦街、渦輪,均可用于測流量。皮托管可用于工業現場校驗,很少作為工業儀表;插入式渦街在低速及管道有振動時,工作不可靠;插入式渦輪由于有轉動件維修量大。這些儀表近年來市場占有量都呈較大的下降趨勢。

        有些廠商稱這類儀表在風洞中標定過,但那僅是標定流速不是流量,流量精確度不太可能達到他們宣傳的±1%。

        2. 測線速

        以測管道中分布在一條線上的多點流速來推算流量,較上述測單點的準確。安裝穩定、可靠。在工控系統中檢測大管道氣體流量,常為首選儀表,較典型的為均速管流量計。

        (1)差壓式均速管流量計

        以皮托管測速原理為基礎,當直管道足夠長時管內流速分布為充分發展紊流,等速線為同心圓,因此有可能僅測直徑上幾點流速即可反映整個截面的流速分布。一般在檢測桿迎流向有數對總壓檢測孔,所測總壓平均后也傳至變送器,其輸出差壓的平方根與流量成正比。30 多年來已成為大管道氣體流量檢測的首選儀表,其改進多限于檢測桿的形狀、測點數量。現分述如下:

        (a)圓形:上世紀60 年代末期,由美國DSI(Dieterich Standard Inc)公司推出,因“阻力危機”現象,早于20 多年前被淘汰。

        (b)菱型-Ⅰ型:1978 年由DSI 公司推出,解決了“阻力危機”帶來的流量系數不穩定的問題,但是背壓通過一個內徑約3mm 的細管引至變送器,使用中發現背壓孔易于堵塞的缺點。


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